Импорт в Казахстан моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т: прочих: бывших в эксплуатации: прочих
Объём импорта моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т: прочих: бывших в эксплуатации: прочих (код ТНВЭД ТС 8704239809) в Казахстан за 2025 год составил 600 штук стоимостью 22,35 млн. $ при массе груза 7,62 тыс. тонн. Казахстан закупает моторные транспортные средства для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т: прочие: бывшие в эксплуатации: прочие на мировом рынке с ярко выраженной (44,13%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на июнь 2025 г., минимум – на февраль 2025 г. Средняя импортная цена на моторные транспортные средства для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т: прочие: бывшие в эксплуатации: прочие менялась в диапазоне от 34,35 тыс. до 42,4 тыс. долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 44,83%, доля по количеству - 53,00%), Нидерланды (34,51% стоимости, 29,67% количества), Швеция (16,96% стоимости, 14,17% количества), Германия и Франция - крупнейшие страны-поставщики моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 20 т: прочих: бывших в эксплуатации: прочих в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 868,52 тыс. | 344,66 | 25 |
| 2025-02 | 599,21 тыс. | 192,37 | 17 |
| 2025-03 | 1,65 млн. | 550,67 | 45 |
| 2025-04 | 2,36 млн. | 636,98 | 57 |
| 2025-05 | 2,88 млн. | 765,73 | 68 |
| 2025-06 | 3,23 млн. | 1,19 тыс. | 94 |
| 2025-07 | 2,75 млн. | 974,67 | 75 |
| 2025-08 | 1,68 млн. | 556,75 | 46 |
| 2025-09 | 1,56 млн. | 606,41 | 45 |
| 2025-10 | 1,18 млн. | 370,64 | 28 |
| 2025-11 | 1,11 млн. | 455,62 | 31 |
| 2025-12 | 2,48 млн. | 968,68 | 69 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 34,74 тыс. |
| 2025-02 | 35,25 тыс. |
| 2025-03 | 36,69 тыс. |
| 2025-04 | 41,39 тыс. |
| 2025-05 | 42,4 тыс. |
| 2025-06 | 34,35 тыс. |
| 2025-07 | 36,66 тыс. |
| 2025-08 | 36,6 тыс. |
| 2025-09 | 34,67 тыс. |
| 2025-10 | 42,2 тыс. |
| 2025-11 | 35,7 тыс. |
| 2025-12 | 35,94 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 10,02 млн. $ | 4,57 тыс. тонн | 318 шт | 44,83% | 53,00% |
| Нидерланды | 7,71 млн. $ | 1,92 тыс. тонн | 178 шт | 34,51% | 29,67% |
| Швеция | 3,79 млн. $ | 921,68 тонн | 85 шт | 16,96% | 14,17% |
| Германия | 667,85 тыс. $ | 144,09 тонн | 14 шт | 2,99% | 2,33% |
| Франция | 117,19 тыс. $ | 44,49 тонн | 4 шт | 0,52% | 0,67% |
| Бельгия | 42,6 тыс. $ | 10,05 тонн | 1 шт | 0,19% | 0,17% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Нидерланды | Швеция | Германия | Франция |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 673,14 тыс. $ | 190,22 тыс. $ | 5,15 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-02 | 136,5 тыс. $ | 321,59 тыс. $ | 42,94 тыс. $ | 0 $ | 98,19 тыс. $ |
| 2025-03 | 527,14 тыс. $ | 877,71 тыс. $ | 74,97 тыс. $ | 171,39 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-04 | 241,94 тыс. $ | 1,12 млн. $ | 816,27 тыс. $ | 115,08 тыс. $ | 19 тыс. $ |
| 2025-05 | 556,16 тыс. $ | 1,55 млн. $ | 737,37 тыс. $ | 42,6 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-06 | 1,27 млн. $ | 1,17 млн. $ | 711,51 тыс. $ | 78,26 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-07 | 1,3 млн. $ | 831,9 тыс. $ | 424,01 тыс. $ | 189,22 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-08 | 753 тыс. $ | 648,15 тыс. $ | 282,41 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 729,35 тыс. $ | 643,72 тыс. $ | 187,22 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 501,26 тыс. $ | 274,29 тыс. $ | 351,1 тыс. $ | 55,01 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-11 | 989,12 тыс. $ | 42,6 тыс. $ | 58,83 тыс. $ | 16,29 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 2,34 млн. $ | 45,89 тыс. $ | 98,25 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.