Импорт в Узбекистан автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2300 см3, но не более 2800 см3, новых
Объём импорта автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2300 см3, но не более 2800 см3, новых (код ТНВЭД ТС 8703231982) в Узбекистан за 2025 год составил 537 штук стоимостью 18,47 млн. $ при массе груза 991,97 тонн. Узбекистан закупает автомобили с двигателем внутреннего сгорания с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2300 см3, но не более 2800 см3, новые на мировом рынке с ярко выраженной (122,19%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на февраль 2025 г., минимум – на июнь 2025 г. Средняя импортная цена на автомобили с двигателем внутреннего сгорания с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2300 см3, но не более 2800 см3, новые менялась в диапазоне от 28,37 тыс. до 47,1 тыс. долларов за штуку. Корея (доля по стоимости - 74,51%, доля по количеству - 79,89%), Япония (17,17% стоимости, 12,66% количества), ОАЭ (3,35% стоимости, 2,98% количества), США и Китай - крупнейшие страны-поставщики автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2300 см3, но не более 2800 см3, новых в Узбекистан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 1,76 млн. | 87,69 | 44 |
| 2025-02 | 5,8 млн. | 318,83 | 178 |
| 2025-03 | 3,32 млн. | 176,66 | 96 |
| 2025-04 | 4,56 млн. | 238,05 | 131 |
| 2025-05 | 824,86 тыс. | 46,15 | 25 |
| 2025-06 | 92,7 тыс. | 5,01 | 2 |
| 2025-07 | 188,4 тыс. | 8,87 | 4 |
| 2025-08 | 138,94 тыс. | 9,76 | 4 |
| 2025-09 | 170,21 тыс. | 13,49 | 6 |
| 2025-10 | 479,14 тыс. | 24,54 | 12 |
| 2025-12 | 1,13 млн. | 62,93 | 35 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 40,07 тыс. |
| 2025-02 | 32,59 тыс. |
| 2025-03 | 34,6 тыс. |
| 2025-04 | 34,83 тыс. |
| 2025-05 | 32,99 тыс. |
| 2025-06 | 46,35 тыс. |
| 2025-07 | 47,1 тыс. |
| 2025-08 | 34,74 тыс. |
| 2025-09 | 28,37 тыс. |
| 2025-10 | 39,93 тыс. |
| 2025-12 | 32,25 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Корея | 13,76 млн. $ | 740,15 тонн | 429 шт | 74,51% | 79,89% |
| Япония | 3,17 млн. $ | 163,68 тонн | 68 шт | 17,17% | 12,66% |
| ОАЭ | 617,84 тыс. $ | 35,37 тонн | 16 шт | 3,35% | 2,98% |
| США | 449,85 тыс. $ | 23,81 тонн | 11 шт | 2,44% | 2,05% |
| Китай | 242,17 тыс. $ | 15,68 тонн | 7 шт | 1,31% | 1,30% |
| Киргизия | 63,6 тыс. $ | 7,25 тонн | 3 шт | 0,34% | 0,56% |
| Бельгия | 59,39 тыс. $ | 2,26 тонн | 1 шт | 0,32% | 0,19% |
| Казахстан | 58,37 тыс. $ | 2,11 тонн | 1 шт | 0,32% | 0,19% |
| Германия | 45,98 тыс. $ | 1,67 тонн | 1 шт | 0,25% | 0,19% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Корея | Япония | ОАЭ | США | Китай |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | XXX,XX тыс. $ | XXX,X тыс. $ | XXX тыс. $ | X $ | X $ |
| 2025-02 | X,XX млн. $ | XXX,X тыс. $ | XX,X тыс. $ | XX,XX тыс. $ | X $ |
| 2025-03 | 2,29 млн. $ | 928,7 тыс. $ | 100,35 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-04 | 3,93 млн. $ | 564,6 тыс. $ | 11,9 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-05 | 403,06 тыс. $ | 374,9 тыс. $ | 46,9 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 41 тыс. $ | 0 $ | 51,7 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 74,7 тыс. $ | 0 $ | 51,7 тыс. $ | 0 $ | 62 тыс. $ |
| 2025-08 | 30,25 тыс. $ | 0 $ | 73,79 тыс. $ | 0 $ | 34,9 тыс. $ |
| 2025-09 | 19,5 тыс. $ | 0 $ | 38 тыс. $ | 0 $ | 112,71 тыс. $ |
| 2025-10 | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 420,5 тыс. $ | 12,66 тыс. $ |
| 2025-12 | 991,01 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 19,9 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.