Импорт в Казахстан мотоциклов (включая мопеды) и велосипедов с установленным вспомогательным двигателем внутреннего сгорания с возвратно-поступательным движением поршня и рабочим объемом двигателя более 50 см3, но не более 250 см3
Объём импорта мотоциклов (включая мопеды) и велосипедов с установленным вспомогательным двигателем внутреннего сгорания с возвратно-поступательным движением поршня и рабочим объемом двигателя более 50 см3, но не более 250 см3 (код ТНВЭД ТС 871120) в Казахстан за 2025 год составил 118,52 тыс. штук стоимостью 22,36 млн. $ при массе груза 14,25 тыс. тонн. Казахстан закупает мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды с установленным вспомогательным двигателем внутреннего сгорания с возвратно-поступательным движением поршня и рабочим объемом двигателя более 50 см3, но не более 250 см3 на мировом рынке с ярко выраженной (89,26%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на июль 2025 г., минимум – на ноябрь 2025 г. Средняя импортная цена на мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды с установленным вспомогательным двигателем внутреннего сгорания с возвратно-поступательным движением поршня и рабочим объемом двигателя более 50 см3, но не более 250 см3 менялась в диапазоне от 164,89 до 494,64 долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 99,32%, доля по количеству - 99,85%), Япония (0,22% стоимости, 0,11% количества), Австрия (0,14% стоимости, 0,01% количества), Россия и ОАЭ - крупнейшие страны-поставщики мотоциклов (включая мопеды) и велосипедов с установленным вспомогательным двигателем внутреннего сгорания с возвратно-поступательным движением поршня и рабочим объемом двигателя более 50 см3, но не более 250 см3 в Казахстан. В казахстанском импорте мотоциклов (включая мопеды) и велосипедов с установленным вспомогательным двигателем внутреннего сгорания с возвратно-поступательным движением поршня и рабочим объемом двигателя более 50 см3, но не более 250 см3 преобладают товарные подсубпозиции ТН ВЭД:
87112098 - Прочие мотоциклы (мопеды) и велосипеды с поршневым двигателем внутреннего сгорания с возвратно-поступательным движением и объемом двигателя более 125 см3, но не более 250 см3 (доля по стоимости - 98,47%, доля по количеству - 99,06%);
87112092 - Мотоциклы, мопеды и велосипеды, коляски с двигателем внутреннего сгорания с возвратно-поступательным движением поршня рабочим объемом цилиндров двигателя более 50 см3, но не более 125 см3 (1,17% стоимости, 0,83% количества);
87112010 - Мотороллеры с двигателем внутреннего сгорания с возвратно-поступательным движением и объемом двигателя более 50 см3, но не более 250 см3 (0,36% стоимости, 0,11% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 279,76 тыс. | 157,02 | 1,25 тыс. |
| 2025-02 | 549,03 тыс. | 277,11 | 2,15 тыс. |
| 2025-03 | 1,23 млн. | 745,67 | 5,63 тыс. |
| 2025-04 | 3,24 млн. | 2,33 тыс. | 19,63 тыс. |
| 2025-05 | 4,08 млн. | 2,61 тыс. | 21,45 тыс. |
| 2025-06 | 3,85 млн. | 2,45 тыс. | 20,2 тыс. |
| 2025-07 | 4,55 млн. | 2,94 тыс. | 24,8 тыс. |
| 2025-08 | 3,06 млн. | 1,91 тыс. | 16,84 тыс. |
| 2025-09 | 851,26 тыс. | 507,53 | 4,09 тыс. |
| 2025-10 | 426,97 тыс. | 229,56 | 1,77 тыс. |
| 2025-11 | 71,72 тыс. | 18,98 | 145 |
| 2025-12 | 171,9 тыс. | 73,83 | 571 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 223,28 |
| 2025-02 | 255,12 |
| 2025-03 | 218,94 |
| 2025-04 | 164,89 |
| 2025-05 | 190,25 |
| 2025-06 | 190,83 |
| 2025-07 | 183,41 |
| 2025-08 | 181,74 |
| 2025-09 | 208,23 |
| 2025-10 | 241,09 |
| 2025-11 | 494,64 |
| 2025-12 | 301,05 |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 22,21 млн. $ | 14,22 тыс. тонн | 118,34 тыс. шт | 99,32% | 99,85% |
| Япония | 48,6 тыс. $ | 19,09 тонн | 134 шт | 0,22% | 0,11% |
| Австрия | 31,02 тыс. $ | 0,56 тонн | 7 шт | 0,14% | 0,01% |
| Россия | 26,8 тыс. $ | 2,57 тонн | 18 шт | 0,12% | 0,02% |
| ОАЭ | 25 тыс. $ | 0,44 тонн | 1 шт | 0,11% | 0,00% |
| США | 6,7 тыс. $ | 0,46 тонн | 1 шт | 0,03% | 0,00% |
| Италия | 3,59 тыс. $ | 0,7 тонн | 5 шт | 0,02% | 0,00% |
| Тайвань | 3,2 тыс. $ | 0,97 тонн | 8 шт | 0,01% | 0,01% |
| Таиланд | 2,76 тыс. $ | 0,42 тонн | 3 шт | 0,01% | 0,00% |
| Беларусь | 1,82 тыс. $ | 0,21 тонн | 2 шт | 0,01% | 0,00% |
| Корея | 1,62 тыс. $ | 0,25 тонн | 1 шт | 0,01% | 0,00% |
| Франция | 577,59 $ | 0,15 тонн | 1 шт | 0,00% | 0,00% |
| Мексика | 263,49 $ | 0,12 тонн | 1 шт | 0,00% | 0,00% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Япония | Австрия | Россия | ОАЭ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 270 тыс. $ | 9,2 тыс. $ | 559,91 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-02 | 548,03 тыс. $ | 1000 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-03 | 1,23 млн. $ | 3,06 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-04 | 3,21 млн. $ | 13,81 тыс. $ | 245 $ | 5,64 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-05 | 4,07 млн. $ | 1,91 тыс. $ | 0 $ | 9,23 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-06 | 3,85 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 9,2 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-07 | 4,54 млн. $ | 9,15 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 3,05 млн. $ | 992 $ | 9,99 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 802,28 тыс. $ | 8,73 тыс. $ | 10,26 тыс. $ | 2,73 тыс. $ | 25 тыс. $ |
| 2025-10 | 419,52 тыс. $ | 748,42 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 67,31 тыс. $ | 0 $ | 4,41 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 166,34 тыс. $ | 0 $ | 5,56 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 87112098 - Прочие мотоциклы (мопеды) и велосипеды с... | 22,02 млн. $ | 14,13 тыс. тонн | 117,41 тыс. шт | 98,47% | 99,06% |
| 87112092 - Мотоциклы, мопеды и велосипеды, коляски ... | 262,09 тыс. $ | 101,91 тонн | 980 шт | 1,17% | 0,83% |
| 87112010 - Мотороллеры с двигателем внутреннего сго... | 79,93 тыс. $ | 14,08 тонн | 133 шт | 0,36% | 0,11% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 87112098 - Прочие мотоциклы (мопеды) и велосипеды с... | 87112092 - Мотоциклы, мопеды и велосипеды, коляски ... | 87112010 - Мотороллеры с двигателем внутреннего сго... |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 279,27 тыс. $ | 490,04 $ | 0 $ |
| 2025-02 | 549,03 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-03 | 1,22 млн. $ | 5,46 тыс. $ | 2,29 тыс. $ |
| 2025-04 | 3,21 млн. $ | 27,61 тыс. $ | 200 $ |
| 2025-05 | 3,88 млн. $ | 137,41 тыс. $ | 66,34 тыс. $ |
| 2025-06 | 3,85 млн. $ | 7,41 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-07 | 4,53 млн. $ | 18,51 тыс. $ | 1,82 тыс. $ |
| 2025-08 | 3,06 млн. $ | 542 $ | 900 $ |
| 2025-09 | 827,84 тыс. $ | 15,8 тыс. $ | 7,63 тыс. $ |
| 2025-10 | 419,52 тыс. $ | 6,7 тыс. $ | 748,42 $ |
| 2025-11 | 51,28 тыс. $ | 20,44 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 150,19 тыс. $ | 21,71 тыс. $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.