Импорт в Казахстан мотоциклов и велосипедов с двигателем, колясок для них
Объём импорта мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды с установленным вспомогательным двигателем, с колясками или без них; коляски (код ТНВЭД ТС 8711) в Казахстан за 2025 год составил 998,02 тыс. штук стоимостью 106,19 млн. $ при массе груза 83,77 тыс. тонн. Казахстан закупает мотоциклы и велосипеды с двигателем, коляски для них на мировом рынке с ярко выраженной (70,38%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на июль 2025 г., минимум – на ноябрь 2025 г. Средняя импортная цена на мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды с установленным вспомогательным двигателем, с колясками или без них; коляски менялась в диапазоне от 70,94 до 262,45 долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 94,28%, доля по количеству - 99,82%), Германия (2,10% стоимости, 0,02% количества), Италия (1,00% стоимости, 0,01% количества), Япония и США - крупнейшие страны-поставщики мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды с установленным вспомогательным двигателем, с колясками или без них; коляски в Казахстан. В казахстанском импорте мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды с установленным вспомогательным двигателем, с колясками или без них; коляски преобладают товарные субпозиции ТН ВЭД:
871160 - приводимые в движение электрическим двигателем: (доля по стоимости - 59,72%, доля по количеству - 80,59%);
871120 - Мотоциклы (вкл.мопеды) и велосипеды с установленным вспомогат. двигателем внутреннего сгорания с возвратно-поступательным движением поршня и рабочим объемом двигателя более 50 см3, но не более 250см3 (21,06% стоимости, 11,88% количества);
871110 - Мотоциклы (мопеды) и велосипеды с установленным вспомогательным двигателем, коляски: с двигателем внутреннего сгорания возвр.-поступат. движением и обьемом двигателя не более 50 см3 (11,63% стоимости, 6,54% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 3,1 млн. | 1,83 тыс. | 33,2 тыс. |
| 2025-02 | 5,65 млн. | 3,68 тыс. | 79,63 тыс. |
| 2025-03 | 7,29 млн. | 4,6 тыс. | 65,98 тыс. |
| 2025-04 | 15,89 млн. | 9,82 тыс. | 148,19 тыс. |
| 2025-05 | 17,3 млн. | 9,84 тыс. | 153,35 тыс. |
| 2025-06 | 17,19 млн. | 9,73 тыс. | 173,92 тыс. |
| 2025-07 | 17,34 млн. | 32,56 тыс. | 170,68 тыс. |
| 2025-08 | 10,1 млн. | 5,7 тыс. | 85,57 тыс. |
| 2025-09 | 7,08 млн. | 3,39 тыс. | 48,25 тыс. |
| 2025-10 | 1,36 млн. | 645,45 | 5,17 тыс. |
| 2025-11 | 1,16 млн. | 539,01 | 9,12 тыс. |
| 2025-12 | 2,75 млн. | 1,42 тыс. | 24,97 тыс. |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 93,36 |
| 2025-02 | 70,94 |
| 2025-03 | 110,49 |
| 2025-04 | 107,24 |
| 2025-05 | 112,82 |
| 2025-06 | 98,82 |
| 2025-07 | 101,57 |
| 2025-08 | 118,03 |
| 2025-09 | 146,63 |
| 2025-10 | 262,45 |
| 2025-11 | 127,62 |
| 2025-12 | 110,02 |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 100,12 млн. $ | 83,5 тыс. тонн | 996,18 тыс. шт | 94,28% | 99,82% |
| Германия | 2,23 млн. $ | 48,78 тонн | 208 шт | 2,10% | 0,02% |
| Италия | 1,06 млн. $ | 18,37 тонн | 110 шт | 1,00% | 0,01% |
| Япония | 928,82 тыс. $ | 108,73 тонн | 536 шт | 0,87% | 0,05% |
| США | 695,9 тыс. $ | 40,27 тонн | 131 шт | 0,66% | 0,01% |
| Россия | 519,52 тыс. $ | 24,48 тонн | 678 шт | 0,49% | 0,07% |
| Австрия | 372,39 тыс. $ | 9,14 тонн | 65 шт | 0,35% | 0,01% |
| Тайвань | 42,43 тыс. $ | 1,24 тонн | 20 шт | 0,04% | 0,00% |
| Великобритания | 35,7 тыс. $ | 4,23 тонн | 20 шт | 0,03% | 0,00% |
| Болгария | 32,84 тыс. $ | 0,51 тонн | 19 шт | 0,03% | 0,00% |
| ОАЭ | 29,95 тыс. $ | 0,69 тонн | 2 шт | 0,03% | 0,00% |
| Канада | 25,31 тыс. $ | 1,92 тонн | 5 шт | 0,02% | 0,00% |
| Таиланд | 22,5 тыс. $ | 1,58 тонн | 8 шт | 0,02% | 0,00% |
| Корея | 19,23 тыс. $ | 1,13 тонн | 5 шт | 0,02% | 0,00% |
| Нидерланды | 14,47 тыс. $ | 0,21 тонн | 8 шт | 0,01% | 0,00% |
| Испания | 13,04 тыс. $ | 0,31 тонн | 2 шт | 0,01% | 0,00% |
| Франция | 12,09 тыс. $ | 0,36 тонн | 2 шт | 0,01% | 0,00% |
| Бельгия | 3,63 тыс. $ | 0,06 тонн | 1 шт | 0,00% | 0,00% |
| Беларусь | 3,59 тыс. $ | 0,4 тонн | 4 шт | 0,00% | 0,00% |
| Индия | 3,31 тыс. $ | 0,6 тонн | 3 шт | 0,00% | 0,00% |
| Остальные 4 страны | 8,05 тыс. $ | 0,83 тонн | 6 шт | 0,01% | 0,00% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Германия | Италия | Япония | США |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 2,89 млн. $ | 11,61 тыс. $ | 2,97 тыс. $ | 44,55 тыс. $ | 111,78 тыс. $ |
| 2025-02 | 5,52 млн. $ | 12,35 тыс. $ | 28,3 тыс. $ | 35,5 тыс. $ | 45,93 тыс. $ |
| 2025-03 | 7,04 млн. $ | 25,89 тыс. $ | 8,63 тыс. $ | 95,03 тыс. $ | 9,97 тыс. $ |
| 2025-04 | 14,32 млн. $ | 928,47 тыс. $ | 204,19 тыс. $ | 224,05 тыс. $ | 88,85 тыс. $ |
| 2025-05 | 16,71 млн. $ | 82,62 тыс. $ | 224,69 тыс. $ | 102,07 тыс. $ | 37,14 тыс. $ |
| 2025-06 | 16,69 млн. $ | 24,11 тыс. $ | 181,93 тыс. $ | 92,01 тыс. $ | 78,51 тыс. $ |
| 2025-07 | 16,68 млн. $ | 343,27 тыс. $ | 138,63 тыс. $ | 92,18 тыс. $ | 59,05 тыс. $ |
| 2025-08 | 9,67 млн. $ | 63,71 тыс. $ | 100,54 тыс. $ | 74,92 тыс. $ | 112,49 тыс. $ |
| 2025-09 | 6,07 млн. $ | 604,89 тыс. $ | 52,67 тыс. $ | 91,95 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-10 | 1,16 млн. $ | 85,91 тыс. $ | 10,91 тыс. $ | 32,33 тыс. $ | 42,17 тыс. $ |
| 2025-11 | 886,29 тыс. $ | 46,28 тыс. $ | 41,56 тыс. $ | 28,06 тыс. $ | 62,75 тыс. $ |
| 2025-12 | 2,49 млн. $ | 4,18 тыс. $ | 64,8 тыс. $ | 16,17 тыс. $ | 47,25 тыс. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 871160 - приводимые в движение электрическим дви... | 63,42 млн. $ | 60,9 тыс. тонн | 804,26 тыс. шт | 59,72% | 80,59% |
| 871120 - Мотоциклы (вкл.мопеды) и велосипеды с ус... | 22,36 млн. $ | 14,25 тыс. тонн | 118,52 тыс. шт | 21,06% | 11,88% |
| 871110 - Мотоциклы (мопеды) и велосипеды с устано... | 12,35 млн. $ | 7,38 тыс. тонн | 65,24 тыс. шт | 11,63% | 6,54% |
| 871150 - Мотоциклы (мопеды) и велосипеды с устано... | 4,6 млн. $ | 159,35 тонн | 613 шт | 4,33% | 0,06% |
| 871130 - Мотоциклы (вкл.мопеды) и велосипеды с ус... | 2,32 млн. $ | 931,55 тонн | 6,65 тыс. шт | 2,18% | 0,67% |
| 871140 - Мотоциклы (мопеды) и велосипеды с устано... | 1,01 млн. $ | 86,86 тонн | 414 шт | 0,95% | 0,04% |
| 871190 - Прочие мотоциклы (мопеды), велосипеды с ... | 133,78 тыс. $ | 64,38 тонн | 2,32 тыс. шт | 0,13% | 0,23% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 871160 - приводимые в движение электрическим дви... | 871120 - Мотоциклы (вкл.мопеды) и велосипеды с ус... | 871110 - Мотоциклы (мопеды) и велосипеды с устано... | 871150 - Мотоциклы (мопеды) и велосипеды с устано... | 871130 - Мотоциклы (вкл.мопеды) и велосипеды с ус... |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 2,15 млн. $ | 279,76 тыс. $ | 339,34 тыс. $ | 125,24 тыс. $ | 165,79 тыс. $ |
| 2025-02 | 3,86 млн. $ | 549,03 тыс. $ | 659,54 тыс. $ | 83,84 тыс. $ | 363,03 тыс. $ |
| 2025-03 | 4,71 млн. $ | 1,23 млн. $ | 1,04 млн. $ | 116,71 тыс. $ | 123,24 тыс. $ |
| 2025-04 | 8,65 млн. $ | 3,24 млн. $ | 2,31 млн. $ | 1,35 млн. $ | 198,46 тыс. $ |
| 2025-05 | 10 млн. $ | 4,08 млн. $ | 2,34 млн. $ | 400,5 тыс. $ | 335,76 тыс. $ |
| 2025-06 | 10,55 млн. $ | 3,85 млн. $ | 2,2 млн. $ | 374,78 тыс. $ | 103,44 тыс. $ |
| 2025-07 | 10,31 млн. $ | 4,55 млн. $ | 1,66 млн. $ | 564,97 тыс. $ | 189,71 тыс. $ |
| 2025-08 | 5,61 млн. $ | 3,06 млн. $ | 771,2 тыс. $ | 319,6 тыс. $ | 122,26 тыс. $ |
| 2025-09 | 4,36 млн. $ | 851,26 тыс. $ | 837,77 тыс. $ | 790,29 тыс. $ | 133,79 тыс. $ |
| 2025-10 | 590,62 тыс. $ | 426,97 тыс. $ | 16,26 тыс. $ | 163,28 тыс. $ | 96,43 тыс. $ |
| 2025-11 | 678,47 тыс. $ | 71,72 тыс. $ | 48,48 тыс. $ | 183,35 тыс. $ | 159,25 тыс. $ |
| 2025-12 | 1,94 млн. $ | 171,9 тыс. $ | 132,4 тыс. $ | 122,79 тыс. $ | 325,92 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.