Импорт в Узбекистан прочих новых транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3
Объём импорта прочих новых транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 (код ТНВЭД ТС 87032319) в Узбекистан за 2025 год составил 8,05 тыс. штук стоимостью 192,1 млн. $ при массе груза 13,64 тыс. тонн. Узбекистан закупает прочие новые транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 на мировом рынке с сильно выраженной (30,50%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на февраль 2025 г., минимум – на июнь 2025 г. Средняя импортная цена на прочие новые транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 менялась в диапазоне от 17,83 тыс. до 29,65 тыс. долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 45,39%, доля по количеству - 60,39%), Корея (31,09% стоимости, 29,02% количества), Германия (14,78% стоимости, 4,10% количества), Япония и ОАЭ - крупнейшие страны-поставщики прочих новых транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 в Узбекистан. В узбекистанском импорте прочих новых транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8703231981 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с искровым зажиганием с возвр.пост.движением, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1800 см3, но не более 2300 см3, новые (доля по стоимости - 47,08%, доля по количеству - 49,47%);
8703231941 - (13,11% стоимости, 25,69% количества);
8703231987 - (10,42% стоимости, 3,08% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 15,98 млн. | 1,01 тыс. | 611 |
| 2025-02 | 29,21 млн. | 1,82 тыс. | 1,14 тыс. |
| 2025-03 | 12,6 млн. | 807,72 | 471 |
| 2025-04 | 17,72 млн. | 1,13 тыс. | 648 |
| 2025-05 | 14 млн. | 962,51 | 572 |
| 2025-06 | 8,96 млн. | 504,64 | 312 |
| 2025-07 | 18,7 млн. | 1,25 тыс. | 703 |
| 2025-08 | 13,84 млн. | 818,36 | 467 |
| 2025-09 | 16 млн. | 1,3 тыс. | 761 |
| 2025-10 | 17,99 млн. | 1,71 тыс. | 1,01 тыс. |
| 2025-11 | 10,75 млн. | 909,48 | 533 |
| 2025-12 | 16,33 млн. | 1,41 тыс. | 826 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 26,15 тыс. |
| 2025-02 | 25,62 тыс. |
| 2025-03 | 26,76 тыс. |
| 2025-04 | 27,35 тыс. |
| 2025-05 | 24,48 тыс. |
| 2025-06 | 28,72 тыс. |
| 2025-07 | 26,6 тыс. |
| 2025-08 | 29,65 тыс. |
| 2025-09 | 21,03 тыс. |
| 2025-10 | 17,83 тыс. |
| 2025-11 | 20,17 тыс. |
| 2025-12 | 19,77 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 87,2 млн. $ | 8,11 тыс. тонн | 4,86 тыс. шт | 45,39% | 60,39% |
| Корея | 59,72 млн. $ | 3,78 тыс. тонн | 2,34 тыс. шт | 31,09% | 29,02% |
| Германия | 28,39 млн. $ | 759,07 тонн | 330 шт | 14,78% | 4,10% |
| Япония | 7,41 млн. $ | 385,38 тонн | 160 шт | 3,86% | 1,99% |
| ОАЭ | 3,45 млн. $ | 187,86 тонн | 85 шт | 1,80% | 1,06% |
| Россия | 1,9 млн. $ | 229,25 тонн | 189 шт | 0,99% | 2,35% |
| США | 1,54 млн. $ | 68,83 тонн | 32 шт | 0,80% | 0,40% |
| Швейцария | 635,71 тыс. $ | 23,9 тонн | 10 шт | 0,33% | 0,12% |
| Киргизия | 377,97 тыс. $ | 28,46 тонн | 13 шт | 0,20% | 0,16% |
| Турция | 364,76 тыс. $ | 16,07 тонн | 10 шт | 0,19% | 0,12% |
| Таджикистан | 194,4 тыс. $ | 8,92 тонн | 4 шт | 0,10% | 0,05% |
| Мексика | 176,3 тыс. $ | 9,89 тонн | 8 шт | 0,09% | 0,10% |
| Бельгия | 124,33 тыс. $ | 4,62 тонн | 2 шт | 0,06% | 0,02% |
| Канада | 120,9 тыс. $ | 4,18 тонн | 2 шт | 0,06% | 0,02% |
| Эстония | 118,6 тыс. $ | 4,94 тонн | 2 шт | 0,06% | 0,02% |
| Швеция | 98,28 тыс. $ | 3,74 тонн | 2 шт | 0,05% | 0,02% |
| Словения | 77,16 тыс. $ | 2,44 тонн | 1 шт | 0,04% | 0,01% |
| Грузия | 74 тыс. $ | 2,5 тонн | 1 шт | 0,04% | 0,01% |
| Литва | 67,96 тыс. $ | 2,21 тонн | 1 шт | 0,04% | 0,01% |
| Казахстан | 58,37 тыс. $ | 2,11 тонн | 1 шт | 0,03% | 0,01% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Корея | Германия | Япония | ОАЭ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | X,XX млн. $ | X,XX млн. $ | X,XX млн. $ | XXX,X тыс. $ | XXX тыс. $ |
| 2025-02 | X,XX млн. $ | XX,XX млн. $ | X,XX млн. $ | XXX,X тыс. $ | XXX,XX тыс. $ |
| 2025-03 | 3,48 млн. $ | 5,84 млн. $ | 1,7 млн. $ | 928,7 тыс. $ | 274,6 тыс. $ |
| 2025-04 | 8,83 млн. $ | 6,68 млн. $ | 1,47 млн. $ | 564,6 тыс. $ | 71,8 тыс. $ |
| 2025-05 | 7,59 млн. $ | 3,08 млн. $ | 2,67 млн. $ | 374,9 тыс. $ | 46,9 тыс. $ |
| 2025-06 | 860,02 тыс. $ | 3,07 млн. $ | 3,3 млн. $ | 544,1 тыс. $ | 163,3 тыс. $ |
| 2025-07 | 10,96 млн. $ | 2,91 млн. $ | 3,59 млн. $ | 677,5 тыс. $ | 225,85 тыс. $ |
| 2025-08 | 5,96 млн. $ | 1,67 млн. $ | 4,4 млн. $ | 832,8 тыс. $ | 306,44 тыс. $ |
| 2025-09 | 7,87 млн. $ | 3,74 млн. $ | 2,41 млн. $ | 514,3 тыс. $ | 652,7 тыс. $ |
| 2025-10 | 12,91 млн. $ | 552,31 тыс. $ | 2,35 млн. $ | 1,02 млн. $ | 277,22 тыс. $ |
| 2025-11 | 7,65 млн. $ | 200,4 тыс. $ | 2,4 млн. $ | 137,3 тыс. $ | 215,55 тыс. $ |
| 2025-12 | 8,85 млн. $ | 4,36 млн. $ | 1,32 млн. $ | 512,7 тыс. $ | 599,85 тыс. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8703231981 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 90,45 млн. $ | 6,48 тыс. тонн | 3,98 тыс. шт | 47,08% | 49,47% |
| 8703231941 - | 25,18 млн. $ | 3,26 тыс. тонн | 2,07 тыс. шт | 13,11% | 25,69% |
| 8703231987 - | 20,02 млн. $ | 592,71 тонн | 248 шт | 10,42% | 3,08% |
| 8703231982 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 18,47 млн. $ | 991,97 тонн | 537 шт | 9,62% | 6,67% |
| 8703231988 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 12,75 млн. $ | 427,21 тонн | 175 шт | 6,64% | 2,17% |
| 8703231940 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 10,49 млн. $ | 1,01 тыс. тонн | 612 шт | 5,46% | 7,60% |
| 8703231983 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 10,38 млн. $ | 606,15 тонн | 317 шт | 5,40% | 3,94% |
| 8703231930 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 3,59 млн. $ | 220,96 тонн | 89 шт | 1,87% | 1,11% |
| 8703231989 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 439,92 тыс. $ | 18,03 тонн | 8 шт | 0,23% | 0,10% |
| 8703231984 - | 115,7 тыс. $ | 8,78 тонн | 4 шт | 0,06% | 0,05% |
| 8703231949 - | 110,1 тыс. $ | 11,18 тонн | 8 шт | 0,06% | 0,10% |
| 8703231985 - | 102,69 тыс. $ | 4 тонн | 2 шт | 0,05% | 0,02% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8703231981 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 8703231941 - | 8703231987 - | 8703231982 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 8703231988 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 11,93 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 1,76 млн. $ | 1,43 млн. $ |
| 2025-02 | 19,3 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 5,8 млн. $ | 1,83 млн. $ |
| 2025-03 | 5,15 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 3,32 млн. $ | 2,12 млн. $ |
| 2025-04 | 9,15 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 4,56 млн. $ | 1,98 млн. $ |
| 2025-05 | 7,14 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 824,86 тыс. $ | 2,62 млн. $ |
| 2025-06 | 1,43 млн. $ | 1,57 млн. $ | 2,13 млн. $ | 92,7 тыс. $ | 1,27 млн. $ |
| 2025-07 | 8,53 млн. $ | 1,94 млн. $ | 3,01 млн. $ | 188,4 тыс. $ | 792,92 тыс. $ |
| 2025-08 | 5,42 млн. $ | 1,53 млн. $ | 4,06 млн. $ | 138,94 тыс. $ | 692,11 тыс. $ |
| 2025-09 | 4,95 млн. $ | 5,19 млн. $ | 3,71 млн. $ | 170,21 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-10 | 6,32 млн. $ | 7,01 млн. $ | 2,59 млн. $ | 479,14 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-11 | 5,18 млн. $ | 2,87 млн. $ | 2,35 млн. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 5,95 млн. $ | 5,07 млн. $ | 2,16 млн. $ | 1,13 млн. $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.