Импорт в Узбекистан прочих транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см3
Объём импорта прочих транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см3 (код ТНВЭД ТС 870333) в Узбекистан за 2025 год составил 39 штук стоимостью 1,27 млн. $ при массе груза 82,16 тонн. Узбекистан закупает прочие транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см3 на мировом рынке с ярко выраженной (166,75%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на июнь 2025 г., минимум – на май 2025 г. Средняя импортная цена на прочие транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см3 менялась в диапазоне от 14,44 тыс. до 96,36 тыс. долларов за штуку. ОАЭ (доля по стоимости - 78,07%, доля по количеству - 82,05%), Германия (7,56% стоимости, 2,56% количества), Япония (7,25% стоимости, 5,13% количества), Нидерланды и Туркмения - крупнейшие страны-поставщики прочих транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см3 в Узбекистан. В узбекистанском импорте прочих транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 см3 преобладают товарные подсубпозиции ТН ВЭД:
87033390 - Бывшие в эксплуатации транспортные средства с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 куб.см. (доля по стоимости - 75,88%, доля по количеству - 87,18%);
87033319 - Прочие новые транспортные средства с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2500 куб.см. (24,12% стоимости, 12,82% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-04 | 211,11 тыс. | 17,89 | 8 |
| 2025-05 | 43,32 тыс. | 7,61 | 3 |
| 2025-06 | 657,22 тыс. | 39,91 | 21 |
| 2025-08 | 72,32 тыс. | 2,35 | 1 |
| 2025-10 | 92,4 тыс. | 4,88 | 2 |
| 2025-11 | 96,36 тыс. | 2,78 | 1 |
| 2025-12 | 101,84 тыс. | 6,74 | 3 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-04 | 26,39 тыс. |
| 2025-05 | 14,44 тыс. |
| 2025-06 | 31,3 тыс. |
| 2025-08 | 72,32 тыс. |
| 2025-10 | 46,2 тыс. |
| 2025-11 | 96,36 тыс. |
| 2025-12 | 33,95 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| ОАЭ | 995,12 тыс. $ | 65,79 тонн | 32 шт | 78,07% | 82,05% |
| Германия | 96,36 тыс. $ | 2,78 тонн | 1 шт | 7,56% | 2,56% |
| Япония | 92,4 тыс. $ | 4,88 тонн | 2 шт | 7,25% | 5,13% |
| Нидерланды | 55,44 тыс. $ | 4,3 тонн | 2 шт | 4,35% | 5,13% |
| Туркмения | 28,1 тыс. $ | 1,8 тонн | 1 шт | 2,20% | 2,56% |
| Россия | 7,16 тыс. $ | 2,61 тонн | 1 шт | 0,56% | 2,56% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | ОАЭ | Германия | Япония | Нидерланды | Туркмения |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-04 | 183,02 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 28,1 тыс. $ |
| 2025-05 | 36,16 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 657,22 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 72,32 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 0 $ | 0 $ | 92,4 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 0 $ | 96,36 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 46,4 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 55,44 тыс. $ | 0 $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 87033390 - Бывшие в эксплуатации транспортные средс... | 967,1 тыс. $ | 69,71 тонн | 34 шт | 75,88% | 87,18% |
| 87033319 - Прочие новые транспортные средства с пор... | 307,48 тыс. $ | 12,45 тонн | 5 шт | 24,12% | 12,82% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 87033390 - Бывшие в эксплуатации транспортные средс... | 87033319 - Прочие новые транспортные средства с пор... |
|---|---|---|
| 2025-04 | 211,11 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-05 | 43,32 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-06 | 657,22 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-08 | 0 $ | 72,32 тыс. $ |
| 2025-10 | 0 $ | 92,4 тыс. $ |
| 2025-11 | 0 $ | 96,36 тыс. $ |
| 2025-12 | 55,44 тыс. $ | 46,4 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.