Импорт в Казахстан транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3
Объём импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3 (код ТНВЭД ТС 870324) в Казахстан за 2025 год составил 8,38 тыс. штук стоимостью 367,79 млн. $ при массе груза 19,34 тыс. тонн. Казахстан закупает транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3 на мировом рынке с сильно выраженной (27,28%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на сентябрь 2025 г., минимум – на январь 2025 г. Средняя импортная цена на транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3 менялась в диапазоне от 35,28 тыс. до 53,48 тыс. долларов за штуку. Япония (доля по стоимости - 58,84%, доля по количеству - 40,46%), США (17,22% стоимости, 43,63% количества), Великобритания (6,42% стоимости, 1,88% количества), Германия и Австрия - крупнейшие страны-поставщики транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3 в Казахстан. В казахстанском импорте транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3 преобладают товарные подсубпозиции ТН ВЭД:
87032410 - Новые транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя боле 3000 куб.см. (доля по стоимости - 87,99%, доля по количеству - 45,46%);
87032490 - Бывшие в эксплуатации транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 куб.см. (12,01% стоимости, 54,54% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 14,25 млн. | 863,14 | 404 |
| 2025-02 | 31,81 млн. | 1,47 тыс. | 636 |
| 2025-03 | 33,51 млн. | 1,65 тыс. | 704 |
| 2025-04 | 29,5 млн. | 1,6 тыс. | 701 |
| 2025-05 | 31,63 млн. | 1,76 тыс. | 769 |
| 2025-06 | 31,07 млн. | 1,66 тыс. | 709 |
| 2025-07 | 34,9 млн. | 1,94 тыс. | 828 |
| 2025-08 | 22,83 млн. | 1,45 тыс. | 630 |
| 2025-09 | 49,09 млн. | 2,19 тыс. | 918 |
| 2025-10 | 39,09 млн. | 1,9 тыс. | 808 |
| 2025-11 | 23,57 млн. | 1,32 тыс. | 581 |
| 2025-12 | 26,53 млн. | 1,55 тыс. | 696 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 35,28 тыс. |
| 2025-02 | 50,02 тыс. |
| 2025-03 | 47,6 тыс. |
| 2025-04 | 42,08 тыс. |
| 2025-05 | 41,14 тыс. |
| 2025-06 | 43,82 тыс. |
| 2025-07 | 42,15 тыс. |
| 2025-08 | 36,23 тыс. |
| 2025-09 | 53,48 тыс. |
| 2025-10 | 48,38 тыс. |
| 2025-11 | 40,57 тыс. |
| 2025-12 | 38,12 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Япония | 216,4 млн. $ | 8,57 тыс. тонн | 3,39 тыс. шт | 58,84% | 40,46% |
| США | 63,35 млн. $ | 7,84 тыс. тонн | 3,66 тыс. шт | 17,22% | 43,63% |
| Великобритания | 23,62 млн. $ | 428,5 тонн | 158 шт | 6,42% | 1,88% |
| Германия | 22,94 млн. $ | 648,8 тонн | 305 шт | 6,24% | 3,64% |
| Австрия | 17,88 млн. $ | 245,78 тонн | 90 шт | 4,86% | 1,07% |
| Словакия | 12,92 млн. $ | 249,72 тонн | 101 шт | 3,51% | 1,20% |
| Корея | 7,05 млн. $ | 968 тонн | 484 шт | 1,92% | 5,77% |
| Канада | 2,14 млн. $ | 347,84 тонн | 178 шт | 0,58% | 2,12% |
| Италия | 1,18 млн. $ | 10,25 тонн | 5 шт | 0,32% | 0,06% |
| Индонезия | 143,23 тыс. $ | 10,82 тонн | 5 шт | 0,04% | 0,06% |
| Китай | 110,26 тыс. $ | 9,03 тонн | 4 шт | 0,03% | 0,05% |
| Мексика | 46,7 тыс. $ | 4,13 тонн | 2 шт | 0,01% | 0,02% |
| Джерси | 18,91 тыс. $ | 2,16 тонн | 1 шт | 0,01% | 0,01% |
| Россия | 126,86 $ | 1,4 тонн | 1 шт | 0,00% | 0,01% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Япония | США | Великобритания | Германия | Австрия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 6,6 млн. $ | 2,76 млн. $ | 2,29 млн. $ | 453,35 тыс. $ | 1,09 млн. $ |
| 2025-02 | 20,83 млн. $ | 4,57 млн. $ | 1,62 млн. $ | 1,82 млн. $ | 1,14 млн. $ |
| 2025-03 | 24,05 млн. $ | 3,1 млн. $ | 2,36 млн. $ | 885,62 тыс. $ | 1,69 млн. $ |
| 2025-04 | 12,2 млн. $ | 9,4 млн. $ | 2,99 млн. $ | 1,47 млн. $ | 1,37 млн. $ |
| 2025-05 | 19,96 млн. $ | 5,17 млн. $ | 1,21 млн. $ | 1,79 млн. $ | 842,62 тыс. $ |
| 2025-06 | 19,62 млн. $ | 5,29 млн. $ | 790,23 тыс. $ | 1,05 млн. $ | 2,59 млн. $ |
| 2025-07 | 21,34 млн. $ | 7,32 млн. $ | 1,96 млн. $ | 1,95 млн. $ | 610,62 тыс. $ |
| 2025-08 | 13,52 млн. $ | 5,32 млн. $ | 962,87 тыс. $ | 949,6 тыс. $ | 404,1 тыс. $ |
| 2025-09 | 33,21 млн. $ | 6,2 млн. $ | 3,25 млн. $ | 3,31 млн. $ | 1,48 млн. $ |
| 2025-10 | 26,47 млн. $ | 4,88 млн. $ | 3,61 млн. $ | 2,08 млн. $ | 401,04 тыс. $ |
| 2025-11 | 10,53 млн. $ | 3,25 млн. $ | 1,72 млн. $ | 2,09 млн. $ | 2,91 млн. $ |
| 2025-12 | 8,05 млн. $ | 6,07 млн. $ | 867,81 тыс. $ | 5,09 млн. $ | 3,34 млн. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 87032410 - Новые транспортные средства с двигателем... | 323,62 млн. $ | 9,8 тыс. тонн | 3,81 тыс. шт | 87,99% | 45,46% |
| 87032490 - Бывшие в эксплуатации транспортные средс... | 44,17 млн. $ | 9,54 тыс. тонн | 4,57 тыс. шт | 12,01% | 54,54% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 87032410 - Новые транспортные средства с двигателем... | 87032490 - Бывшие в эксплуатации транспортные средс... |
|---|---|---|
| 2025-01 | 11,63 млн. $ | 2,63 млн. $ |
| 2025-02 | 29,35 млн. $ | 2,46 млн. $ |
| 2025-03 | 30,45 млн. $ | 3,06 млн. $ |
| 2025-04 | 25,59 млн. $ | 3,91 млн. $ |
| 2025-05 | 27,94 млн. $ | 3,7 млн. $ |
| 2025-06 | 27,48 млн. $ | 3,59 млн. $ |
| 2025-07 | 30,09 млн. $ | 4,81 млн. $ |
| 2025-08 | 18,8 млн. $ | 4,02 млн. $ |
| 2025-09 | 45,31 млн. $ | 3,78 млн. $ |
| 2025-10 | 35,09 млн. $ | 4 млн. $ |
| 2025-11 | 20,18 млн. $ | 3,39 млн. $ |
| 2025-12 | 21,7 млн. $ | 4,83 млн. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.