Импорт в Казахстан транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3
Объём импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 (код ТНВЭД ТС 870322) в Казахстан за 2025 год составил 57,45 тыс. штук стоимостью 633,08 млн. $ при массе груза 81,02 тыс. тонн. Казахстан закупает транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 на мировом рынке с сильно выраженной (31,68%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на май 2025 г., минимум – на сентябрь 2025 г. Средняя импортная цена на транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 менялась в диапазоне от 10,1 тыс. до 11,6 тыс. долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 98,99%, доля по количеству - 99,17%), Индия (0,35% стоимости, 0,31% количества), Япония (0,21% стоимости, 0,18% количества), Южная Африка и Россия - крупнейшие страны-поставщики транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 в Казахстан. В казахстанском импорте транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 преобладают товарные подсубпозиции ТН ВЭД:
87032210 - Новые транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 куб.см., но не более 1500 куб.см. (доля по стоимости - 99,86%, доля по количеству - 99,79%);
87032290 - Бывшие в эксплуатации транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 куб.см., но не более 1500 куб.см. (0,14% стоимости, 0,21% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 35,63 млн. | 4,52 тыс. | 3,19 тыс. |
| 2025-02 | 39,35 млн. | 5 тыс. | 3,53 тыс. |
| 2025-03 | 54,13 млн. | 6,92 тыс. | 4,94 тыс. |
| 2025-04 | 69,12 млн. | 8,97 тыс. | 6,43 тыс. |
| 2025-05 | 78,7 млн. | 9,6 тыс. | 6,78 тыс. |
| 2025-06 | 72,12 млн. | 8,83 тыс. | 6,25 тыс. |
| 2025-07 | 76,22 млн. | 9,5 тыс. | 6,61 тыс. |
| 2025-08 | 54,12 млн. | 7,04 тыс. | 4,93 тыс. |
| 2025-09 | 31,26 млн. | 4,24 тыс. | 3 тыс. |
| 2025-10 | 38,07 млн. | 4,93 тыс. | 3,53 тыс. |
| 2025-11 | 34,82 млн. | 4,76 тыс. | 3,45 тыс. |
| 2025-12 | 49,54 млн. | 6,69 тыс. | 4,81 тыс. |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 11,15 тыс. |
| 2025-02 | 11,15 тыс. |
| 2025-03 | 10,96 тыс. |
| 2025-04 | 10,75 тыс. |
| 2025-05 | 11,6 тыс. |
| 2025-06 | 11,54 тыс. |
| 2025-07 | 11,53 тыс. |
| 2025-08 | 10,98 тыс. |
| 2025-09 | 10,44 тыс. |
| 2025-10 | 10,8 тыс. |
| 2025-11 | 10,1 тыс. |
| 2025-12 | 10,3 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 626,71 млн. $ | 80,4 тыс. тонн | 56,97 тыс. шт | 98,99% | 99,17% |
| Индия | 2,2 млн. $ | 207,93 тонн | 177 шт | 0,35% | 0,31% |
| Япония | 1,33 млн. $ | 124,78 тонн | 103 шт | 0,21% | 0,18% |
| Южная Африка | 633,82 тыс. $ | 22,34 тонн | 13 шт | 0,10% | 0,02% |
| Россия | 454,85 тыс. $ | 17,78 тонн | 11 шт | 0,07% | 0,02% |
| США | 337,46 тыс. $ | 74,73 тонн | 50 шт | 0,05% | 0,09% |
| Корея | 292,55 тыс. $ | 57,87 тонн | 37 шт | 0,05% | 0,06% |
| Германия | 252,9 тыс. $ | 20,32 тонн | 17 шт | 0,04% | 0,03% |
| Канада | 139,93 тыс. $ | 10,08 тонн | 9 шт | 0,02% | 0,02% |
| Индонезия | 131,2 тыс. $ | 15,32 тонн | 12 шт | 0,02% | 0,02% |
| Италия | 127,31 тыс. $ | 11,03 тонн | 6 шт | 0,02% | 0,01% |
| Турция | 121,38 тыс. $ | 15,39 тонн | 10 шт | 0,02% | 0,02% |
| Мексика | 114,85 тыс. $ | 21,14 тонн | 15 шт | 0,02% | 0,03% |
| Великобритания | 86,63 тыс. $ | 4,33 тонн | 4 шт | 0,01% | 0,01% |
| Испания | 86 тыс. $ | 7,13 тонн | 6 шт | 0,01% | 0,01% |
| Франция | 34,64 тыс. $ | 2,73 тонн | 2 шт | 0,01% | 0,00% |
| Узбекистан | 31,55 тыс. $ | 3,04 тонн | 2 шт | 0,00% | 0,00% |
| Эстония | 270,49 $ | 2,1 тонн | 1 шт | 0,00% | 0,00% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Индия | Япония | Южная Африка | Россия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 35,04 млн. $ | 129,54 тыс. $ | 22,72 тыс. $ | 0 $ | 176,31 тыс. $ |
| 2025-02 | 38,99 млн. $ | 131,19 тыс. $ | 93,62 тыс. $ | 0 $ | 35,19 тыс. $ |
| 2025-03 | 53,63 млн. $ | 185,28 тыс. $ | 138,88 тыс. $ | 0 $ | 10,16 тыс. $ |
| 2025-04 | 68,59 млн. $ | 200,24 тыс. $ | 77,69 тыс. $ | 90,33 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-05 | 78,2 млн. $ | 177,43 тыс. $ | 94,09 тыс. $ | 91,02 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-06 | 71,88 млн. $ | 75,91 тыс. $ | 11,93 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 75,64 млн. $ | 203,22 тыс. $ | 91,43 тыс. $ | 149,6 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-08 | 53,67 млн. $ | 133,13 тыс. $ | 112,24 тыс. $ | 99,15 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-09 | 30,81 млн. $ | 194,34 тыс. $ | 90,54 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 37,12 млн. $ | 308,25 тыс. $ | 228,46 тыс. $ | 203,71 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-11 | 34,08 млн. $ | 206,25 тыс. $ | 229,99 тыс. $ | 0 $ | 233,19 тыс. $ |
| 2025-12 | 49,05 млн. $ | 256,36 тыс. $ | 133,79 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 87032210 - Новые транспортные средства с двигателем... | 632,22 млн. $ | 80,84 тыс. тонн | 57,32 тыс. шт | 99,86% | 99,79% |
| 87032290 - Бывшие в эксплуатации транспортные средс... | 859,03 тыс. $ | 179,76 тонн | 122 шт | 0,14% | 0,21% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 87032210 - Новые транспортные средства с двигателем... | 87032290 - Бывшие в эксплуатации транспортные средс... |
|---|---|---|
| 2025-01 | 35,52 млн. $ | 105,97 тыс. $ |
| 2025-02 | 39,31 млн. $ | 37,34 тыс. $ |
| 2025-03 | 54,05 млн. $ | 75,41 тыс. $ |
| 2025-04 | 69,05 млн. $ | 71,93 тыс. $ |
| 2025-05 | 78,63 млн. $ | 68,16 тыс. $ |
| 2025-06 | 72,08 млн. $ | 37,24 тыс. $ |
| 2025-07 | 76,03 млн. $ | 191,99 тыс. $ |
| 2025-08 | 54,09 млн. $ | 32,15 тыс. $ |
| 2025-09 | 31,18 млн. $ | 82,2 тыс. $ |
| 2025-10 | 38,03 млн. $ | 36,51 тыс. $ |
| 2025-11 | 34,79 млн. $ | 22,4 тыс. $ |
| 2025-12 | 49,44 млн. $ | 97,73 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.