Импорт в Казахстан новых транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя боле 3000 см3
Объём импорта новых транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя боле 3000 см3 (код ТНВЭД ТС 87032410) в Казахстан за 2025 год составил 3,81 тыс. штук стоимостью 323,62 млн. $ при массе груза 9,8 тыс. тонн. Казахстан закупает новые транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя боле 3000 см3 на мировом рынке с сильно выраженной (30,44%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на сентябрь 2025 г., минимум – на январь 2025 г. Средняя импортная цена на новые транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя боле 3000 см3 менялась в диапазоне от 78,69 тыс. до 91,19 тыс. долларов за штуку. Япония (доля по стоимости - 63,83%, доля по количеству - 68,20%), США (11,97% стоимости, 11,68% количества), Великобритания (7,00% стоимости, 3,67% количества), Германия и Австрия - крупнейшие страны-поставщики новых транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя боле 3000 см3 в Казахстан. В казахстанском импорте новых транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя боле 3000 см3 преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8703241098 - Автомобили с двигателем внутр.сгорания с искровым зажиганием с возвр.-поступ.движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 куб.см, новые, прочие (доля по стоимости - 56,18%, доля по количеству - 54,89%);
8703241092 - Автомобили повышенной проходимости с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3,но менее 3500 см3,поименованные в дополнительном примечании евразийского экономического союза 6 к данной группе (27,50% стоимости, 31,96% количества);
8703241091 - Автомобили повышенной проходимости с рабочим объемом цилиндров двигателя более 4200 см3,поименованные в дополнительном примечании евразийского экономического союза 6 к данной группе (16,32% стоимости, 13,15% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 11,63 млн. | 335,97 | 139 |
| 2025-02 | 29,35 млн. | 893,22 | 350 |
| 2025-03 | 30,45 млн. | 978,44 | 377 |
| 2025-04 | 25,59 млн. | 812,9 | 322 |
| 2025-05 | 27,94 млн. | 902,85 | 355 |
| 2025-06 | 27,48 млн. | 829,36 | 315 |
| 2025-07 | 30,09 млн. | 910,21 | 350 |
| 2025-08 | 18,8 млн. | 583,47 | 224 |
| 2025-09 | 45,31 млн. | 1,33 тыс. | 508 |
| 2025-10 | 35,09 млн. | 1,07 тыс. | 410 |
| 2025-11 | 20,18 млн. | 565,68 | 223 |
| 2025-12 | 21,7 млн. | 588,55 | 238 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 83,65 тыс. |
| 2025-02 | 83,86 тыс. |
| 2025-03 | 80,77 тыс. |
| 2025-04 | 79,48 тыс. |
| 2025-05 | 78,69 тыс. |
| 2025-06 | 87,25 тыс. |
| 2025-07 | 85,98 тыс. |
| 2025-08 | 83,93 тыс. |
| 2025-09 | 89,19 тыс. |
| 2025-10 | 85,59 тыс. |
| 2025-11 | 90,5 тыс. |
| 2025-12 | 91,19 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Япония | 206,56 млн. $ | 6,85 тыс. тонн | 2,6 тыс. шт | 63,83% | 68,20% |
| США | 38,75 млн. $ | 1,16 тыс. тонн | 445 шт | 11,97% | 11,68% |
| Великобритания | 22,66 млн. $ | 387,32 тонн | 140 шт | 7,00% | 3,67% |
| Германия | 18,93 млн. $ | 340,16 тонн | 151 шт | 5,85% | 3,96% |
| Австрия | 17,81 млн. $ | 243,02 тонн | 89 шт | 5,50% | 2,34% |
| Словакия | 12,9 млн. $ | 246,92 тонн | 100 шт | 3,99% | 2,62% |
| Корея | 4,53 млн. $ | 520,21 тонн | 258 шт | 1,40% | 6,77% |
| Италия | 856,01 тыс. $ | 6,15 тонн | 3 шт | 0,26% | 0,08% |
| Канада | 338,96 тыс. $ | 32,42 тонн | 17 шт | 0,10% | 0,45% |
| Индонезия | 143,23 тыс. $ | 10,82 тонн | 5 шт | 0,04% | 0,13% |
| Китай | 90,36 тыс. $ | 4,13 тонн | 2 шт | 0,03% | 0,05% |
| Мексика | 46,7 тыс. $ | 4,13 тонн | 2 шт | 0,01% | 0,05% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Япония | США | Великобритания | Германия | Австрия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 6,02 млн. $ | 1,42 млн. $ | 2,19 млн. $ | 212,58 тыс. $ | 1,09 млн. $ |
| 2025-02 | 20,4 млн. $ | 3,17 млн. $ | 1,55 млн. $ | 1,66 млн. $ | 1,14 млн. $ |
| 2025-03 | 23,3 млн. $ | 1,32 млн. $ | 2,23 млн. $ | 753,22 тыс. $ | 1,69 млн. $ |
| 2025-04 | 11,26 млн. $ | 7,33 млн. $ | 2,99 млн. $ | 988,44 тыс. $ | 1,37 млн. $ |
| 2025-05 | 19,04 млн. $ | 3,02 млн. $ | 1,17 млн. $ | 1,7 млн. $ | 842,62 тыс. $ |
| 2025-06 | 18,94 млн. $ | 3,15 млн. $ | 790,23 тыс. $ | 610,94 тыс. $ | 2,59 млн. $ |
| 2025-07 | 20,35 млн. $ | 4,41 млн. $ | 1,91 млн. $ | 1,34 млн. $ | 610,62 тыс. $ |
| 2025-08 | 12,68 млн. $ | 2,97 млн. $ | 772,87 тыс. $ | 601,23 тыс. $ | 404,1 тыс. $ |
| 2025-09 | 32,49 млн. $ | 3,86 млн. $ | 3,13 млн. $ | 3,11 млн. $ | 1,48 млн. $ |
| 2025-10 | 25,47 млн. $ | 3,1 млн. $ | 3,58 млн. $ | 1,58 млн. $ | 401,04 тыс. $ |
| 2025-11 | 9,68 млн. $ | 1,44 млн. $ | 1,71 млн. $ | 1,77 млн. $ | 2,84 млн. $ |
| 2025-12 | 6,93 млн. $ | 3,57 млн. $ | 654,78 тыс. $ | 4,61 млн. $ | 3,34 млн. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8703241098 - Автомобили с двигателем внутр.сгорания с... | 181,8 млн. $ | 5,35 тыс. тонн | 2,09 тыс. шт | 56,18% | 54,89% |
| 8703241092 - Автомобили повышенной проходимости с раб... | 89,01 млн. $ | 3,09 тыс. тонн | 1,22 тыс. шт | 27,50% | 31,96% |
| 8703241091 - Автомобили повышенной проходимости с раб... | 52,81 млн. $ | 1,36 тыс. тонн | 501 шт | 16,32% | 13,15% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8703241098 - Автомобили с двигателем внутр.сгорания с... | 8703241092 - Автомобили повышенной проходимости с раб... | 8703241091 - Автомобили повышенной проходимости с раб... |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 6,94 млн. $ | 2 млн. $ | 2,7 млн. $ |
| 2025-02 | 18,76 млн. $ | 5,82 млн. $ | 4,77 млн. $ |
| 2025-03 | 19,27 млн. $ | 7,18 млн. $ | 4,01 млн. $ |
| 2025-04 | 8,46 млн. $ | 7,11 млн. $ | 10,02 млн. $ |
| 2025-05 | 12,69 млн. $ | 11,39 млн. $ | 3,85 млн. $ |
| 2025-06 | 18,05 млн. $ | 6,46 млн. $ | 2,98 млн. $ |
| 2025-07 | 14,74 млн. $ | 10,08 млн. $ | 5,27 млн. $ |
| 2025-08 | 10,93 млн. $ | 4,84 млн. $ | 3,03 млн. $ |
| 2025-09 | 25 млн. $ | 14,41 млн. $ | 5,91 млн. $ |
| 2025-10 | 18,02 млн. $ | 12,05 млн. $ | 5,02 млн. $ |
| 2025-11 | 14,15 млн. $ | 3,97 млн. $ | 2,06 млн. $ |
| 2025-12 | 14,79 млн. $ | 3,72 млн. $ | 3,19 млн. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.