Импорт в Казахстан моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т, бывших в эксплуатации
Объём импорта моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т, бывших в эксплуатации (код ТНВЭД ТС 87042298) в Казахстан за 2025 год составил 272 штук стоимостью 5,46 млн. $ при массе груза 2,3 тыс. тонн. Казахстан закупает прочие моторные транспортные средства для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т, бывшие в эксплуатации на мировом рынке с ярко выраженной (58,87%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на ноябрь 2025 г., минимум – на январь 2025 г. Средняя импортная цена на прочие моторные транспортные средства для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т, бывшие в эксплуатации менялась в диапазоне от 11,86 тыс. до 23,49 тыс. долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 57,92%, доля по количеству - 48,90%), Германия (17,32% стоимости, 30,15% количества), Нидерланды (13,39% стоимости, 9,56% количества), Швеция и США - крупнейшие страны-поставщики моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т, бывших в эксплуатации в Казахстан. В казахстанском импорте моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т, бывших в эксплуатации преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8704229809 - Мотор. т/ с для перев. грузов: прочие, только с поршн. двиг. вн. сг. с воспламен. от сжатия (дизелем или полудиз.) с полной мас. т/ с > 5 т, но не>20 т: прочие: быв. в экспл.:прочие: прочие (доля по стоимости - 77,84%, доля по количеству - 58,82%);
8704229802 - Мотор. т/ с для перев. грузов: прочие, только с поршн. двиг. вн. сг. с воспламен. от сжатия (дизелем или полудиз.) с полной мас. т/ с > 5 т, но не>20 т: быв. в экспл.: прочие:с момента выпуска кот.прошло> 7 лет (20,26% стоимости, 38,97% количества);
8704229803 - Мотор. т/ с для перев. грузов: прочие, только с поршн. двиг. вн. сг. с воспламен. от сжатия (дизелем или полудиз.) с полной мас. т/ с > 5 т, но не>20 т: быв. в экспл.: прочие:с момента выпуска кот.прошло более 5 лет, но не более 7 лет (1,89% стоимости, 2,21% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 108,48 тыс. | 67,8 | 8 |
| 2025-02 | 154,48 тыс. | 106,91 | 12 |
| 2025-03 | 142,27 тыс. | 101,36 | 12 |
| 2025-04 | 200,61 тыс. | 104,3 | 13 |
| 2025-05 | 536,06 тыс. | 244,99 | 29 |
| 2025-06 | 435,45 тыс. | 217,12 | 24 |
| 2025-07 | 450,02 тыс. | 174,4 | 21 |
| 2025-08 | 533,22 тыс. | 231,3 | 26 |
| 2025-09 | 520,46 тыс. | 217,32 | 23 |
| 2025-10 | 506,35 тыс. | 179,18 | 23 |
| 2025-11 | 986,73 тыс. | 309,83 | 42 |
| 2025-12 | 885,07 тыс. | 348,61 | 39 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 13,56 тыс. |
| 2025-02 | 12,87 тыс. |
| 2025-03 | 11,86 тыс. |
| 2025-04 | 15,43 тыс. |
| 2025-05 | 18,48 тыс. |
| 2025-06 | 18,14 тыс. |
| 2025-07 | 21,43 тыс. |
| 2025-08 | 20,51 тыс. |
| 2025-09 | 22,63 тыс. |
| 2025-10 | 22,02 тыс. |
| 2025-11 | 23,49 тыс. |
| 2025-12 | 22,69 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 3,16 млн. $ | 1,15 тыс. тонн | 133 шт | 57,92% | 48,90% |
| Германия | 945,63 тыс. $ | 626,84 тонн | 82 шт | 17,32% | 30,15% |
| Нидерланды | 730,85 тыс. $ | 266,97 тонн | 26 шт | 13,39% | 9,56% |
| Швеция | 409,06 тыс. $ | 194,04 тонн | 18 шт | 7,49% | 6,62% |
| США | 89,65 тыс. $ | 4,72 тонн | 1 шт | 1,64% | 0,37% |
| Корея | 83,7 тыс. $ | 38,11 тонн | 8 шт | 1,53% | 2,94% |
| Италия | 32 тыс. $ | 12,32 тонн | 3 шт | 0,59% | 1,10% |
| Франция | 6,43 тыс. $ | 5,56 тонн | 1 шт | 0,12% | 0,37% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Германия | Нидерланды | Швеция | США |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 25,65 тыс. $ | 31,05 тыс. $ | 8,94 тыс. $ | 42,84 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-02 | 91,6 тыс. $ | 43,86 тыс. $ | 10,21 тыс. $ | 8,81 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-03 | 50,18 тыс. $ | 40,4 тыс. $ | 10,69 тыс. $ | 21,5 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-04 | 116,38 тыс. $ | 63,98 тыс. $ | 4,25 тыс. $ | 16 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-05 | 106,97 тыс. $ | 261,82 тыс. $ | 126,13 тыс. $ | 16,64 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-06 | 244,57 тыс. $ | 126,8 тыс. $ | 11,48 тыс. $ | 42,6 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-07 | 285,62 тыс. $ | 0 $ | 82,1 тыс. $ | 49,6 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-08 | 388,46 тыс. $ | 42,66 тыс. $ | 13,83 тыс. $ | 77,27 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-09 | 156,1 тыс. $ | 55,14 тыс. $ | 250,2 тыс. $ | 42,6 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-10 | 107,15 тыс. $ | 125,15 тыс. $ | 85,2 тыс. $ | 91,2 тыс. $ | 89,65 тыс. $ |
| 2025-11 | 862,27 тыс. $ | 39,27 тыс. $ | 85,2 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 726,95 тыс. $ | 115,5 тыс. $ | 42,62 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8704229809 - Мотор. т/ с для перев. грузов: прочие, т... | 4,25 млн. $ | 1,41 тыс. тонн | 160 шт | 77,84% | 58,82% |
| 8704229802 - Мотор. т/ с для перев. грузов: прочие, т... | 1,11 млн. $ | 846,07 тонн | 106 шт | 20,26% | 38,97% |
| 8704229803 - Мотор. т/ с для перев. грузов: прочие, т... | 103,4 тыс. $ | 51,72 тонн | 6 шт | 1,89% | 2,21% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8704229809 - Мотор. т/ с для перев. грузов: прочие, т... | 8704229802 - Мотор. т/ с для перев. грузов: прочие, т... | 8704229803 - Мотор. т/ с для перев. грузов: прочие, т... |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 59,99 тыс. $ | 48,49 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-02 | 91,6 тыс. $ | 52,67 тыс. $ | 10,21 тыс. $ |
| 2025-03 | 50,18 тыс. $ | 81,4 тыс. $ | 10,69 тыс. $ |
| 2025-04 | 116,38 тыс. $ | 61,23 тыс. $ | 23 тыс. $ |
| 2025-05 | 366,6 тыс. $ | 169,47 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-06 | 317,67 тыс. $ | 117,78 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-07 | 401,32 тыс. $ | 48,7 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-08 | 413,06 тыс. $ | 102,16 тыс. $ | 18 тыс. $ |
| 2025-09 | 370,2 тыс. $ | 108,76 тыс. $ | 41,5 тыс. $ |
| 2025-10 | 337,21 тыс. $ | 169,14 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-11 | 932,97 тыс. $ | 53,77 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 792,52 тыс. $ | 92,54 тыс. $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.