Импорт в Казахстан транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3
Объём импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 (код ТНВЭД ТС 870322) в Казахстан за январь 2026 - апрель 2026 составил 9,94 тыс. штук стоимостью 95,7 млн. $ при массе груза 13,99 тыс. тонн. Казахстан закупает транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 на мировом рынке со средне выраженной (18,75%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на апрель 2026 г., минимум – на март 2026 г. Средняя импортная цена на транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 менялась в диапазоне от 9,07 тыс. до 10,03 тыс. долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 98,89%, доля по количеству - 99,22%), Великобритания (0,34% стоимости, 0,14% количества), Индия (0,26% стоимости, 0,21% количества), Япония и Южная Африка - крупнейшие страны-поставщики транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 в Казахстан. В казахстанском импорте транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 преобладают товарные подсубпозиции ТН ВЭД:
87032210 - Новые транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 куб.см., но не более 1500 куб.см. (доля по стоимости - 99,83%, доля по количеству - 99,72%);
87032290 - Бывшие в эксплуатации транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 куб.см., но не более 1500 куб.см. (0,17% стоимости, 0,28% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2026-01 | 26,85 млн. | 3,87 тыс. | 2,79 тыс. |
| 2026-02 | 21,37 млн. | 3,09 тыс. | 2,22 тыс. |
| 2026-03 | 18,02 млн. | 2,81 тыс. | 1,99 тыс. |
| 2026-04 | 29,46 млн. | 4,21 тыс. | 2,94 тыс. |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2026-01 | 9,62 тыс. |
| 2026-02 | 9,63 тыс. |
| 2026-03 | 9,07 тыс. |
| 2026-04 | 10,03 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 94,64 млн. $ | 13,87 тыс. тонн | 9,86 тыс. шт | 98,89% | 99,22% |
| Великобритания | 327,96 тыс. $ | 21,63 тонн | 14 шт | 0,34% | 0,14% |
| Индия | 245,48 тыс. $ | 26,73 тонн | 21 шт | 0,26% | 0,21% |
| Япония | 116,88 тыс. $ | 12,72 тонн | 10 шт | 0,12% | 0,10% |
| Южная Африка | 103,45 тыс. $ | 3,45 тонн | 2 шт | 0,11% | 0,02% |
| Индонезия | 85,28 тыс. $ | 8,3 тонн | 6 шт | 0,09% | 0,06% |
| Корея | 76,87 тыс. $ | 13,02 тонн | 8 шт | 0,08% | 0,08% |
| Мексика | 56,82 тыс. $ | 8,61 тонн | 6 шт | 0,06% | 0,06% |
| США | 41,19 тыс. $ | 14,53 тонн | 9 шт | 0,04% | 0,09% |
| Германия | 10,68 тыс. $ | 2,88 тонн | 2 шт | 0,01% | 0,02% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Великобритания | Индия | Япония | Южная Африка |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-01 | 26,57 млн. $ | 0 $ | 44,14 тыс. $ | 55,9 тыс. $ | 103,45 тыс. $ |
| 2026-02 | 20,91 млн. $ | 327,96 тыс. $ | 38,23 тыс. $ | 12,1 тыс. $ | 0 $ |
| 2026-03 | 17,76 млн. $ | 0 $ | 139,11 тыс. $ | 42,29 тыс. $ | 0 $ |
| 2026-04 | 29,4 млн. $ | 0 $ | 24 тыс. $ | 6,6 тыс. $ | 0 $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 87032210 - Новые транспортные средства с двигателем... | 95,54 млн. $ | 13,94 тыс. тонн | 9,91 тыс. шт | 99,83% | 99,72% |
| 87032290 - Бывшие в эксплуатации транспортные средс... | 162,17 тыс. $ | 42,78 тонн | 28 шт | 0,17% | 0,28% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 87032210 - Новые транспортные средства с двигателем... | 87032290 - Бывшие в эксплуатации транспортные средс... |
|---|---|---|
| 2026-01 | 26,79 млн. $ | 54,9 тыс. $ |
| 2026-02 | 21,34 млн. $ | 29,25 тыс. $ |
| 2026-03 | 18 млн. $ | 24,96 тыс. $ |
| 2026-04 | 29,41 млн. $ | 53,05 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.