Импорт в Казахстан моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т, бывших в эксплуатации
Объём импорта моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т, бывших в эксплуатации (код ТНВЭД ТС 87042298) в Казахстан за январь 2026 - апрель 2026 составил 4,65 тыс. штук стоимостью 3,49 млн. $ при массе груза 1,37 тыс. тонн. Казахстан закупает прочие моторные транспортные средства для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т, бывшие в эксплуатации на мировом рынке с сильно выраженной (39,58%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на апрель 2026 г., минимум – на март 2026 г. Средняя импортная цена на прочие моторные транспортные средства для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т, бывшие в эксплуатации менялась в диапазоне от 104,94 до 23,99 тыс. долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 87,41%, доля по количеству - 99,57%), Нидерланды (5,61% стоимости, 0,09% количества), Германия (4,88% стоимости, 0,28% количества), Швеция и Франция - крупнейшие страны-поставщики моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т, бывших в эксплуатации в Казахстан. В казахстанском импорте моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т, бывших в эксплуатации преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8704229809 - Мотор. т/ с для перев. грузов: прочие, только с поршн. двиг. вн. сг. с воспламен. от сжатия (дизелем или полудиз.) с полной мас. т/ с > 5 т, но не>20 т: прочие: быв. в экспл.:прочие: прочие (доля по стоимости - 94,82%, доля по количеству - 99,68%);
8704229802 - Мотор. т/ с для перев. грузов: прочие, только с поршн. двиг. вн. сг. с воспламен. от сжатия (дизелем или полудиз.) с полной мас. т/ с > 5 т, но не>20 т: быв. в экспл.: прочие:с момента выпуска кот.прошло> 7 лет (4,65% стоимости, 0,30% количества);
8704229803 - Мотор. т/ с для перев. грузов: прочие, только с поршн. двиг. вн. сг. с воспламен. от сжатия (дизелем или полудиз.) с полной мас. т/ с > 5 т, но не>20 т: быв. в экспл.: прочие:с момента выпуска кот.прошло более 5 лет, но не более 7 лет (0,53% стоимости, 0,02% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2026-01 | 1,12 млн. | 419,06 | 50 |
| 2026-02 | 599,66 тыс. | 257,06 | 25 |
| 2026-03 | 474,2 тыс. | 182,77 | 4,52 тыс. |
| 2026-04 | 1,3 млн. | 506,5 | 58 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2026-01 | 22,34 тыс. |
| 2026-02 | 23,99 тыс. |
| 2026-03 | 104,94 |
| 2026-04 | 22,46 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 3,05 млн. $ | 1,18 тыс. тонн | 4,63 тыс. шт | 87,41% | 99,57% |
| Нидерланды | 195,95 тыс. $ | 47,11 тонн | 4 шт | 5,61% | 0,09% |
| Германия | 170,33 тыс. $ | 105,37 тонн | 13 шт | 4,88% | 0,28% |
| Швеция | 62,49 тыс. $ | 19,74 тонн | 2 шт | 1,79% | 0,04% |
| Франция | 11 тыс. $ | 10,23 тонн | 1 шт | 0,31% | 0,02% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Нидерланды | Германия | Швеция | Франция |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-01 | 1,09 млн. $ | 0 $ | 27,78 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2026-02 | 599,66 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2026-03 | 327,71 тыс. $ | 49 тыс. $ | 48,5 тыс. $ | 48,99 тыс. $ | 0 $ |
| 2026-04 | 1,04 млн. $ | 146,95 тыс. $ | 94,05 тыс. $ | 13,5 тыс. $ | 11 тыс. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8704229809 - Мотор. т/ с для перев. грузов: прочие, т... | 3,31 млн. $ | 1,24 тыс. тонн | 4,64 тыс. шт | 94,82% | 99,68% |
| 8704229802 - Мотор. т/ с для перев. грузов: прочие, т... | 162,31 тыс. $ | 119,51 тонн | 14 шт | 4,65% | 0,30% |
| 8704229803 - Мотор. т/ с для перев. грузов: прочие, т... | 18,5 тыс. $ | 7,88 тонн | 1 шт | 0,53% | 0,02% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8704229809 - Мотор. т/ с для перев. грузов: прочие, т... | 8704229802 - Мотор. т/ с для перев. грузов: прочие, т... | 8704229803 - Мотор. т/ с для перев. грузов: прочие, т... |
|---|---|---|---|
| 2026-01 | 1,09 млн. $ | 27,78 тыс. $ | 0 $ |
| 2026-02 | 581,16 тыс. $ | 0 $ | 18,5 тыс. $ |
| 2026-03 | 425,7 тыс. $ | 48,5 тыс. $ | 0 $ |
| 2026-04 | 1,22 млн. $ | 86,03 тыс. $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.