Импорт в Казахстан моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т, прочих, бывших в эксплуатации: с момента выпуска которых прошло б
Объём импорта моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т, прочих, бывших в эксплуатации: с момента выпуска которых прошло б (код ТНВЭД ТС 8704239802) в Казахстан за 2025 год составил 61 штук стоимостью 1,74 млн. $ при массе груза 697,48 тонн. Казахстан закупает моторные транспортные средства для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т, прочие, бывшие в эксплуатации: с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет на мировом рынке с ярко выраженной (61,99%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на июль 2025 г., минимум – на сентябрь 2025 г. Средняя импортная цена на моторные транспортные средства для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т, прочие, бывшие в эксплуатации: с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет менялась в диапазоне от 20,89 тыс. до 36,87 тыс. долларов за штуку. Швеция (доля по стоимости - 39,07%, доля по количеству - 32,79%), Нидерланды (25,83% стоимости, 26,23% количества), Китай (21,19% стоимости, 26,23% количества), Германия и Франция - крупнейшие страны-поставщики моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т, прочих, бывших в эксплуатации: с момента выпуска которых прошло б в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 83,57 тыс. | 44,44 | 4 |
| 2025-02 | 168,16 тыс. | 87,16 | 7 |
| 2025-03 | 139,7 тыс. | 59,01 | 5 |
| 2025-04 | 183,29 тыс. | 79,08 | 7 |
| 2025-05 | 308,68 тыс. | 102,86 | 10 |
| 2025-06 | 163,2 тыс. | 52,75 | 5 |
| 2025-07 | 323,77 тыс. | 108,29 | 10 |
| 2025-08 | 123,96 тыс. | 62,69 | 5 |
| 2025-09 | 32,2 тыс. | 10,35 | 1 |
| 2025-10 | 72,7 тыс. | 37,13 | 3 |
| 2025-11 | 32,2 тыс. | 10,35 | 1 |
| 2025-12 | 110,6 тыс. | 43,4 | 3 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 20,89 тыс. |
| 2025-02 | 24,02 тыс. |
| 2025-03 | 27,94 тыс. |
| 2025-04 | 26,18 тыс. |
| 2025-05 | 30,87 тыс. |
| 2025-06 | 32,64 тыс. |
| 2025-07 | 32,38 тыс. |
| 2025-08 | 24,79 тыс. |
| 2025-09 | 32,2 тыс. |
| 2025-10 | 24,23 тыс. |
| 2025-11 | 32,2 тыс. |
| 2025-12 | 36,87 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Швеция | 680,57 тыс. $ | 233 тонн | 20 шт | 39,07% | 32,79% |
| Нидерланды | 449,97 тыс. $ | 180,04 тонн | 16 шт | 25,83% | 26,23% |
| Китай | 369,05 тыс. $ | 196,64 тонн | 16 шт | 21,19% | 26,23% |
| Германия | 147,82 тыс. $ | 50,64 тонн | 5 шт | 8,49% | 8,20% |
| Франция | 94,63 тыс. $ | 37,17 тонн | 4 шт | 5,43% | 6,56% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Швеция | Нидерланды | Китай | Германия | Франция |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 32,2 тыс. $ | 0 $ | 39 тыс. $ | 0 $ | 12,37 тыс. $ |
| 2025-02 | 32,2 тыс. $ | 88,27 тыс. $ | 47,69 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-03 | 60,2 тыс. $ | 52,3 тыс. $ | 27,2 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-04 | 60,2 тыс. $ | 92,4 тыс. $ | 0 $ | 8,64 тыс. $ | 22,06 тыс. $ |
| 2025-05 | 113,5 тыс. $ | 120,4 тыс. $ | 0 $ | 74,78 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-06 | 131 тыс. $ | 32,2 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 131,07 тыс. $ | 0 $ | 132,5 тыс. $ | 0 $ | 60,2 тыс. $ |
| 2025-08 | 0 $ | 64,4 тыс. $ | 59,56 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 32,2 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-10 | 60,2 тыс. $ | 0 $ | 12,5 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 32,2 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 60 тыс. $ | 0 $ | 50,6 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.