Импорт в Казахстан прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, бывших в эксплуатации из Швеции
Объём импорта прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, бывших в эксплуатации (код ТНВЭД ТС 87042398) в Казахстан из Швеции за 2025 год составил 687 штук стоимостью 13,67 млн. $ при массе груза 8,12 тыс. тонн. Казахстан закупает прочие моторные транспортные средства для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, бывшие в эксплуатации в Швеции с ярко выраженной (69,29%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на апрель 2025 г., минимум – на ноябрь 2025 г. Средняя импортная цена на прочие моторные транспортные средства для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, бывшие в эксплуатации менялась в диапазоне от 12,07 тыс. до 25,2 тыс. долларов за штуку. В казахстанском импорте прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, бывших в эксплуатации преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8704239801 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с поршн. двиг. вн. сг. с воспламен. от сжатия (дизелем или полудиз.) с полной мас. т/ с > 20 т:пр: бывшие в эксплуатации:с момента выпуска которых прошло более 7 лет (доля по стоимости - 67,29%, доля по количеству - 84,72%);
8704239809 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с поршн. двиг. вн. сг. с воспламен. от сжатия (дизелем или полудиз.) с полной мас. т/ с > 20 т:пр: бывшие в эксплуатации: прочие (27,73% стоимости, 12,37% количества);
8704239802 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с поршн. двиг. вн. сг. с воспламен. от сжатия (дизелем или полудиз.) с полной мас. т/ с > 20 т:пр: бывшие в эксплуатации:с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет (4,98% стоимости, 2,91% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 700,34 тыс. | 688,51 | 58 |
| 2025-02 | 567,65 тыс. | 389,21 | 34 |
| 2025-03 | 1,13 млн. | 875,22 | 73 |
| 2025-04 | 2,8 млн. | 1,65 тыс. | 140 |
| 2025-05 | 2,4 млн. | 1,36 тыс. | 113 |
| 2025-06 | 1,86 млн. | 957,67 | 83 |
| 2025-07 | 1,38 млн. | 731,19 | 61 |
| 2025-08 | 811,83 тыс. | 437,19 | 37 |
| 2025-09 | 676,35 тыс. | 364,28 | 31 |
| 2025-10 | 884,81 тыс. | 448,68 | 38 |
| 2025-11 | 116,86 тыс. | 58,85 | 5 |
| 2025-12 | 352,77 тыс. | 165,41 | 14 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 12,07 тыс. |
| 2025-02 | 16,7 тыс. |
| 2025-03 | 15,47 тыс. |
| 2025-04 | 19,98 тыс. |
| 2025-05 | 21,22 тыс. |
| 2025-06 | 22,4 тыс. |
| 2025-07 | 22,54 тыс. |
| 2025-08 | 21,94 тыс. |
| 2025-09 | 21,82 тыс. |
| 2025-10 | 23,28 тыс. |
| 2025-11 | 23,37 тыс. |
| 2025-12 | 25,2 тыс. |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8704239801 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 9,2 млн. $ | 6,97 тыс. тонн | 582 шт | 67,29% | 84,72% |
| 8704239809 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 3,79 млн. $ | 921,68 тонн | 85 шт | 27,73% | 12,37% |
| 8704239802 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 680,57 тыс. $ | 233 тонн | 20 шт | 4,98% | 2,91% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8704239801 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 8704239809 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 8704239802 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 662,99 тыс. $ | 5,15 тыс. $ | 32,2 тыс. $ |
| 2025-02 | 492,51 тыс. $ | 42,94 тыс. $ | 32,2 тыс. $ |
| 2025-03 | 993,81 тыс. $ | 74,97 тыс. $ | 60,2 тыс. $ |
| 2025-04 | 1,92 млн. $ | 816,27 тыс. $ | 60,2 тыс. $ |
| 2025-05 | 1,55 млн. $ | 737,37 тыс. $ | 113,5 тыс. $ |
| 2025-06 | 1,02 млн. $ | 711,51 тыс. $ | 131 тыс. $ |
| 2025-07 | 820,06 тыс. $ | 424,01 тыс. $ | 131,07 тыс. $ |
| 2025-08 | 529,42 тыс. $ | 282,41 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-09 | 489,13 тыс. $ | 187,22 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-10 | 473,51 тыс. $ | 351,1 тыс. $ | 60,2 тыс. $ |
| 2025-11 | 58,04 тыс. $ | 58,83 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 194,53 тыс. $ | 98,25 тыс. $ | 60 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По результатам обработки банка данных статистики внешней торговли Казахстана в 2024 г. экспорт в Швецию снизился до 27,69 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.