Импорт в Казахстан прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, бывших в эксплуатации из Нидерландов
Объём импорта прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, бывших в эксплуатации (код ТНВЭД ТС 87042398) в Казахстан из Нидерландов за 2025 год составил 603 штук стоимостью 14,69 млн. $ при массе груза 6,71 тыс. тонн. Казахстан закупает прочие моторные транспортные средства для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, бывшие в эксплуатации в Нидерланды с ярко выраженной (69,45%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на апрель 2025 г., минимум – на ноябрь 2025 г. Средняя импортная цена на прочие моторные транспортные средства для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, бывшие в эксплуатации менялась в диапазоне от 18,86 тыс. до 29,95 тыс. долларов за штуку. В казахстанском импорте прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, бывших в эксплуатации преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8704239809 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с поршн. двиг. вн. сг. с воспламен. от сжатия (дизелем или полудиз.) с полной мас. т/ с > 20 т:пр: бывшие в эксплуатации: прочие (доля по стоимости - 52,53%, доля по количеству - 29,52%);
8704239801 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с поршн. двиг. вн. сг. с воспламен. от сжатия (дизелем или полудиз.) с полной мас. т/ с > 20 т:пр: бывшие в эксплуатации:с момента выпуска которых прошло более 7 лет (44,41% стоимости, 67,83% количества);
8704239802 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с поршн. двиг. вн. сг. с воспламен. от сжатия (дизелем или полудиз.) с полной мас. т/ с > 20 т:пр: бывшие в эксплуатации:с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет (3,06% стоимости, 2,65% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 513,21 тыс. | 291,47 | 27 |
| 2025-02 | 833,74 тыс. | 493,56 | 43 |
| 2025-03 | 1,76 млн. | 830,16 | 74 |
| 2025-04 | 2,78 млн. | 1,39 тыс. | 125 |
| 2025-05 | 2,7 млн. | 1,05 тыс. | 98 |
| 2025-06 | 1,8 млн. | 752,44 | 67 |
| 2025-07 | 1,23 млн. | 458,35 | 41 |
| 2025-08 | 1,21 млн. | 548,22 | 48 |
| 2025-09 | 975,62 тыс. | 393,11 | 36 |
| 2025-10 | 586,9 тыс. | 325,29 | 29 |
| 2025-11 | 145,69 тыс. | 87 | 7 |
| 2025-12 | 150,89 тыс. | 96,94 | 8 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 19,01 тыс. |
| 2025-02 | 19,39 тыс. |
| 2025-03 | 23,72 тыс. |
| 2025-04 | 22,26 тыс. |
| 2025-05 | 27,58 тыс. |
| 2025-06 | 26,88 тыс. |
| 2025-07 | 29,95 тыс. |
| 2025-08 | 25,22 тыс. |
| 2025-09 | 27,1 тыс. |
| 2025-10 | 20,24 тыс. |
| 2025-11 | 20,81 тыс. |
| 2025-12 | 18,86 тыс. |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8704239809 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 7,71 млн. $ | 1,92 тыс. тонн | 178 шт | 52,53% | 29,52% |
| 8704239801 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 6,52 млн. $ | 4,61 тыс. тонн | 409 шт | 44,41% | 67,83% |
| 8704239802 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 449,97 тыс. $ | 180,04 тонн | 16 шт | 3,06% | 2,65% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8704239809 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 8704239801 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 8704239802 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 190,22 тыс. $ | 322,99 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-02 | 321,59 тыс. $ | 423,88 тыс. $ | 88,27 тыс. $ |
| 2025-03 | 877,71 тыс. $ | 825,4 тыс. $ | 52,3 тыс. $ |
| 2025-04 | 1,12 млн. $ | 1,57 млн. $ | 92,4 тыс. $ |
| 2025-05 | 1,55 млн. $ | 1,04 млн. $ | 120,4 тыс. $ |
| 2025-06 | 1,17 млн. $ | 602,41 тыс. $ | 32,2 тыс. $ |
| 2025-07 | 831,9 тыс. $ | 396,13 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-08 | 648,15 тыс. $ | 497,94 тыс. $ | 64,4 тыс. $ |
| 2025-09 | 643,72 тыс. $ | 331,9 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-10 | 274,29 тыс. $ | 312,6 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-11 | 42,6 тыс. $ | 103,09 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 45,89 тыс. $ | 105 тыс. $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

Согласно сведениям бюро национальной статистики Казахстана в январе - апреле 2025 г. экспорт в Нидерланды вырос до 1,61 млрд. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.