Импорт в Казахстан бывших в эксплуатации транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3
Объём импорта бывших в эксплуатации транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 (код ТНВЭД ТС 87032290) в Казахстан за 2025 год составил 122 штук стоимостью 859,03 тыс. $ при массе груза 179,76 тонн. Казахстан закупает бывшие в эксплуатации транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 на мировом рынке с ярко выраженной (62,55%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на июль 2025 г., минимум – на ноябрь 2025 г. Средняя импортная цена на бывшие в эксплуатации транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 менялась в диапазоне от 4,48 тыс. до 10,1 тыс. долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 49,38%, доля по количеству - 34,43%), США (17,12% стоимости, 25,41% количества), Индия (9,13% стоимости, 5,74% количества), Мексика и Канада - крупнейшие страны-поставщики бывших в эксплуатации транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 в Казахстан. В казахстанском импорте бывших в эксплуатации транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3 преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8703229098 - Автомобили с двигат.внутреннего сгорания с возвр.-поступ.движением с рабоч.объемом двигателя более 1000 куб.см, но не более 1500 куб.см бывшие в эксплуат., прочие (доля по стоимости - 62,27%, доля по количеству - 45,08%);
8703229094 - Бывш. в экспл. автомобили с двигат.внутр.сгорания с возвр.-поступ.движением с рабоч.объемом двигателя более 1000 куб.см, но не более 1500 куб.см., с мом.вып. кот.прошло более 5лет, но не более 7 лет (19,99% стоимости, 21,31% количества);
8703229093 - Бывш. в экспл. автомобили с двигат.внутреннего сгорания с возвр.-поступ.движением с рабоч.объемом двигателя более 1000 куб.см, но не более 1500 куб.см., с момента выпуска которых прошло более 7 лет (17,74% стоимости, 33,61% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 105,97 тыс. | 22,54 | 15 |
| 2025-02 | 37,34 тыс. | 8,86 | 6 |
| 2025-03 | 75,41 тыс. | 12,14 | 8 |
| 2025-04 | 71,93 тыс. | 15,62 | 10 |
| 2025-05 | 68,16 тыс. | 16,55 | 11 |
| 2025-06 | 37,24 тыс. | 11,4 | 8 |
| 2025-07 | 191,99 тыс. | 25,98 | 19 |
| 2025-08 | 32,15 тыс. | 7,34 | 5 |
| 2025-09 | 82,2 тыс. | 14,89 | 10 |
| 2025-10 | 36,51 тыс. | 7,34 | 5 |
| 2025-11 | 22,4 тыс. | 6,57 | 5 |
| 2025-12 | 97,73 тыс. | 30,56 | 20 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 7,06 тыс. |
| 2025-02 | 6,22 тыс. |
| 2025-03 | 9,43 тыс. |
| 2025-04 | 7,19 тыс. |
| 2025-05 | 6,2 тыс. |
| 2025-06 | 4,66 тыс. |
| 2025-07 | 10,1 тыс. |
| 2025-08 | 6,43 тыс. |
| 2025-09 | 8,22 тыс. |
| 2025-10 | 7,3 тыс. |
| 2025-11 | 4,48 тыс. |
| 2025-12 | 4,89 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 424,16 тыс. $ | 64,04 тонн | 42 шт | 49,38% | 34,43% |
| США | 147,05 тыс. $ | 45,43 тонн | 31 шт | 17,12% | 25,41% |
| Индия | 78,4 тыс. $ | 7,7 тонн | 7 шт | 9,13% | 5,74% |
| Мексика | 49,72 тыс. $ | 13,81 тонн | 10 шт | 5,79% | 8,20% |
| Канада | 41,62 тыс. $ | 6,65 тонн | 4 шт | 4,84% | 3,28% |
| Корея | 40,08 тыс. $ | 17,09 тонн | 11 шт | 4,67% | 9,02% |
| Франция | 34,64 тыс. $ | 2,73 тонн | 2 шт | 4,03% | 1,64% |
| Германия | 33,83 тыс. $ | 13,3 тонн | 9 шт | 3,94% | 7,38% |
| Россия | 5,81 тыс. $ | 1,53 тонн | 1 шт | 0,68% | 0,82% |
| Япония | 2,35 тыс. $ | 1,01 тонн | 1 шт | 0,27% | 0,82% |
| Италия | 901,64 $ | 3,38 тонн | 2 шт | 0,10% | 1,64% |
| Эстония | 270,49 $ | 2,1 тонн | 1 шт | 0,03% | 0,82% |
| Великобритания | 200,52 $ | 0,99 тонн | 1 шт | 0,02% | 0,82% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | США | Индия | Мексика | Канада |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 34,76 тыс. $ | 29,57 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 31,17 тыс. $ |
| 2025-02 | 19,57 тыс. $ | 11,97 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-03 | 34,35 тыс. $ | 5,42 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-04 | 40,6 тыс. $ | 11,15 тыс. $ | 0 $ | 10,76 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-05 | 30,03 тыс. $ | 17,36 тыс. $ | 0 $ | 6,72 тыс. $ | 6,05 тыс. $ |
| 2025-06 | 8,67 тыс. $ | 8,77 тыс. $ | 0 $ | 14,12 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-07 | 99,96 тыс. $ | 13,63 тыс. $ | 78,4 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 16,35 тыс. $ | 11,8 тыс. $ | 0 $ | 4 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-09 | 43,67 тыс. $ | 11,91 тыс. $ | 0 $ | 4,86 тыс. $ | 4,4 тыс. $ |
| 2025-10 | 17,25 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 9,26 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-11 | 8,48 тыс. $ | 3,92 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 70,47 тыс. $ | 21,58 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8703229098 - Автомобили с двигат.внутреннего сгорания... | 534,9 тыс. $ | 78,57 тонн | 55 шт | 62,27% | 45,08% |
| 8703229094 - Бывш. в экспл. автомобили с двигат.внутр... | 171,71 тыс. $ | 38,7 тонн | 26 шт | 19,99% | 21,31% |
| 8703229093 - Бывш. в экспл. автомобили с двигат.внутр... | 152,41 тыс. $ | 62,5 тонн | 41 шт | 17,74% | 33,61% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8703229098 - Автомобили с двигат.внутреннего сгорания... | 8703229094 - Бывш. в экспл. автомобили с двигат.внутр... | 8703229093 - Бывш. в экспл. автомобили с двигат.внутр... |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 80,73 тыс. $ | 12,56 тыс. $ | 12,68 тыс. $ |
| 2025-02 | 12,77 тыс. $ | 10,72 тыс. $ | 13,86 тыс. $ |
| 2025-03 | 53,57 тыс. $ | 20,84 тыс. $ | 1000 $ |
| 2025-04 | 30,92 тыс. $ | 10,76 тыс. $ | 30,25 тыс. $ |
| 2025-05 | 48,98 тыс. $ | 6,05 тыс. $ | 13,13 тыс. $ |
| 2025-06 | 8,67 тыс. $ | 16,14 тыс. $ | 12,43 тыс. $ |
| 2025-07 | 152,71 тыс. $ | 35,18 тыс. $ | 4,1 тыс. $ |
| 2025-08 | 22,73 тыс. $ | 9,42 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-09 | 37,41 тыс. $ | 15,48 тыс. $ | 29,31 тыс. $ |
| 2025-10 | 25,75 тыс. $ | 5,06 тыс. $ | 5,7 тыс. $ |
| 2025-11 | 8,48 тыс. $ | 4 тыс. $ | 9,92 тыс. $ |
| 2025-12 | 52,19 тыс. $ | 25,51 тыс. $ | 20,04 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.