Импорт в Казахстан бывших в эксплуатации автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3, с момента выпуска которых прошло более 7 лет
Объём импорта бывших в эксплуатации автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3, с момента выпуска которых прошло более 7 лет (код ТНВЭД ТС 8703249093) в Казахстан за 2025 год составил 3,52 тыс. штук стоимостью 25,39 млн. $ при массе груза 7,34 тыс. тонн. Казахстан закупает бывшие в эксплуатации автомобили с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3, с момента выпуска которых прошло более 7 лет на мировом рынке со средне выраженной (19,90%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на июль 2025 г., минимум – на январь 2025 г. Средняя импортная цена на бывшие в эксплуатации автомобили с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3, с момента выпуска которых прошло более 7 лет менялась в диапазоне от 6,65 тыс. до 7,91 тыс. долларов за штуку. США (доля по стоимости - 67,88%, доля по количеству - 77,39%), Япония (18,90% стоимости, 14,83% количества), Германия (7,38% стоимости, 2,87% количества), Канада и Великобритания - крупнейшие страны-поставщики бывших в эксплуатации автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3, с момента выпуска которых прошло более 7 лет в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 1,42 млн. | 385,88 | 195 |
| 2025-02 | 1,51 млн. | 451,36 | 225 |
| 2025-03 | 1,91 млн. | 527,39 | 256 |
| 2025-04 | 1,91 млн. | 552,96 | 267 |
| 2025-05 | 1,99 млн. | 618,74 | 300 |
| 2025-06 | 2,27 млн. | 642,19 | 306 |
| 2025-07 | 2,89 млн. | 785,53 | 365 |
| 2025-08 | 2,24 млн. | 683,24 | 321 |
| 2025-09 | 2,27 млн. | 684,94 | 327 |
| 2025-10 | 2,14 млн. | 645,82 | 311 |
| 2025-11 | 2 млн. | 600,53 | 285 |
| 2025-12 | 2,83 млн. | 757,05 | 362 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 7,29 тыс. |
| 2025-02 | 6,72 тыс. |
| 2025-03 | 7,45 тыс. |
| 2025-04 | 7,15 тыс. |
| 2025-05 | 6,65 тыс. |
| 2025-06 | 7,41 тыс. |
| 2025-07 | 7,91 тыс. |
| 2025-08 | 6,98 тыс. |
| 2025-09 | 6,95 тыс. |
| 2025-10 | 6,88 тыс. |
| 2025-11 | 7,03 тыс. |
| 2025-12 | 7,81 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| США | 17,23 млн. $ | 5,66 тыс. тонн | 2,72 тыс. шт | 67,88% | 77,39% |
| Япония | 4,8 млн. $ | 1,13 тыс. тонн | 522 шт | 18,90% | 14,83% |
| Германия | 1,87 млн. $ | 200,16 тонн | 101 шт | 7,38% | 2,87% |
| Канада | 729,47 тыс. $ | 183,26 тонн | 93 шт | 2,87% | 2,64% |
| Великобритания | 405,18 тыс. $ | 23,32 тонн | 10 шт | 1,60% | 0,28% |
| Корея | 244,13 тыс. $ | 130,44 тонн | 66 шт | 0,96% | 1,88% |
| Австрия | 70 тыс. $ | 2,77 тонн | 1 шт | 0,28% | 0,03% |
| Китай | 19,9 тыс. $ | 4,9 тонн | 2 шт | 0,08% | 0,06% |
| Словакия | 14 тыс. $ | 2,8 тонн | 1 шт | 0,06% | 0,03% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | США | Япония | Германия | Канада | Великобритания |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 903,95 тыс. $ | 268,26 тыс. $ | 122,57 тыс. $ | 60,33 тыс. $ | 44,85 тыс. $ |
| 2025-02 | 1,12 млн. $ | 196,62 тыс. $ | 116,83 тыс. $ | 31,35 тыс. $ | 29,8 тыс. $ |
| 2025-03 | 1,26 млн. $ | 358,27 тыс. $ | 70,12 тыс. $ | 53,76 тыс. $ | 126,55 тыс. $ |
| 2025-04 | 1,34 млн. $ | 341,38 тыс. $ | 117,44 тыс. $ | 81,7 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-05 | 1,47 млн. $ | 360,57 тыс. $ | 16,16 тыс. $ | 86,92 тыс. $ | 41,25 тыс. $ |
| 2025-06 | 1,56 млн. $ | 319,28 тыс. $ | 318,01 тыс. $ | 52,89 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-07 | 1,84 млн. $ | 466,63 тыс. $ | 460,79 тыс. $ | 60,91 тыс. $ | 48,53 тыс. $ |
| 2025-08 | 1,64 млн. $ | 447,89 тыс. $ | 100,84 тыс. $ | 53,26 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-09 | 1,67 млн. $ | 375,41 тыс. $ | 99,75 тыс. $ | 48,1 тыс. $ | 46,1 тыс. $ |
| 2025-10 | 1,34 млн. $ | 476,16 тыс. $ | 205,19 тыс. $ | 63,83 тыс. $ | 35,1 тыс. $ |
| 2025-11 | 1,36 млн. $ | 439,43 тыс. $ | 45,45 тыс. $ | 59,21 тыс. $ | 8 тыс. $ |
| 2025-12 | 1,74 млн. $ | 747,84 тыс. $ | 201,42 тыс. $ | 77,21 тыс. $ | 25 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.