Импорт в Узбекистан транспортных средств, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания не более 1000 см3
Объём импорта транспортных средств, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания не более 1000 см3 (код ТНВЭД ТС 870360) в Узбекистан за 2025 год составил 2,77 тыс. штук стоимостью 72,27 млн. $ при массе груза 5,57 тыс. тонн. Узбекистан закупает транспортные средства, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания не более 1000 см3 на мировом рынке с ярко выраженной (63,18%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на май 2025 г., минимум – на март 2025 г. Средняя импортная цена на транспортные средства, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания не более 1000 см3 менялась в диапазоне от 18,16 тыс. до 44,44 тыс. долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 83,06%, доля по количеству - 94,26%), Германия (12,64% стоимости, 3,18% количества), ОАЭ (1,57% стоимости, 0,87% количества), Киргизия и Азербайджан - крупнейшие страны-поставщики транспортных средств, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания не более 1000 см3 в Узбекистан. В узбекистанском импорте транспортных средств, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания не более 1000 см3 преобладают товарные подсубпозиции ТН ВЭД:
87036030 - Новые транспортные средства, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1000 см3, но не более 1500 см3 (доля по стоимости - 61,38%, доля по количеству - 82,37%);
87036059 - Прочие новые, транспортные средства, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3, но не более 3000 см3 (33,81% стоимости, 16,58% количества);
87036070 - Новые транспортные средства, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 3000 см3 (4,66% стоимости, 0,87% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 1,87 млн. | 123,58 | 56 |
| 2025-02 | 2,12 млн. | 144,12 | 75 |
| 2025-03 | 1,03 млн. | 84,37 | 45 |
| 2025-04 | 5,27 млн. | 439,47 | 250 |
| 2025-05 | 15,58 млн. | 1,45 тыс. | 858 |
| 2025-06 | 9,36 млн. | 800,88 | 437 |
| 2025-07 | 4,48 млн. | 342,36 | 167 |
| 2025-08 | 5,15 млн. | 301,98 | 116 |
| 2025-09 | 7,22 млн. | 456,22 | 174 |
| 2025-10 | 7,03 млн. | 551,52 | 252 |
| 2025-11 | 4,7 млн. | 333,95 | 139 |
| 2025-12 | 8,45 млн. | 533,9 | 199 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 33,38 тыс. |
| 2025-02 | 28,32 тыс. |
| 2025-03 | 22,84 тыс. |
| 2025-04 | 21,09 тыс. |
| 2025-05 | 18,16 тыс. |
| 2025-06 | 21,42 тыс. |
| 2025-07 | 26,84 тыс. |
| 2025-08 | 44,44 тыс. |
| 2025-09 | 41,52 тыс. |
| 2025-10 | 27,91 тыс. |
| 2025-11 | 33,78 тыс. |
| 2025-12 | 42,46 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 60,03 млн. $ | 5,19 тыс. тонн | 2,61 тыс. шт | 83,06% | 94,26% |
| Германия | 9,14 млн. $ | 222,27 тонн | 88 шт | 12,64% | 3,18% |
| ОАЭ | 1,14 млн. $ | 52,04 тонн | 24 шт | 1,57% | 0,87% |
| Киргизия | 349,85 тыс. $ | 28,57 тонн | 15 шт | 0,48% | 0,54% |
| Азербайджан | 303,89 тыс. $ | 2,7 тонн | 1 шт | 0,42% | 0,04% |
| Корея | 280,64 тыс. $ | 22,91 тонн | 10 шт | 0,39% | 0,36% |
| Гонконг | 239,73 тыс. $ | 20,49 тонн | 8 шт | 0,33% | 0,29% |
| Чехия | 180 тыс. $ | 4,56 тонн | 2 шт | 0,25% | 0,07% |
| Нидерланды | 152,25 тыс. $ | 2,81 тонн | 1 шт | 0,21% | 0,04% |
| Грузия | 120,5 тыс. $ | 3,82 тонн | 2 шт | 0,17% | 0,07% |
| Канада | 119,8 тыс. $ | 6,91 тонн | 3 шт | 0,17% | 0,11% |
| США | 101,5 тыс. $ | 7,17 тонн | 3 шт | 0,14% | 0,11% |
| Турция | 74,95 тыс. $ | 3,11 тонн | 1 шт | 0,10% | 0,04% |
| Таджикистан | 50 тыс. $ | 2,33 тонн | 1 шт | 0,07% | 0,04% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Германия | ОАЭ | Киргизия | Азербайджан |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | X,XX млн. $ | XXX,XX тыс. $ | X $ | XX,X тыс. $ | X $ |
| 2025-02 | X,X млн. $ | XXX,XX тыс. $ | XX,X тыс. $ | XXX,X тыс. $ | X $ |
| 2025-03 | 723,28 тыс. $ | 194,31 тыс. $ | 78,75 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-04 | 4,38 млн. $ | 705,8 тыс. $ | 100,34 тыс. $ | 20,9 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-05 | 15,26 млн. $ | 279,46 тыс. $ | 0 $ | 20,9 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-06 | 8,42 млн. $ | 845,22 тыс. $ | 94,7 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 3,33 млн. $ | 1,09 млн. $ | 50,95 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 3,35 млн. $ | 1,43 млн. $ | 2,3 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 5,19 млн. $ | 1,36 млн. $ | 198,83 тыс. $ | 56,15 тыс. $ | 303,89 тыс. $ |
| 2025-10 | 6 млн. $ | 752,5 тыс. $ | 78,58 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 3,7 млн. $ | 442,28 тыс. $ | 399,8 тыс. $ | 22 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 7,39 млн. $ | 771,65 тыс. $ | 88,35 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 87036030 - Новые транспортные средства, с рабочим о... | 44,37 млн. $ | 4,16 тыс. тонн | 2,28 тыс. шт | 61,38% | 82,37% |
| 87036059 - Прочие новые, транспортные средства, с р... | 24,43 млн. $ | 1,34 тыс. тонн | 459 шт | 33,81% | 16,58% |
| 87036070 - Новые транспортные средства, с рабочим о... | 3,37 млн. $ | 61,2 тонн | 24 шт | 4,66% | 0,87% |
| 87036051 - Моторные транспортные средства, оборудов... | 44,9 тыс. $ | 2,42 тонн | 1 шт | 0,06% | 0,04% |
| 87036040 - Бывшие в эксплуатации транспортные средс... | 39,95 тыс. $ | 1,75 тонн | 1 шт | 0,06% | 0,04% |
| 87036060 - Бывшие в эксплуатации транспортные средс... | 21,49 тыс. $ | 5,4 тонн | 3 шт | 0,03% | 0,11% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 87036030 - Новые транспортные средства, с рабочим о... | 87036059 - Прочие новые, транспортные средства, с р... | 87036070 - Новые транспортные средства, с рабочим о... | 87036051 - Моторные транспортные средства, оборудов... | 87036040 - Бывшие в эксплуатации транспортные средс... |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 1,15 млн. $ | 395,24 тыс. $ | 322,86 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-02 | 1,1 млн. $ | 1,01 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-03 | 678,38 тыс. $ | 304,56 тыс. $ | 0 $ | 44,9 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-04 | 4,25 млн. $ | 637,07 тыс. $ | 372,16 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-05 | 15,28 млн. $ | 81,8 тыс. $ | 223,67 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 7,74 млн. $ | 1,62 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 2,64 млн. $ | 1,52 млн. $ | 319,82 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 1,45 млн. $ | 3,21 млн. $ | 500,03 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 2,34 млн. $ | 3,87 млн. $ | 978,58 тыс. $ | 0 $ | 39,95 тыс. $ |
| 2025-10 | 4,3 млн. $ | 2,46 млн. $ | 278,36 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 1,79 млн. $ | 2,76 млн. $ | 153,7 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 1,65 млн. $ | 6,58 млн. $ | 219,2 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.