Импорт в Казахстан автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3, бывших в эксплуатации, прочих
Объём импорта автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3, бывших в эксплуатации, прочих (код ТНВЭД ТС 8703249098) в Казахстан за 2025 год составил 472 штук стоимостью 10,64 млн. $ при массе груза 992,26 тонн. Казахстан закупает автомобили с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3, бывшие в эксплуатации, прочие на мировом рынке с сильно выраженной (28,91%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на декабрь 2025 г., минимум – на февраль 2025 г. Средняя импортная цена на автомобили с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3, бывшие в эксплуатации, прочие менялась в диапазоне от 17,65 тыс. до 28,61 тыс. долларов за штуку. США (доля по стоимости - 32,17%, доля по количеству - 36,44%), Япония (26,81% стоимости, 27,97% количества), Корея (13,82% стоимости, 19,07% количества), Германия и Канада - крупнейшие страны-поставщики автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3, бывших в эксплуатации, прочих в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 571,17 тыс. | 54,2 | 28 |
| 2025-02 | 533,04 тыс. | 59,12 | 28 |
| 2025-03 | 656 тыс. | 64,49 | 32 |
| 2025-04 | 1,22 млн. | 101,29 | 48 |
| 2025-05 | 829,65 тыс. | 98,83 | 47 |
| 2025-06 | 685,47 тыс. | 76,67 | 37 |
| 2025-07 | 844,63 тыс. | 91,51 | 43 |
| 2025-08 | 1,12 млн. | 81,83 | 39 |
| 2025-09 | 840,55 тыс. | 80,18 | 39 |
| 2025-10 | 1,24 млн. | 98,01 | 45 |
| 2025-11 | 807,67 тыс. | 84,97 | 40 |
| 2025-12 | 1,3 млн. | 101,18 | 46 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 20,4 тыс. |
| 2025-02 | 19,04 тыс. |
| 2025-03 | 20,5 тыс. |
| 2025-04 | 25,35 тыс. |
| 2025-05 | 17,65 тыс. |
| 2025-06 | 18,53 тыс. |
| 2025-07 | 19,64 тыс. |
| 2025-08 | 28,61 тыс. |
| 2025-09 | 21,55 тыс. |
| 2025-10 | 27,65 тыс. |
| 2025-11 | 20,19 тыс. |
| 2025-12 | 28,17 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| США | 3,42 млн. $ | 369,36 тонн | 172 шт | 32,17% | 36,44% |
| Япония | 2,85 млн. $ | 288,62 тонн | 132 шт | 26,81% | 27,97% |
| Корея | 1,47 млн. $ | 177,02 тонн | 90 шт | 13,82% | 19,07% |
| Германия | 1,37 млн. $ | 56,67 тонн | 27 шт | 12,85% | 5,72% |
| Канада | 750,76 тыс. $ | 82,79 тонн | 43 шт | 7,06% | 9,11% |
| Великобритания | 460,63 тыс. $ | 13,46 тонн | 6 шт | 4,33% | 1,27% |
| Италия | 298 тыс. $ | 2,2 тонн | 1 шт | 2,80% | 0,21% |
| Джерси | 18,91 тыс. $ | 2,16 тонн | 1 шт | 0,18% | 0,21% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | США | Япония | Корея | Германия | Канада |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 203,78 тыс. $ | 121,38 тыс. $ | 161,01 тыс. $ | 85 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-02 | 109,73 тыс. $ | 149,88 тыс. $ | 203,67 тыс. $ | 20 тыс. $ | 34,36 тыс. $ |
| 2025-03 | 253,9 тыс. $ | 213,32 тыс. $ | 115,71 тыс. $ | 31,28 тыс. $ | 41,79 тыс. $ |
| 2025-04 | 262,68 тыс. $ | 433,68 тыс. $ | 117,71 тыс. $ | 310,62 тыс. $ | 92,28 тыс. $ |
| 2025-05 | 204,75 тыс. $ | 275,3 тыс. $ | 185,74 тыс. $ | 43,5 тыс. $ | 101,45 тыс. $ |
| 2025-06 | 209,51 тыс. $ | 245,49 тыс. $ | 87,42 тыс. $ | 76,73 тыс. $ | 66,33 тыс. $ |
| 2025-07 | 468,64 тыс. $ | 284,1 тыс. $ | 29,4 тыс. $ | 0 $ | 62,48 тыс. $ |
| 2025-08 | 369,94 тыс. $ | 208,65 тыс. $ | 76,21 тыс. $ | 180 тыс. $ | 90,84 тыс. $ |
| 2025-09 | 439,58 тыс. $ | 114,49 тыс. $ | 87,55 тыс. $ | 23 тыс. $ | 108,73 тыс. $ |
| 2025-10 | 207,81 тыс. $ | 301,45 тыс. $ | 167,84 тыс. $ | 206,2 тыс. $ | 63,03 тыс. $ |
| 2025-11 | 254,56 тыс. $ | 314,51 тыс. $ | 95,86 тыс. $ | 122,9 тыс. $ | 19,85 тыс. $ |
| 2025-12 | 438,03 тыс. $ | 190,22 тыс. $ | 142,06 тыс. $ | 267,74 тыс. $ | 69,62 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.