Импорт в Казахстан бывших в эксплуатации транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3
Объём импорта бывших в эксплуатации транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3 (код ТНВЭД ТС 87032490) в Казахстан за 2025 год составил 4,57 тыс. штук стоимостью 44,17 млн. $ при массе груза 9,54 тыс. тонн. Казахстан закупает бывшие в эксплуатации транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3 на мировом рынке со средне выраженной (19,13%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на декабрь 2025 г., минимум – на февраль 2025 г. Средняя импортная цена на бывшие в эксплуатации транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3 менялась в диапазоне от 8,61 тыс. до 10,55 тыс. долларов за штуку. США (доля по стоимости - 55,68%, доля по количеству - 70,26%), Япония (22,29% стоимости, 17,34% количества), Германия (9,08% стоимости, 3,37% количества), Корея и Канада - крупнейшие страны-поставщики бывших в эксплуатации транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3 в Казахстан. В казахстанском импорте бывших в эксплуатации транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3 преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8703249093 - Бывшие в эксплуатациии автомобили с двигателем внутр.сгорания с возвр.-поступ.движением с рабочим объемом двигателя более 3000 куб.см, с момента выпуска которых прошло более 7 лет (доля по стоимости - 57,47%, доля по количеству - 76,97%);
8703249098 - Автомобили с двигателем внутр.сгорания с возвр.-поступ.движением с рабочим объемом двигателя более 3000 куб.см, бывшие в эксплуатациии, прочие (24,09% стоимости, 10,32% количества);
8703249094 - Бывшие в эксплуатациии автомобили с двигателем внутр.сгорания с возвр.-поступ.движением с рабочим объемом двигателя более 3000 куб.см,с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет (18,44% стоимости, 12,68% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 2,63 млн. | 527,17 | 265 |
| 2025-02 | 2,46 млн. | 573,84 | 286 |
| 2025-03 | 3,06 млн. | 672,52 | 327 |
| 2025-04 | 3,91 млн. | 788,19 | 379 |
| 2025-05 | 3,7 млн. | 858,16 | 414 |
| 2025-06 | 3,59 млн. | 826,07 | 394 |
| 2025-07 | 4,81 млн. | 1,03 тыс. | 478 |
| 2025-08 | 4,02 млн. | 862,06 | 406 |
| 2025-09 | 3,78 млн. | 859,87 | 410 |
| 2025-10 | 4 млн. | 831,16 | 398 |
| 2025-11 | 3,39 млн. | 753,13 | 358 |
| 2025-12 | 4,83 млн. | 962,19 | 458 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 9,91 тыс. |
| 2025-02 | 8,61 тыс. |
| 2025-03 | 9,36 тыс. |
| 2025-04 | 10,3 тыс. |
| 2025-05 | 8,93 тыс. |
| 2025-06 | 9,1 тыс. |
| 2025-07 | 10,06 тыс. |
| 2025-08 | 9,91 тыс. |
| 2025-09 | 9,22 тыс. |
| 2025-10 | 10,05 тыс. |
| 2025-11 | 9,46 тыс. |
| 2025-12 | 10,55 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| США | 24,6 млн. $ | 6,68 тыс. тонн | 3,21 тыс. шт | 55,68% | 70,26% |
| Япония | 9,84 млн. $ | 1,73 тыс. тонн | 793 шт | 22,29% | 17,34% |
| Германия | 4,01 млн. $ | 308,64 тонн | 154 шт | 9,08% | 3,37% |
| Корея | 2,51 млн. $ | 447,79 тонн | 226 шт | 5,69% | 4,94% |
| Канада | 1,8 млн. $ | 315,43 тонн | 161 шт | 4,08% | 3,52% |
| Великобритания | 952,9 тыс. $ | 41,19 тонн | 18 шт | 2,16% | 0,39% |
| Италия | 327,35 тыс. $ | 4,1 тонн | 2 шт | 0,74% | 0,04% |
| Австрия | 70 тыс. $ | 2,77 тонн | 1 шт | 0,16% | 0,02% |
| Китай | 19,9 тыс. $ | 4,9 тонн | 2 шт | 0,05% | 0,04% |
| Джерси | 18,91 тыс. $ | 2,16 тонн | 1 шт | 0,04% | 0,02% |
| Словакия | 14 тыс. $ | 2,8 тонн | 1 шт | 0,03% | 0,02% |
| Россия | 126,86 $ | 1,4 тонн | 1 шт | 0,00% | 0,02% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | США | Япония | Германия | Корея | Канада |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 1,35 млн. $ | 573,64 тыс. $ | 240,77 тыс. $ | 288,71 тыс. $ | 60,33 тыс. $ |
| 2025-02 | 1,39 млн. $ | 433,26 тыс. $ | 165,13 тыс. $ | 303,47 тыс. $ | 94,41 тыс. $ |
| 2025-03 | 1,78 млн. $ | 756,07 тыс. $ | 132,4 тыс. $ | 149,08 тыс. $ | 105,24 тыс. $ |
| 2025-04 | 2,07 млн. $ | 938,99 тыс. $ | 481,15 тыс. $ | 194,5 тыс. $ | 202,95 тыс. $ |
| 2025-05 | 2,15 млн. $ | 919,85 тыс. $ | 92,66 тыс. $ | 264,43 тыс. $ | 209,72 тыс. $ |
| 2025-06 | 2,14 млн. $ | 688,23 тыс. $ | 434,74 тыс. $ | 185 тыс. $ | 133,27 тыс. $ |
| 2025-07 | 2,91 млн. $ | 996,65 тыс. $ | 613,79 тыс. $ | 77,76 тыс. $ | 162,87 тыс. $ |
| 2025-08 | 2,35 млн. $ | 844,84 тыс. $ | 348,37 тыс. $ | 108,1 тыс. $ | 188,44 тыс. $ |
| 2025-09 | 2,35 млн. $ | 725,49 тыс. $ | 197,92 тыс. $ | 230,14 тыс. $ | 168,63 тыс. $ |
| 2025-10 | 1,78 млн. $ | 1 млн. $ | 500,54 тыс. $ | 207,7 тыс. $ | 172,46 тыс. $ |
| 2025-11 | 1,82 млн. $ | 848,87 тыс. $ | 325,12 тыс. $ | 178,48 тыс. $ | 112,55 тыс. $ |
| 2025-12 | 2,5 млн. $ | 1,12 млн. $ | 479,16 тыс. $ | 326,39 тыс. $ | 192,4 тыс. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8703249093 - Бывшие в эксплуатациии автомобили с двиг... | 25,39 млн. $ | 7,34 тыс. тонн | 3,52 тыс. шт | 57,47% | 76,97% |
| 8703249098 - Автомобили с двигателем внутр.сгорания с... | 10,64 млн. $ | 992,26 тонн | 472 шт | 24,09% | 10,32% |
| 8703249094 - Бывшие в эксплуатациии автомобили с двиг... | 8,14 млн. $ | 1,21 тыс. тонн | 580 шт | 18,44% | 12,68% |
| 8703249010 - Бывшие в эксплуат.автомобили,с двиг. вну... | 126,86 $ | 1,4 тонн | 1 шт | 0,00% | 0,02% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8703249093 - Бывшие в эксплуатациии автомобили с двиг... | 8703249098 - Автомобили с двигателем внутр.сгорания с... | 8703249094 - Бывшие в эксплуатациии автомобили с двиг... | 8703249010 - Бывшие в эксплуат.автомобили,с двиг. вну... |
|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 1,42 млн. $ | 571,17 тыс. $ | 632,39 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-02 | 1,51 млн. $ | 533,04 тыс. $ | 418,66 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-03 | 1,91 млн. $ | 656 тыс. $ | 496,38 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-04 | 1,91 млн. $ | 1,22 млн. $ | 778,3 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-05 | 1,99 млн. $ | 829,65 тыс. $ | 873,86 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-06 | 2,27 млн. $ | 685,47 тыс. $ | 631,68 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-07 | 2,89 млн. $ | 844,63 тыс. $ | 1,07 млн. $ | 0 $ |
| 2025-08 | 2,24 млн. $ | 1,12 млн. $ | 667,05 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-09 | 2,27 млн. $ | 840,55 тыс. $ | 668,82 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-10 | 2,14 млн. $ | 1,24 млн. $ | 618,26 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-11 | 2 млн. $ | 807,67 тыс. $ | 577,67 тыс. $ | 126,86 $ |
| 2025-12 | 2,83 млн. $ | 1,3 млн. $ | 706,47 тыс. $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.