Импорт в Казахстан бывших в эксплуатации транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3
Объём импорта бывших в эксплуатации транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 (код ТНВЭД ТС 87032390) в Казахстан за 2025 год составил 33,4 тыс. штук стоимостью 163,43 млн. $ при массе груза 55,03 тыс. тонн. Казахстан закупает бывшие в эксплуатации транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 на мировом рынке с сильно выраженной (21,43%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на декабрь 2025 г., минимум – на январь 2025 г. Средняя импортная цена на бывшие в эксплуатации транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 менялась в диапазоне от 4,35 тыс. до 5,45 тыс. долларов за штуку. США (доля по стоимости - 55,59%, доля по количеству - 50,43%), Корея (20,59% стоимости, 31,83% количества), Германия (10,57% стоимости, 6,77% количества), Япония и Канада - крупнейшие страны-поставщики бывших в эксплуатации транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 в Казахстан. В казахстанском импорте бывших в эксплуатации транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8703239087 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с искровым зажиганием с возвр.пост.движением, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 лет (доля по стоимости - 63,48%, доля по количеству - 72,44%);
8703239088 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с искровым зажиганием с возвр.пост.движением, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет (12,57% стоимости, 6,10% количества);
8703239081 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с искровым зажиганием с возвр.пост.движением, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 2300 см3, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 лет (9,35% стоимости, 13,86% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 9,26 млн. | 3,03 тыс. | 1,94 тыс. |
| 2025-02 | 9,92 млн. | 3,65 тыс. | 2,27 тыс. |
| 2025-03 | 9,88 млн. | 3,7 тыс. | 2,27 тыс. |
| 2025-04 | 14,35 млн. | 4,87 тыс. | 2,93 тыс. |
| 2025-05 | 12,19 млн. | 4,14 тыс. | 2,54 тыс. |
| 2025-06 | 12,95 млн. | 4,1 тыс. | 2,49 тыс. |
| 2025-07 | 16,31 млн. | 5,05 тыс. | 3 тыс. |
| 2025-08 | 14,86 млн. | 4,84 тыс. | 2,89 тыс. |
| 2025-09 | 14,91 млн. | 5,63 тыс. | 3,41 тыс. |
| 2025-10 | 17,04 млн. | 5,23 тыс. | 3,15 тыс. |
| 2025-11 | 12,7 млн. | 4,44 тыс. | 2,68 тыс. |
| 2025-12 | 19,05 млн. | 6,33 тыс. | 3,83 тыс. |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 4,79 тыс. |
| 2025-02 | 4,37 тыс. |
| 2025-03 | 4,35 тыс. |
| 2025-04 | 4,89 тыс. |
| 2025-05 | 4,8 тыс. |
| 2025-06 | 5,2 тыс. |
| 2025-07 | 5,45 тыс. |
| 2025-08 | 5,15 тыс. |
| 2025-09 | 4,37 тыс. |
| 2025-10 | 5,4 тыс. |
| 2025-11 | 4,74 тыс. |
| 2025-12 | 4,97 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| США | 90,85 млн. $ | 27,87 тыс. тонн | 16,85 тыс. шт | 55,59% | 50,43% |
| Корея | 33,66 млн. $ | 16,97 тыс. тонн | 10,63 тыс. шт | 20,59% | 31,83% |
| Германия | 17,27 млн. $ | 4,04 тыс. тонн | 2,26 тыс. шт | 10,57% | 6,77% |
| Япония | 12,23 млн. $ | 4,25 тыс. тонн | 2,6 тыс. шт | 7,48% | 7,77% |
| Канада | 3,89 млн. $ | 958,41 тонн | 577 шт | 2,38% | 1,73% |
| Великобритания | 1,89 млн. $ | 232,52 тонн | 101 шт | 1,16% | 0,30% |
| Китай | 1,77 млн. $ | 378,42 тонн | 198 шт | 1,09% | 0,59% |
| Мексика | 1,22 млн. $ | 208,2 тонн | 125 шт | 0,75% | 0,37% |
| Италия | 216,27 тыс. $ | 36,38 тонн | 22 шт | 0,13% | 0,07% |
| Швеция | 137,03 тыс. $ | 22,96 тонн | 11 шт | 0,08% | 0,03% |
| Словакия | 94,92 тыс. $ | 6,72 тонн | 3 шт | 0,06% | 0,01% |
| Таиланд | 48,25 тыс. $ | 12,64 тонн | 6 шт | 0,03% | 0,02% |
| Индонезия | 39,12 тыс. $ | 11,87 тонн | 6 шт | 0,02% | 0,02% |
| Турция | 35,02 тыс. $ | 7,34 тонн | 4 шт | 0,02% | 0,01% |
| Польша | 14,4 тыс. $ | 1,7 тонн | 1 шт | 0,01% | 0,00% |
| Австралия | 12,25 тыс. $ | 6,16 тонн | 4 шт | 0,01% | 0,01% |
| ОАЭ | 10,81 тыс. $ | 1,47 тонн | 1 шт | 0,01% | 0,00% |
| Бельгия | 10,15 тыс. $ | 1,7 тонн | 1 шт | 0,01% | 0,00% |
| Россия | 8,76 тыс. $ | 2,3 тонн | 1 шт | 0,01% | 0,00% |
| Грузия | 4,8 тыс. $ | 1,54 тонн | 1 шт | 0,00% | 0,00% |
| Остальные 3 страны | 9,42 тыс. $ | 4,87 тонн | 3 шт | 0,01% | 0,01% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | США | Корея | Германия | Япония | Канада |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 4,94 млн. $ | 2,28 млн. $ | 896,23 тыс. $ | 680,41 тыс. $ | 147,74 тыс. $ |
| 2025-02 | 5,14 млн. $ | 2,41 млн. $ | 1,14 млн. $ | 633,51 тыс. $ | 319,01 тыс. $ |
| 2025-03 | 5,24 млн. $ | 2,28 млн. $ | 1,04 млн. $ | 795,21 тыс. $ | 275 тыс. $ |
| 2025-04 | 7,93 млн. $ | 3,06 млн. $ | 1,5 млн. $ | 1,19 млн. $ | 316,01 тыс. $ |
| 2025-05 | 6,16 млн. $ | 2,83 млн. $ | 1,1 млн. $ | 1,22 млн. $ | 397,15 тыс. $ |
| 2025-06 | 7,62 млн. $ | 2,42 млн. $ | 1,36 млн. $ | 1,02 млн. $ | 320,59 тыс. $ |
| 2025-07 | 9,69 млн. $ | 2,55 млн. $ | 1,71 млн. $ | 1,3 млн. $ | 454,55 тыс. $ |
| 2025-08 | 8,6 млн. $ | 2,9 млн. $ | 1,54 млн. $ | 1,13 млн. $ | 439,28 тыс. $ |
| 2025-09 | 8,17 млн. $ | 3,3 млн. $ | 1,58 млн. $ | 1,25 млн. $ | 290,17 тыс. $ |
| 2025-10 | 8,8 млн. $ | 4,18 млн. $ | 1,66 млн. $ | 1,13 млн. $ | 285,45 тыс. $ |
| 2025-11 | 7,3 млн. $ | 2,44 млн. $ | 1,43 млн. $ | 723,6 тыс. $ | 242,83 тыс. $ |
| 2025-12 | 11,27 млн. $ | 3 млн. $ | 2,29 млн. $ | 1,15 млн. $ | 405,61 тыс. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8703239087 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 103,74 млн. $ | 40,05 тыс. тонн | 24,2 тыс. шт | 63,48% | 72,44% |
| 8703239088 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 20,54 млн. $ | 3,56 тыс. тонн | 2,04 тыс. шт | 12,57% | 6,10% |
| 8703239081 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 15,28 млн. $ | 7,27 тыс. тонн | 4,63 тыс. шт | 9,35% | 13,86% |
| 8703239089 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 13,75 млн. $ | 1,83 тыс. тонн | 1,04 тыс. шт | 8,42% | 3,12% |
| 8703239083 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 4,01 млн. $ | 516 тонн | 301 шт | 2,45% | 0,90% |
| 8703239082 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 3,95 млн. $ | 839,13 тонн | 512 шт | 2,42% | 1,53% |
| 8703239041 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 1,66 млн. $ | 858,16 тонн | 611 шт | 1,02% | 1,83% |
| 8703239049 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 351,69 тыс. $ | 67,25 тонн | 43 шт | 0,22% | 0,13% |
| 8703239042 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 148,14 тыс. $ | 39,86 тонн | 27 шт | 0,09% | 0,08% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8703239087 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 8703239088 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 8703239081 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 8703239089 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 8703239083 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 5,38 млн. $ | 1,05 млн. $ | 1,05 млн. $ | 937,26 тыс. $ | 434,1 тыс. $ |
| 2025-02 | 5,95 млн. $ | 1,18 млн. $ | 1,1 млн. $ | 972,93 тыс. $ | 299,83 тыс. $ |
| 2025-03 | 5,95 млн. $ | 1,05 млн. $ | 1,18 млн. $ | 1,07 млн. $ | 217,36 тыс. $ |
| 2025-04 | 8,17 млн. $ | 2,22 млн. $ | 1,37 млн. $ | 1,54 млн. $ | 354,68 тыс. $ |
| 2025-05 | 6,99 млн. $ | 1,81 млн. $ | 1,34 млн. $ | 1,26 млн. $ | 161,47 тыс. $ |
| 2025-06 | 7,71 млн. $ | 1,98 млн. $ | 1,15 млн. $ | 1,32 млн. $ | 278,23 тыс. $ |
| 2025-07 | 9,94 млн. $ | 2,56 млн. $ | 1,28 млн. $ | 1,48 млн. $ | 392,56 тыс. $ |
| 2025-08 | 9,75 млн. $ | 1,62 млн. $ | 1,33 млн. $ | 1,4 млн. $ | 268,33 тыс. $ |
| 2025-09 | 9,86 млн. $ | 1,86 млн. $ | 1,41 млн. $ | 1,07 млн. $ | 188,71 тыс. $ |
| 2025-10 | 11,87 млн. $ | 1,64 млн. $ | 1,35 млн. $ | 1 млн. $ | 682,96 тыс. $ |
| 2025-11 | 9,11 млн. $ | 1,22 млн. $ | 1,12 млн. $ | 729,86 тыс. $ | 204,62 тыс. $ |
| 2025-12 | 13,05 млн. $ | 2,33 млн. $ | 1,6 млн. $ | 971,97 тыс. $ | 527,31 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.