Импорт в Узбекистан транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3
Объём импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 (код ТНВЭД ТС 870322) в Узбекистан за 2025 год составил 7,32 тыс. штук стоимостью 91,39 млн. $ при массе груза 10,78 тыс. тонн. Узбекистан закупает транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 на мировом рынке с сильно выраженной (34,28%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на апрель 2025 г., минимум – на июнь 2025 г. Средняя импортная цена на транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 менялась в диапазоне от 10,04 тыс. до 14,37 тыс. долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 93,39%, доля по количеству - 95,55%), Индия (3,03% стоимости, 2,29% количества), Словакия (1,24% стоимости, 0,74% количества), Корея и Франция - крупнейшие страны-поставщики транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 в Узбекистан. В узбекистанском импорте транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 преобладают товарные подсубпозиции ТН ВЭД:
87032210 - Новые транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 куб.см., но не более 1500 куб.см. (доля по стоимости - 100,00%, доля по количеству - 100,00%);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 7,17 млн. | 779,69 | 519 |
| 2025-02 | 7,34 млн. | 770,04 | 525 |
| 2025-03 | 8,88 млн. | 876,34 | 618 |
| 2025-04 | 14,71 млн. | 1,41 тыс. | 1,04 тыс. |
| 2025-05 | 7,11 млн. | 858,01 | 552 |
| 2025-06 | 3,54 млн. | 455,21 | 288 |
| 2025-07 | 5 млн. | 620,95 | 404 |
| 2025-08 | 6,65 млн. | 841,31 | 592 |
| 2025-09 | 6,13 млн. | 843,43 | 611 |
| 2025-10 | 8,68 млн. | 1,19 тыс. | 767 |
| 2025-11 | 7,34 млн. | 1,02 тыс. | 662 |
| 2025-12 | 8,84 млн. | 1,12 тыс. | 748 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 13,81 тыс. |
| 2025-02 | 13,99 тыс. |
| 2025-03 | 14,37 тыс. |
| 2025-04 | 14,2 тыс. |
| 2025-05 | 12,89 тыс. |
| 2025-06 | 12,27 тыс. |
| 2025-07 | 12,38 тыс. |
| 2025-08 | 11,23 тыс. |
| 2025-09 | 10,04 тыс. |
| 2025-10 | 11,32 тыс. |
| 2025-11 | 11,08 тыс. |
| 2025-12 | 11,82 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 85,35 млн. $ | 10,36 тыс. тонн | 7 тыс. шт | 93,39% | 95,55% |
| Индия | 2,77 млн. $ | 207,25 тонн | 168 шт | 3,03% | 2,29% |
| Словакия | 1,13 млн. $ | 66,12 тонн | 54 шт | 1,24% | 0,74% |
| Корея | 768,81 тыс. $ | 52,98 тонн | 29 шт | 0,84% | 0,40% |
| Франция | 575,88 тыс. $ | 37,07 тонн | 28 шт | 0,63% | 0,38% |
| Германия | 427,48 тыс. $ | 27,35 тонн | 20 шт | 0,47% | 0,27% |
| ОАЭ | 104,29 тыс. $ | 13,86 тонн | 9 шт | 0,11% | 0,12% |
| Гонконг | 58,4 тыс. $ | 7,56 тонн | 6 шт | 0,06% | 0,08% |
| Польша | 47,57 тыс. $ | 3,28 тонн | 3 шт | 0,05% | 0,04% |
| Азербайджан | 42,8 тыс. $ | 2,39 тонн | 2 шт | 0,05% | 0,03% |
| Мексика | 40,7 тыс. $ | 2,43 тонн | 2 шт | 0,04% | 0,03% |
| Испания | 35,38 тыс. $ | 2,32 тонн | 2 шт | 0,04% | 0,03% |
| Турция | 30,95 тыс. $ | 2,63 тонн | 2 шт | 0,03% | 0,03% |
| Россия | 9,95 тыс. $ | 1,27 тонн | 1 шт | 0,01% | 0,01% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Индия | Словакия | Корея | Франция |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | X,X млн. $ | X $ | X $ | XX,X тыс. $ | X $ |
| 2025-02 | X,XX млн. $ | X $ | X $ | X,XX тыс. $ | X $ |
| 2025-03 | 6,51 млн. $ | 2,35 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-04 | 13,64 млн. $ | 418,42 тыс. $ | 277,87 тыс. $ | 0 $ | 142,59 тыс. $ |
| 2025-05 | 6,58 млн. $ | 0 $ | 42,56 тыс. $ | 323,13 тыс. $ | 125,34 тыс. $ |
| 2025-06 | 3,07 млн. $ | 0 $ | 149,61 тыс. $ | 48,98 тыс. $ | 270,21 тыс. $ |
| 2025-07 | 4,18 млн. $ | 0 $ | 585,79 тыс. $ | 0 $ | 18,75 тыс. $ |
| 2025-08 | 6,26 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 354,85 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-09 | 6,11 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 8,62 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 12,23 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-11 | 7,2 млн. $ | 0 $ | 73,68 тыс. $ | 0 $ | 18,98 тыс. $ |
| 2025-12 | 8,81 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 11,43 тыс. $ | 0 $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 87032210 - Новые транспортные средства с двигателем... | 91,39 млн. $ | 10,78 тыс. тонн | 7,32 тыс. шт | 100,00% | 100,00% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 87032210 - Новые транспортные средства с двигателем... |
|---|---|
| 2025-01 | 7,17 млн. $ |
| 2025-02 | 7,34 млн. $ |
| 2025-03 | 8,88 млн. $ |
| 2025-04 | 14,71 млн. $ |
| 2025-05 | 7,11 млн. $ |
| 2025-06 | 3,54 млн. $ |
| 2025-07 | 5 млн. $ |
| 2025-08 | 6,65 млн. $ |
| 2025-09 | 6,13 млн. $ |
| 2025-10 | 8,68 млн. $ |
| 2025-11 | 7,34 млн. $ |
| 2025-12 | 8,84 млн. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.