Импорт в Узбекистан легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств для перевозки людей
Объём импорта автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8702), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили (код ТНВЭД ТС 8703) в Узбекистан за 2025 год составил 88,77 тыс. штук стоимостью 1,34 млрд. $ при массе груза 122,98 тыс. тонн. Узбекистан закупает легковые автомобили и прочие моторные транспортные средства для перевозки людей на мировом рынке с сильно выраженной (24,18%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на сентябрь 2025 г., минимум – на январь 2025 г. Средняя импортная цена на автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8702), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили менялась в диапазоне от 11,08 тыс. до 19,58 тыс. долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 79,72%, доля по количеству - 91,48%), Корея (6,14% стоимости, 3,56% количества), Германия (5,38% стоимости, 0,77% количества), США и Гонконг - крупнейшие страны-поставщики автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8702), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили в Узбекистан. В узбекистанском импорте автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8702), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили преобладают товарные субпозиции ТН ВЭД:
870380 - Транспортные средства, приводимые в движение только электрическим двигателем, прочие: (доля по стоимости - 61,65%, доля по количеству - 71,97%);
870323 - Транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступат. движением поршня, с раб. объемом цилиндров более 1500 см3, но не более 3000 см3 (14,33% стоимости, 9,09% количества);
870324 - Транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3 (6,87% стоимости, 1,46% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 76,42 млн. | 6,91 тыс. | 4,03 тыс. |
| 2025-02 | 92,2 млн. | 7,64 тыс. | 4,8 тыс. |
| 2025-03 | 82,5 млн. | 7,16 тыс. | 4,54 тыс. |
| 2025-04 | 127,72 млн. | 11,16 тыс. | 6,52 тыс. |
| 2025-05 | 102,97 млн. | 9,81 тыс. | 5,68 тыс. |
| 2025-06 | 96,58 млн. | 8,99 тыс. | 5,84 тыс. |
| 2025-07 | 110 млн. | 10,16 тыс. | 8,12 тыс. |
| 2025-08 | 110,53 млн. | 10 тыс. | 9,98 тыс. |
| 2025-09 | 166,53 млн. | 15,7 тыс. | 14,22 тыс. |
| 2025-10 | 115,31 млн. | 11,16 тыс. | 9,16 тыс. |
| 2025-11 | 100,45 млн. | 9,57 тыс. | 6,29 тыс. |
| 2025-12 | 162,78 млн. | 14,72 тыс. | 9,59 тыс. |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 18,96 тыс. |
| 2025-02 | 19,2 тыс. |
| 2025-03 | 18,18 тыс. |
| 2025-04 | 19,58 тыс. |
| 2025-05 | 18,12 тыс. |
| 2025-06 | 16,54 тыс. |
| 2025-07 | 13,55 тыс. |
| 2025-08 | 11,08 тыс. |
| 2025-09 | 11,71 тыс. |
| 2025-10 | 12,6 тыс. |
| 2025-11 | 15,96 тыс. |
| 2025-12 | 16,97 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 1,07 млрд. $ | 108,79 тыс. тонн | 81,2 тыс. шт | 79,72% | 91,48% |
| Корея | 82,55 млн. $ | 5,54 тыс. тонн | 3,16 тыс. шт | 6,14% | 3,56% |
| Германия | 72,26 млн. $ | 1,63 тыс. тонн | 681 шт | 5,38% | 0,77% |
| США | 27,2 млн. $ | 1,27 тыс. тонн | 496 шт | 2,02% | 0,56% |
| Гонконг | 23,46 млн. $ | 2,4 тыс. тонн | 1,49 тыс. шт | 1,75% | 1,67% |
| ОАЭ | 22,27 млн. $ | 1,23 тыс. тонн | 597 шт | 1,66% | 0,67% |
| Япония | 21,91 млн. $ | 1,02 тыс. тонн | 432 шт | 1,63% | 0,49% |
| Чехия | 4,38 млн. $ | 55,01 тонн | 21 шт | 0,33% | 0,02% |
| Индия | 2,77 млн. $ | 207,25 тонн | 168 шт | 0,21% | 0,19% |
| Россия | 2,34 млн. $ | 266,84 тонн | 207 шт | 0,17% | 0,23% |
| Азербайджан | 2,06 млн. $ | 19,93 тонн | 9 шт | 0,15% | 0,01% |
| Киргизия | 1,65 млн. $ | 140,69 тонн | 73 шт | 0,12% | 0,08% |
| Словакия | 1,24 млн. $ | 68,41 тонн | 55 шт | 0,09% | 0,06% |
| Турция | 1,23 млн. $ | 54,06 тонн | 30 шт | 0,09% | 0,03% |
| Канада | 1,14 млн. $ | 40,82 тонн | 15 шт | 0,08% | 0,02% |
| Казахстан | 947,02 тыс. $ | 48,89 тонн | 23 шт | 0,07% | 0,03% |
| Таджикистан | 808,53 тыс. $ | 32,27 тонн | 14 шт | 0,06% | 0,02% |
| Грузия | 650,63 тыс. $ | 36,16 тонн | 20 шт | 0,05% | 0,02% |
| Швейцария | 635,71 тыс. $ | 23,9 тонн | 10 шт | 0,05% | 0,01% |
| Франция | 575,88 тыс. $ | 37,07 тонн | 28 шт | 0,04% | 0,03% |
| Остальные 16 стран | 2,46 млн. $ | 79,28 тонн | 43 шт | 0,18% | 0,05% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Корея | Германия | США | Гонконг |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | XX,XX млн. $ | X,XX млн. $ | X,XX млн. $ | XXX,XX тыс. $ | XX,XX тыс. $ |
| 2025-02 | XX,X млн. $ | XX,XX млн. $ | X,XX млн. $ | X,XX млн. $ | XXX,X тыс. $ |
| 2025-03 | 61,8 млн. $ | 7,59 млн. $ | 5,04 млн. $ | 369,72 тыс. $ | 196,01 тыс. $ |
| 2025-04 | 105,9 млн. $ | 10,98 млн. $ | 4,82 млн. $ | 371,02 тыс. $ | 344,08 тыс. $ |
| 2025-05 | 91,24 млн. $ | 4,8 млн. $ | 4,05 млн. $ | 355,86 тыс. $ | 404,52 тыс. $ |
| 2025-06 | 80,43 млн. $ | 3,73 млн. $ | 6,91 млн. $ | 297,85 тыс. $ | 217,51 тыс. $ |
| 2025-07 | 91,39 млн. $ | 4,48 млн. $ | 8,73 млн. $ | 261,12 тыс. $ | 201,29 тыс. $ |
| 2025-08 | 84,62 млн. $ | 3,68 млн. $ | 10,63 млн. $ | 3,6 млн. $ | 527,1 тыс. $ |
| 2025-09 | 134,49 млн. $ | 5,88 млн. $ | 7,31 млн. $ | 5,53 млн. $ | 4,51 млн. $ |
| 2025-10 | 95,58 млн. $ | 1,56 млн. $ | 6,41 млн. $ | 1,36 млн. $ | 3,1 млн. $ |
| 2025-11 | 87,54 млн. $ | 1,38 млн. $ | 5,63 млн. $ | 795,55 тыс. $ | 1,68 млн. $ |
| 2025-12 | 117,73 млн. $ | 7,62 млн. $ | 5,41 млн. $ | 11,84 млн. $ | 11,69 млн. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 870380 - Транспортные средства, приводимые в движ... | 828,53 млн. $ | 82,75 тыс. тонн | 63,89 тыс. шт | 61,65% | 71,97% |
| 870323 - Транспортные средства с двигателем внутр... | 192,53 млн. $ | 13,67 тыс. тонн | 8,07 тыс. шт | 14,33% | 9,09% |
| 870324 - Транспортные средства с двигателем внутр... | 92,34 млн. $ | 3,13 тыс. тонн | 1,3 тыс. шт | 6,87% | 1,46% |
| 870322 - Транспортные средства с двигателем внутр... | 91,39 млн. $ | 10,78 тыс. тонн | 7,32 тыс. шт | 6,80% | 8,25% |
| 870360 - Транспортные средства, с рабочим объемом... | 72,27 млн. $ | 5,57 тыс. тонн | 2,77 тыс. шт | 5,38% | 3,12% |
| 870321 - Транспортные средства с двигателем внутр... | 48,32 млн. $ | 5,82 тыс. тонн | 4,71 тыс. шт | 3,60% | 5,30% |
| 870340 - Транспортные средства, с рабочим объемом... | 14,31 млн. $ | 908,93 тонн | 453 шт | 1,07% | 0,51% |
| 870332 - Прочие транспортные средства с двигателе... | 2,63 млн. $ | 211,29 тонн | 114 шт | 0,20% | 0,13% |
| 870333 - Прочие транспортные средства с двигателе... | 1,27 млн. $ | 82,16 тонн | 39 шт | 0,09% | 0,04% |
| 870310 - Моторные транспортные средства, специаль... | 376,14 тыс. $ | 57,21 тонн | 108 шт | 0,03% | 0,12% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 870380 - Транспортные средства, приводимые в движ... | 870323 - Транспортные средства с двигателем внутр... | 870324 - Транспортные средства с двигателем внутр... | 870322 - Транспортные средства с двигателем внутр... | 870360 - Транспортные средства, с рабочим объемом... |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 44,3 млн. $ | 15,98 млн. $ | 3,64 млн. $ | 7,17 млн. $ | 1,87 млн. $ |
| 2025-02 | 45,48 млн. $ | 29,21 млн. $ | 6,07 млн. $ | 7,34 млн. $ | 2,12 млн. $ |
| 2025-03 | 48,54 млн. $ | 12,69 млн. $ | 6,66 млн. $ | 8,88 млн. $ | 1,03 млн. $ |
| 2025-04 | 78,68 млн. $ | 17,72 млн. $ | 7,22 млн. $ | 14,71 млн. $ | 5,27 млн. $ |
| 2025-05 | 60,07 млн. $ | 14,02 млн. $ | 2,6 млн. $ | 7,11 млн. $ | 15,58 млн. $ |
| 2025-06 | 66,12 млн. $ | 8,96 млн. $ | 3,43 млн. $ | 3,54 млн. $ | 9,36 млн. $ |
| 2025-07 | 72,56 млн. $ | 18,7 млн. $ | 6,07 млн. $ | 5 млн. $ | 4,48 млн. $ |
| 2025-08 | 66,28 млн. $ | 13,89 млн. $ | 11,58 млн. $ | 6,65 млн. $ | 5,15 млн. $ |
| 2025-09 | 113,47 млн. $ | 16,08 млн. $ | 12,99 млн. $ | 6,13 млн. $ | 7,22 млн. $ |
| 2025-10 | 71,44 млн. $ | 18,08 млн. $ | 7,66 млн. $ | 8,68 млн. $ | 7,03 млн. $ |
| 2025-11 | 68,43 млн. $ | 10,8 млн. $ | 5,54 млн. $ | 7,34 млн. $ | 4,7 млн. $ |
| 2025-12 | 93,16 млн. $ | 16,39 млн. $ | 18,86 млн. $ | 8,84 млн. $ | 8,45 млн. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.