Импорт в Казахстан частей локомотивов, моторных вагонов или подвижного состава
Объём импорта части железнодорожных локомотивов или моторных вагонов трамвой или подвижного состава (код ТНВЭД ТС 8607) в Казахстан за 2025 год составил 290,93 млн. $ при массе груза 72,03 тыс. тонн. Казахстан закупает части локомотивов, моторных вагонов или подвижного состава на мировом рынке с сильно выраженной (23,91%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на август 2025 г., минимум – на апрель 2025 г. Средняя импортная цена на части железнодорожных локомотивов или моторных вагонов трамвую или подвижного состава менялась в диапазоне от 2,87 тыс. до 5,95 тыс. долларов за тонну. Россия (доля по стоимости - 36,20%, доля по массе - 60,98%), Беларусь (18,17% стоимости, 10,85% массы), Китай (15,35% стоимости, 17,70% массы), США и Венгрия - крупнейшие страны-поставщики части железнодорожных локомотивов или моторных вагонов трамвой или подвижного состава в Казахстан. В казахстанском импорте части железнодорожных локомотивов или моторных вагонов трамвой или подвижного состава преобладают товарные субпозиции ТН ВЭД:
860719 - Прочие тележки, ходовые балансирные тележки, оси и колеса, включая части (доля по стоимости - 35,94%, доля по массе - 65,94%);
860799 - Прочие части железнодорожных или трамвайных локомотивов или подвижного состава (33,52% стоимости, 21,59% массы);
860721 - Пневматические тормоза и их части (10,96% стоимости, 3,11% массы);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2025-01 | 20,79 млн. | 6,35 тыс. |
| 2025-02 | 17,31 млн. | 4,71 тыс. |
| 2025-03 | 19,44 млн. | 5,62 тыс. |
| 2025-04 | 16,48 млн. | 3,73 тыс. |
| 2025-05 | 19,29 млн. | 4,77 тыс. |
| 2025-06 | 23,5 млн. | 5,04 тыс. |
| 2025-07 | 30,2 млн. | 6,77 тыс. |
| 2025-08 | 34,87 млн. | 5,86 тыс. |
| 2025-09 | 23,42 млн. | 5,83 тыс. |
| 2025-10 | 24,08 млн. | 8,38 тыс. |
| 2025-11 | 31,23 млн. | 7,8 тыс. |
| 2025-12 | 30,32 млн. | 7,18 тыс. |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2025-01 | 3,27 тыс. |
| 2025-02 | 3,67 тыс. |
| 2025-03 | 3,46 тыс. |
| 2025-04 | 4,42 тыс. |
| 2025-05 | 4,04 тыс. |
| 2025-06 | 4,66 тыс. |
| 2025-07 | 4,46 тыс. |
| 2025-08 | 5,95 тыс. |
| 2025-09 | 4,02 тыс. |
| 2025-10 | 2,87 тыс. |
| 2025-11 | 4,01 тыс. |
| 2025-12 | 4,22 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Россия | 105,33 млн. $ | 43,93 тыс. тонн | 36,20% | 60,98% |
| Беларусь | 52,85 млн. $ | 7,81 тыс. тонн | 18,17% | 10,85% |
| Китай | 44,65 млн. $ | 12,75 тыс. тонн | 15,35% | 17,70% |
| США | 25,32 млн. $ | 350,82 тонн | 8,70% | 0,49% |
| Венгрия | 14,36 млн. $ | 225,57 тонн | 4,94% | 0,31% |
| Германия | 13,07 млн. $ | 431,96 тонн | 4,49% | 0,60% |
| Польша | 7,36 млн. $ | 2,98 тыс. тонн | 2,53% | 4,14% |
| Чехия | 5,85 млн. $ | 534,09 тонн | 2,01% | 0,74% |
| Испания | 5,79 млн. $ | 929,69 тонн | 1,99% | 1,29% |
| Индия | 4,1 млн. $ | 539,54 тонн | 1,41% | 0,75% |
| Франция | 2,46 млн. $ | 99,42 тонн | 0,84% | 0,14% |
| Австралия | 1,43 млн. $ | 181,89 тонн | 0,49% | 0,25% |
| Мексика | 1,43 млн. $ | 33,19 тонн | 0,49% | 0,05% |
| Киргизия | 1,31 млн. $ | 260,13 тонн | 0,45% | 0,36% |
| Украина | 977,76 тыс. $ | 456,62 тонн | 0,34% | 0,63% |
| Австрия | 910,7 тыс. $ | 5,54 тонн | 0,31% | 0,01% |
| Литва | 874,55 тыс. $ | 74,1 тонн | 0,30% | 0,10% |
| Италия | 758,11 тыс. $ | 163,84 тонн | 0,26% | 0,23% |
| Румыния | 646,68 тыс. $ | 47,87 тонн | 0,22% | 0,07% |
| Швеция | 587,76 тыс. $ | 11,57 тонн | 0,20% | 0,02% |
| Остальные 16 стран | 856,7 тыс. $ | 211,29 тонн | 0,29% | 0,29% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Россия | Беларусь | Китай | США | Венгрия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 5,73 млн. $ | 713,99 тыс. $ | 8,05 млн. $ | 2,74 млн. $ | 560,2 тыс. $ |
| 2025-02 | 7,35 млн. $ | 833,93 тыс. $ | 3,54 млн. $ | 1,59 млн. $ | 1,16 млн. $ |
| 2025-03 | 8,31 млн. $ | 839,33 тыс. $ | 4,79 млн. $ | 1,11 млн. $ | 563,67 тыс. $ |
| 2025-04 | 6,88 млн. $ | 1,64 млн. $ | 2,17 млн. $ | 1,34 млн. $ | 1,14 млн. $ |
| 2025-05 | 5,14 млн. $ | 1,13 млн. $ | 4,41 млн. $ | 2,66 млн. $ | 1,09 млн. $ |
| 2025-06 | 5,25 млн. $ | 3,36 млн. $ | 4,2 млн. $ | 800,36 тыс. $ | 2,56 млн. $ |
| 2025-07 | 7,92 млн. $ | 6,19 млн. $ | 4,5 млн. $ | 2,73 млн. $ | 2,26 млн. $ |
| 2025-08 | 8,61 млн. $ | 14,81 млн. $ | 4,41 млн. $ | 2,73 млн. $ | 910,51 тыс. $ |
| 2025-09 | 12,82 млн. $ | 4,06 млн. $ | 1,58 млн. $ | 1,54 млн. $ | 1,02 млн. $ |
| 2025-10 | 11,68 млн. $ | 2,91 млн. $ | 2,61 млн. $ | 2,63 млн. $ | 1,46 млн. $ |
| 2025-11 | 12,04 млн. $ | 8,41 млн. $ | 2,26 млн. $ | 3,69 млн. $ | 880,74 тыс. $ |
| 2025-12 | 13,59 млн. $ | 7,95 млн. $ | 2,13 млн. $ | 1,76 млн. $ | 772,76 тыс. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| 860719 - Прочие тележки, ходовые балансирные теле... | 104,56 млн. $ | 47,5 тыс. тонн | 35,94% | 65,94% |
| 860799 - Прочие части железнодорожных или трамвай... | 97,51 млн. $ | 15,55 тыс. тонн | 33,52% | 21,59% |
| 860721 - Пневматические тормоза и их части | 31,88 млн. $ | 2,24 тыс. тонн | 10,96% | 3,11% |
| 860791 - Прочие части локомотивов | 24,84 млн. $ | 1,22 тыс. тонн | 8,54% | 1,70% |
| 860730 - Крюки и прочие сцепные устройства, буфер... | 20,31 млн. $ | 4,93 тыс. тонн | 6,98% | 6,85% |
| 860729 - Тормозные устройства и их части, прочие | 10,56 млн. $ | 367,39 тонн | 3,63% | 0,51% |
| 860712 - Прочие тележки и ходовые балансирные тел... | 1,24 млн. $ | 215,64 тонн | 0,43% | 0,30% |
| 860711 - Ведущие тележки и ходовые балансирные те... | 27,49 тыс. $ | 1,82 тонн | 0,01% | 0,00% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 860719 - Прочие тележки, ходовые балансирные теле... | 860799 - Прочие части железнодорожных или трамвай... | 860721 - Пневматические тормоза и их части | 860791 - Прочие части локомотивов | 860730 - Крюки и прочие сцепные устройства, буфер... |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 10,47 млн. $ | 2,64 млн. $ | 1,01 млн. $ | 3,39 млн. $ | 2,2 млн. $ |
| 2025-02 | 7,8 млн. $ | 2,97 млн. $ | 2,85 млн. $ | 1,8 млн. $ | 1,2 млн. $ |
| 2025-03 | 9,83 млн. $ | 3,21 млн. $ | 1,49 млн. $ | 1,32 млн. $ | 2,62 млн. $ |
| 2025-04 | 6,62 млн. $ | 4,09 млн. $ | 2,31 млн. $ | 1,3 млн. $ | 1,17 млн. $ |
| 2025-05 | 6,94 млн. $ | 3,99 млн. $ | 2,58 млн. $ | 2,52 млн. $ | 2,21 млн. $ |
| 2025-06 | 9,16 млн. $ | 6,51 млн. $ | 3,32 млн. $ | 1,51 млн. $ | 1,88 млн. $ |
| 2025-07 | 11,37 млн. $ | 10,51 млн. $ | 3,71 млн. $ | 2,52 млн. $ | 1,15 млн. $ |
| 2025-08 | 10,27 млн. $ | 17,56 млн. $ | 2,52 млн. $ | 2,32 млн. $ | 943,84 тыс. $ |
| 2025-09 | 6,99 млн. $ | 10,1 млн. $ | 3,05 млн. $ | 1,13 млн. $ | 1,28 млн. $ |
| 2025-10 | 6,13 млн. $ | 8,99 млн. $ | 3,84 млн. $ | 2,09 млн. $ | 1,97 млн. $ |
| 2025-11 | 10,05 млн. $ | 12,19 млн. $ | 2,92 млн. $ | 3,43 млн. $ | 1,5 млн. $ |
| 2025-12 | 8,92 млн. $ | 14,74 млн. $ | 2,28 млн. $ | 1,52 млн. $ | 2,2 млн. $ |

По результатам обработки БД казахской таможенной статистики в январе - ноябре 2025 г. импорт контейнеров, предназначенных и оборудованных для перевозки одним или несколькими видами транспорта снизился до 21,41 млн. USD.

По результатам анализа данных статистики внешнеэкономической деятельности Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт пневматических тормозов и их частей вырос до 13,77 млн. USD.

По данным базы внешнеторговой статистики России в IV квартале 2021 г. экспорт вагонов железнодорожных или трамвайных пассажирских несамоходных; вагонов багажных, почтовых и прочих специальных железнодорожных или трамвайных, несамоходных (кроме входящих в товарную позицию 8604) снизился до 57,23 млн. USD.

По данным внешнеторговой статистики в июле - октябре 2021 г. экспорт прочих вагонов железнодорожных или трамвайных, грузовых несамоходных вырос до 67,13 млн. USD.

Согласно результатам анализа БД официальной статистики ВЭД РФ в январе - августе 2021 г. Экспорт частей железнодорожных локомотивов или моторных вагонов трамвой или подвижного состава, прочих вырос до 32,71 млн. USD.