Импорт в Казахстан прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, бывших в эксплуатации из Китая
Объём импорта прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, бывших в эксплуатации (код ТНВЭД ТС 87042398) в Казахстан из Китая за 2025 год составил 339 штук стоимостью 10,47 млн. $ при массе груза 4,83 тыс. тонн. Казахстан закупает прочие моторные транспортные средства для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, бывшие в эксплуатации в Китай с ярко выраженной (65,64%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на декабрь 2025 г., минимум – на апрель 2025 г. Средняя импортная цена на прочие моторные транспортные средства для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, бывшие в эксплуатации менялась в диапазоне от 21,81 тыс. до 36,63 тыс. долларов за штуку. В казахстанском импорте прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, бывших в эксплуатации преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8704239809 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с поршн. двиг. вн. сг. с воспламен. от сжатия (дизелем или полудиз.) с полной мас. т/ с > 20 т:пр: бывшие в эксплуатации: прочие (доля по стоимости - 95,73%, доля по количеству - 93,81%);
8704239802 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с поршн. двиг. вн. сг. с воспламен. от сжатия (дизелем или полудиз.) с полной мас. т/ с > 20 т:пр: бывшие в эксплуатации:с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет (3,53% стоимости, 4,72% количества);
8704239801 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с поршн. двиг. вн. сг. с воспламен. от сжатия (дизелем или полудиз.) с полной мас. т/ с > 20 т:пр: бывшие в эксплуатации:с момента выпуска которых прошло более 7 лет (0,74% стоимости, 1,47% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 712,14 тыс. | 310,99 | 22 |
| 2025-02 | 261,69 тыс. | 153,33 | 12 |
| 2025-03 | 554,34 тыс. | 253,79 | 18 |
| 2025-04 | 241,94 тыс. | 88,71 | 7 |
| 2025-05 | 556,16 тыс. | 232,6 | 17 |
| 2025-06 | 1,27 млн. | 711,2 | 49 |
| 2025-07 | 1,44 млн. | 673,97 | 48 |
| 2025-08 | 812,56 тыс. | 372,17 | 28 |
| 2025-09 | 729,35 тыс. | 415,11 | 27 |
| 2025-10 | 513,76 тыс. | 243,23 | 16 |
| 2025-11 | 989,12 тыс. | 410,64 | 27 |
| 2025-12 | 2,39 млн. | 967,33 | 68 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 32,37 тыс. |
| 2025-02 | 21,81 тыс. |
| 2025-03 | 30,8 тыс. |
| 2025-04 | 34,56 тыс. |
| 2025-05 | 32,72 тыс. |
| 2025-06 | 25,96 тыс. |
| 2025-07 | 29,93 тыс. |
| 2025-08 | 29,02 тыс. |
| 2025-09 | 27,01 тыс. |
| 2025-10 | 32,11 тыс. |
| 2025-11 | 36,63 тыс. |
| 2025-12 | 35,09 тыс. |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8704239809 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 10,02 млн. $ | 4,57 тыс. тонн | 318 шт | 95,73% | 93,81% |
| 8704239802 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 369,05 тыс. $ | 196,64 тонн | 16 шт | 3,53% | 4,72% |
| 8704239801 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 77,5 тыс. $ | 65 тонн | 5 шт | 0,74% | 1,47% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8704239809 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 8704239802 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 8704239801 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 673,14 тыс. $ | 39 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-02 | 136,5 тыс. $ | 47,69 тыс. $ | 77,5 тыс. $ |
| 2025-03 | 527,14 тыс. $ | 27,2 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-04 | 241,94 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-05 | 556,16 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 1,27 млн. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 1,3 млн. $ | 132,5 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-08 | 753 тыс. $ | 59,56 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-09 | 729,35 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 501,26 тыс. $ | 12,5 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-11 | 989,12 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 2,34 млн. $ | 50,6 тыс. $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

Согласно данным узбекской внешнеторговой статистики в январе - сентябре 2025 г. импорт из Китая вырос до 10,55 млрд. USD.

Согласно результатам анализа БД узбекской таможенной статистики в III квартале 2025 г. экспорт в Китай вырос до 563,54 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

По результатам обработки БД внешнеторговой статистики Казахстана во II квартале 2025 г. экспорт в Китай снизился до 4,1 млрд. USD.