Импорт в Казахстан автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3, бывших в эксплуатации, прочих
Объём импорта автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3, бывших в эксплуатации, прочих (код ТНВЭД ТС 8703239089) в Казахстан за 2025 год составил 1,04 тыс. штук стоимостью 13,75 млн. $ при массе груза 1,83 тыс. тонн. Казахстан закупает автомобили с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3, бывшие в эксплуатации, прочие на мировом рынке с сильно выраженной (20,91%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на апрель 2025 г., минимум – на ноябрь 2025 г. Средняя импортная цена на автомобили с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3, бывшие в эксплуатации, прочие менялась в диапазоне от 11,84 тыс. до 15,53 тыс. долларов за штуку. США (доля по стоимости - 60,94%, доля по количеству - 57,91%), Корея (13,19% стоимости, 21,86% количества), Германия (9,21% стоимости, 3,74% количества), Канада и Япония - крупнейшие страны-поставщики автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3, бывших в эксплуатации, прочих в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 937,26 тыс. | 111,69 | 64 |
| 2025-02 | 972,93 тыс. | 123,39 | 73 |
| 2025-03 | 1,07 млн. | 145 | 85 |
| 2025-04 | 1,54 млн. | 212,19 | 119 |
| 2025-05 | 1,26 млн. | 182,09 | 106 |
| 2025-06 | 1,32 млн. | 187,06 | 107 |
| 2025-07 | 1,48 млн. | 198,67 | 109 |
| 2025-08 | 1,4 млн. | 192,88 | 109 |
| 2025-09 | 1,07 млн. | 155,95 | 90 |
| 2025-10 | 1 млн. | 114,89 | 65 |
| 2025-11 | 729,86 тыс. | 85,02 | 47 |
| 2025-12 | 971,97 тыс. | 118,95 | 69 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 14,64 тыс. |
| 2025-02 | 13,33 тыс. |
| 2025-03 | 12,54 тыс. |
| 2025-04 | 12,95 тыс. |
| 2025-05 | 11,9 тыс. |
| 2025-06 | 12,35 тыс. |
| 2025-07 | 13,62 тыс. |
| 2025-08 | 12,85 тыс. |
| 2025-09 | 11,84 тыс. |
| 2025-10 | 15,43 тыс. |
| 2025-11 | 15,53 тыс. |
| 2025-12 | 14,09 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| США | 8,38 млн. $ | 1,08 тыс. тонн | 604 шт | 60,94% | 57,91% |
| Корея | 1,81 млн. $ | 386,52 тонн | 228 шт | 13,19% | 21,86% |
| Германия | 1,27 млн. $ | 74,33 тонн | 39 шт | 9,21% | 3,74% |
| Канада | 1 млн. $ | 134,06 тонн | 82 шт | 7,28% | 7,86% |
| Япония | 773,94 тыс. $ | 117,64 тонн | 70 шт | 5,63% | 6,71% |
| Великобритания | 302,03 тыс. $ | 16,69 тонн | 7 шт | 2,20% | 0,67% |
| Китай | 132,22 тыс. $ | 14,24 тонн | 9 шт | 0,96% | 0,86% |
| Словакия | 56,95 тыс. $ | 1,65 тонн | 1 шт | 0,41% | 0,10% |
| ОАЭ | 10,81 тыс. $ | 1,47 тонн | 1 шт | 0,08% | 0,10% |
| Россия | 8,76 тыс. $ | 2,3 тонн | 1 шт | 0,06% | 0,10% |
| Италия | 6,9 тыс. $ | 1,51 тонн | 1 шт | 0,05% | 0,10% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | США | Корея | Германия | Канада | Япония |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 597,94 тыс. $ | 133,29 тыс. $ | 128,62 тыс. $ | 32,51 тыс. $ | 34,08 тыс. $ |
| 2025-02 | 534 тыс. $ | 117,17 тыс. $ | 119,89 тыс. $ | 110,01 тыс. $ | 41,41 тыс. $ |
| 2025-03 | 669,04 тыс. $ | 146,14 тыс. $ | 100 тыс. $ | 70,75 тыс. $ | 66,72 тыс. $ |
| 2025-04 | 978,99 тыс. $ | 235,92 тыс. $ | 118,47 тыс. $ | 66,28 тыс. $ | 84,46 тыс. $ |
| 2025-05 | 542,19 тыс. $ | 248,36 тыс. $ | 132 тыс. $ | 121,85 тыс. $ | 95,05 тыс. $ |
| 2025-06 | 917,04 тыс. $ | 168,98 тыс. $ | 95,31 тыс. $ | 99,24 тыс. $ | 41,29 тыс. $ |
| 2025-07 | 940,33 тыс. $ | 186,32 тыс. $ | 44,38 тыс. $ | 148,88 тыс. $ | 99,67 тыс. $ |
| 2025-08 | 791,08 тыс. $ | 134,57 тыс. $ | 208,5 тыс. $ | 129,79 тыс. $ | 115 тыс. $ |
| 2025-09 | 684,46 тыс. $ | 138,1 тыс. $ | 69,82 тыс. $ | 73,02 тыс. $ | 87,05 тыс. $ |
| 2025-10 | 595,44 тыс. $ | 113,45 тыс. $ | 111,61 тыс. $ | 64,7 тыс. $ | 43,4 тыс. $ |
| 2025-11 | 496,54 тыс. $ | 60,15 тыс. $ | 42,1 тыс. $ | 28,6 тыс. $ | 11 тыс. $ |
| 2025-12 | 634,56 тыс. $ | 131,29 тыс. $ | 95,92 тыс. $ | 55,41 тыс. $ | 54,8 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.