Импорт в Казахстан автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 1800 см3:, бывших в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 л
Объём импорта автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 1800 см3:, бывших в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 л (код ТНВЭД ТС 8703239041) в Казахстан за 2025 год составил 611 штук стоимостью 1,66 млн. $ при массе груза 858,16 тонн. Казахстан закупает автомобили с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 1800 см3:, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 лет на мировом рынке с сильно выраженной (20,72%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на апрель 2025 г., минимум – на ноябрь 2025 г. Средняя импортная цена на автомобили с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 1800 см3:, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 лет менялась в диапазоне от 2,58 тыс. до 3,03 тыс. долларов за штуку. США (доля по стоимости - 50,83%, доля по количеству - 52,54%), Корея (40,23% стоимости, 40,26% количества), Германия (4,56% стоимости, 3,27% количества), Япония и Бельгия - крупнейшие страны-поставщики автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 1800 см3:, бывших в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 л в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 123,74 тыс. | 66,29 | 48 |
| 2025-02 | 128,18 тыс. | 68,32 | 48 |
| 2025-03 | 124,29 тыс. | 64,12 | 45 |
| 2025-04 | 213,76 тыс. | 116,3 | 81 |
| 2025-05 | 136,66 тыс. | 74,06 | 53 |
| 2025-06 | 127,72 тыс. | 67,04 | 48 |
| 2025-07 | 174,37 тыс. | 91,58 | 66 |
| 2025-08 | 128,67 тыс. | 67,77 | 47 |
| 2025-09 | 119,23 тыс. | 61,19 | 44 |
| 2025-10 | 118,13 тыс. | 53,42 | 39 |
| 2025-11 | 107,21 тыс. | 52,09 | 37 |
| 2025-12 | 158,7 тыс. | 75,98 | 55 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 2,58 тыс. |
| 2025-02 | 2,67 тыс. |
| 2025-03 | 2,76 тыс. |
| 2025-04 | 2,64 тыс. |
| 2025-05 | 2,58 тыс. |
| 2025-06 | 2,66 тыс. |
| 2025-07 | 2,64 тыс. |
| 2025-08 | 2,74 тыс. |
| 2025-09 | 2,71 тыс. |
| 2025-10 | 3,03 тыс. |
| 2025-11 | 2,9 тыс. |
| 2025-12 | 2,89 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| США | 844,12 тыс. $ | 446,11 тонн | 321 шт | 50,83% | 52,54% |
| Корея | 668,08 тыс. $ | 348,05 тонн | 246 шт | 40,23% | 40,26% |
| Германия | 75,69 тыс. $ | 30,86 тонн | 20 шт | 4,56% | 3,27% |
| Япония | 37,18 тыс. $ | 18,46 тонн | 13 шт | 2,24% | 2,13% |
| Бельгия | 10,15 тыс. $ | 1,7 тонн | 1 шт | 0,61% | 0,16% |
| Мексика | 9,65 тыс. $ | 5,06 тонн | 4 шт | 0,58% | 0,65% |
| Канада | 8,38 тыс. $ | 3,86 тонн | 3 шт | 0,50% | 0,49% |
| Китай | 7,4 тыс. $ | 4,06 тонн | 3 шт | 0,45% | 0,49% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | США | Корея | Германия | Япония | Бельгия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 61,93 тыс. $ | 53,81 тыс. $ | 4,85 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-02 | 51,85 тыс. $ | 60,28 тыс. $ | 8,2 тыс. $ | 5,3 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-03 | 62,88 тыс. $ | 54,06 тыс. $ | 0 $ | 7,35 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-04 | 109,46 тыс. $ | 86,42 тыс. $ | 8,1 тыс. $ | 5,93 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-05 | 78,5 тыс. $ | 55,33 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 80,42 тыс. $ | 47,31 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 92,68 тыс. $ | 61,49 тыс. $ | 6,8 тыс. $ | 4,6 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-08 | 86,17 тыс. $ | 37,65 тыс. $ | 4,85 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 54,62 тыс. $ | 43,51 тыс. $ | 4,85 тыс. $ | 4,1 тыс. $ | 10,15 тыс. $ |
| 2025-10 | 52,17 тыс. $ | 58,31 тыс. $ | 7,65 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 38,53 тыс. $ | 47,38 тыс. $ | 11,4 тыс. $ | 9,9 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 74,92 тыс. $ | 62,54 тыс. $ | 19 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.