Импорт в Казахстан прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, бывших в эксплуатации
Объём импорта прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, бывших в эксплуатации (код ТНВЭД ТС 87042398) в Казахстан за 2025 год составил 2,01 тыс. штук стоимостью 44,88 млн. $ при массе груза 23,98 тыс. тонн. Казахстан закупает прочие моторные транспортные средства для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, бывшие в эксплуатации на мировом рынке с ярко выраженной (46,65%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на апрель 2025 г., минимум – на ноябрь 2025 г. Средняя импортная цена на прочие моторные транспортные средства для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, бывшие в эксплуатации менялась в диапазоне от 16,69 тыс. до 31,19 тыс. долларов за штуку. Нидерланды (доля по стоимости - 32,72%, доля по количеству - 30,00%), Швеция (30,45% стоимости, 34,18% количества), Китай (23,32% стоимости, 16,87% количества), Германия и Франция - крупнейшие страны-поставщики прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, бывших в эксплуатации в Казахстан. В казахстанском импорте прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, бывших в эксплуатации преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8704239809 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с поршн. двиг. вн. сг. с воспламен. от сжатия (дизелем или полудиз.) с полной мас. т/ с > 20 т:пр: бывшие в эксплуатации: прочие (доля по стоимости - 49,80%, доля по количеству - 29,85%);
8704239801 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с поршн. двиг. вн. сг. с воспламен. от сжатия (дизелем или полудиз.) с полной мас. т/ с > 20 т:пр: бывшие в эксплуатации:с момента выпуска которых прошло более 7 лет (46,32% стоимости, 67,11% количества);
8704239802 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с поршн. двиг. вн. сг. с воспламен. от сжатия (дизелем или полудиз.) с полной мас. т/ с > 20 т:пр: бывшие в эксплуатации:с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет (3,88% стоимости, 3,03% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 2,45 млн. | 1,75 тыс. | 147 |
| 2025-02 | 2,06 млн. | 1,33 тыс. | 115 |
| 2025-03 | 3,93 млн. | 2,31 тыс. | 194 |
| 2025-04 | 6,89 млн. | 3,9 тыс. | 340 |
| 2025-05 | 6,51 млн. | 3,25 тыс. | 283 |
| 2025-06 | 5,62 млн. | 2,86 тыс. | 240 |
| 2025-07 | 4,85 млн. | 2,35 тыс. | 194 |
| 2025-08 | 3,26 млн. | 1,68 тыс. | 142 |
| 2025-09 | 2,67 млн. | 1,42 тыс. | 114 |
| 2025-10 | 2,23 млн. | 1,15 тыс. | 95 |
| 2025-11 | 1,4 млн. | 674,37 | 50 |
| 2025-12 | 2,99 млн. | 1,3 тыс. | 96 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 16,69 тыс. |
| 2025-02 | 17,93 тыс. |
| 2025-03 | 20,27 тыс. |
| 2025-04 | 20,26 тыс. |
| 2025-05 | 23,01 тыс. |
| 2025-06 | 23,44 тыс. |
| 2025-07 | 25 тыс. |
| 2025-08 | 22,97 тыс. |
| 2025-09 | 23,46 тыс. |
| 2025-10 | 23,45 тыс. |
| 2025-11 | 28,1 тыс. |
| 2025-12 | 31,19 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Нидерланды | 14,69 млн. $ | 6,71 тыс. тонн | 603 шт | 32,72% | 30,00% |
| Швеция | 13,67 млн. $ | 8,12 тыс. тонн | 687 шт | 30,45% | 34,18% |
| Китай | 10,47 млн. $ | 4,83 тыс. тонн | 339 шт | 23,32% | 16,87% |
| Германия | 4,2 млн. $ | 3,09 тыс. тонн | 274 шт | 9,36% | 13,63% |
| Франция | 1,74 млн. $ | 1,14 тыс. тонн | 100 шт | 3,88% | 4,98% |
| Бельгия | 62,57 тыс. $ | 21,33 тонн | 2 шт | 0,14% | 0,10% |
| Венгрия | 22,5 тыс. $ | 23,03 тонн | 2 шт | 0,05% | 0,10% |
| Польша | 16 тыс. $ | 15,09 тонн | 1 шт | 0,04% | 0,05% |
| Италия | 11,76 тыс. $ | 11,05 тонн | 1 шт | 0,03% | 0,05% |
| Эстония | 11,72 тыс. $ | 12,8 тонн | 1 шт | 0,03% | 0,05% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Нидерланды | Швеция | Китай | Германия | Франция |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 513,21 тыс. $ | 700,34 тыс. $ | 712,14 тыс. $ | 296,47 тыс. $ | 231,61 тыс. $ |
| 2025-02 | 833,74 тыс. $ | 567,65 тыс. $ | 261,69 тыс. $ | 198,55 тыс. $ | 187,91 тыс. $ |
| 2025-03 | 1,76 млн. $ | 1,13 млн. $ | 554,34 тыс. $ | 426,4 тыс. $ | 67,53 тыс. $ |
| 2025-04 | 2,78 млн. $ | 2,8 млн. $ | 241,94 тыс. $ | 806,51 тыс. $ | 168,56 тыс. $ |
| 2025-05 | 2,7 млн. $ | 2,4 млн. $ | 556,16 тыс. $ | 661,72 тыс. $ | 193,59 тыс. $ |
| 2025-06 | 1,8 млн. $ | 1,86 млн. $ | 1,27 млн. $ | 528,57 тыс. $ | 163,46 тыс. $ |
| 2025-07 | 1,23 млн. $ | 1,38 млн. $ | 1,44 млн. $ | 568,12 тыс. $ | 242,43 тыс. $ |
| 2025-08 | 1,21 млн. $ | 811,83 тыс. $ | 812,56 тыс. $ | 224,25 тыс. $ | 192,83 тыс. $ |
| 2025-09 | 975,62 тыс. $ | 676,35 тыс. $ | 729,35 тыс. $ | 184,99 тыс. $ | 108,5 тыс. $ |
| 2025-10 | 586,9 тыс. $ | 884,81 тыс. $ | 513,76 тыс. $ | 164,44 тыс. $ | 77,5 тыс. $ |
| 2025-11 | 145,69 тыс. $ | 116,86 тыс. $ | 989,12 тыс. $ | 116,75 тыс. $ | 36,5 тыс. $ |
| 2025-12 | 150,89 тыс. $ | 352,77 тыс. $ | 2,39 млн. $ | 22,53 тыс. $ | 69,76 тыс. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8704239809 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 22,35 млн. $ | 7,62 тыс. тонн | 600 шт | 49,80% | 29,85% |
| 8704239801 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 20,79 млн. $ | 15,67 тыс. тонн | 1,35 тыс. шт | 46,32% | 67,11% |
| 8704239802 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 1,74 млн. $ | 697,48 тонн | 61 шт | 3,88% | 3,03% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8704239809 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 8704239801 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 8704239802 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 868,52 тыс. $ | 1,5 млн. $ | 83,57 тыс. $ |
| 2025-02 | 599,21 тыс. $ | 1,29 млн. $ | 168,16 тыс. $ |
| 2025-03 | 1,65 млн. $ | 2,14 млн. $ | 139,7 тыс. $ |
| 2025-04 | 2,36 млн. $ | 4,34 млн. $ | 183,29 тыс. $ |
| 2025-05 | 2,88 млн. $ | 3,32 млн. $ | 308,68 тыс. $ |
| 2025-06 | 3,23 млн. $ | 2,23 млн. $ | 163,2 тыс. $ |
| 2025-07 | 2,75 млн. $ | 1,78 млн. $ | 323,77 тыс. $ |
| 2025-08 | 1,68 млн. $ | 1,45 млн. $ | 123,96 тыс. $ |
| 2025-09 | 1,56 млн. $ | 1,08 млн. $ | 32,2 тыс. $ |
| 2025-10 | 1,18 млн. $ | 973,04 тыс. $ | 72,7 тыс. $ |
| 2025-11 | 1,11 млн. $ | 265,88 тыс. $ | 32,2 тыс. $ |
| 2025-12 | 2,48 млн. $ | 403,54 тыс. $ | 110,6 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.