Импорт в Узбекистан транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3
Объём импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 (код ТНВЭД ТС 870322) в Узбекистан за январь 2026 - апрель 2026 составил 2,7 тыс. штук стоимостью 25,47 млн. $ при массе груза 3,17 тыс. тонн. Узбекистан закупает транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 на мировом рынке с сильно выраженной (30,64%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на апрель 2026 г., минимум – на февраль 2026 г. Средняя импортная цена на транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 менялась в диапазоне от 8,96 тыс. до 10,36 тыс. долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 98,73%, доля по количеству - 99,52%), Испания (1,01% стоимости, 0,37% количества), Германия (0,16% стоимости, 0,04% количества), ОАЭ и Корея - крупнейшие страны-поставщики транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 в Узбекистан. В узбекистанском импорте транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 преобладают товарные подсубпозиции ТН ВЭД:
87032210 - Новые транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 куб.см., но не более 1500 куб.см. (доля по стоимости - 100,00%, доля по количеству - 100,00%);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2026-01 | 6,5 млн. | 859,82 | 627 |
| 2026-02 | 3,28 млн. | 424,76 | 343 |
| 2026-03 | 7,05 млн. | 841,05 | 760 |
| 2026-04 | 8,65 млн. | 1,05 тыс. | 965 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2026-01 | 10,36 тыс. |
| 2026-02 | 9,56 тыс. |
| 2026-03 | 9,27 тыс. |
| 2026-04 | 8,96 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 25,15 млн. $ | 3,16 тыс. тонн | 2,68 тыс. шт | 98,73% | 99,52% |
| Испания | 256,95 тыс. $ | 11,69 тонн | 10 шт | 1,01% | 0,37% |
| Германия | 41,32 тыс. $ | 1,53 тонн | 1 шт | 0,16% | 0,04% |
| ОАЭ | 13,31 тыс. $ | 1,4 тонн | 1 шт | 0,05% | 0,04% |
| Корея | 11,43 тыс. $ | 1,8 тонн | 1 шт | 0,04% | 0,04% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Испания | Германия | ОАЭ | Корея |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-01 | 6,25 млн. $ | 177,37 тыс. $ | 41,32 тыс. $ | 13,31 тыс. $ | 11,43 тыс. $ |
| 2026-02 | 3,24 млн. $ | 34,78 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2026-03 | 7 млн. $ | 44,8 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2026-04 | 8,65 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 87032210 - Новые транспортные средства с двигателем... | 25,47 млн. $ | 3,17 тыс. тонн | 2,7 тыс. шт | 100,00% | 100,00% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 87032210 - Новые транспортные средства с двигателем... |
|---|---|
| 2026-01 | 6,5 млн. $ |
| 2026-02 | 3,28 млн. $ |
| 2026-03 | 7,05 млн. $ |
| 2026-04 | 8,65 млн. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.