Импорт в Казахстан частей локомотивов, моторных вагонов или подвижного состава
Объём импорта части железнодорожных локомотивов или моторных вагонов трамвой или подвижного состава (код ТНВЭД ТС 8607) в Казахстан за январь 2026 - апрель 2026 составил 101,89 млн. $ при массе груза 23,73 тыс. тонн. Казахстан закупает части локомотивов, моторных вагонов или подвижного состава на мировом рынке с сильно выраженной (31,05%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на март 2026 г., минимум – на февраль 2026 г. Средняя импортная цена на части железнодорожных локомотивов или моторных вагонов трамвую или подвижного состава менялась в диапазоне от 3,4 тыс. до 6,02 тыс. долларов за тонну. Россия (доля по стоимости - 52,09%, доля по массе - 74,74%), Беларусь (13,28% стоимости, 6,94% массы), Китай (11,82% стоимости, 7,97% массы), Венгрия и США - крупнейшие страны-поставщики части железнодорожных локомотивов или моторных вагонов трамвой или подвижного состава в Казахстан. В казахстанском импорте части железнодорожных локомотивов или моторных вагонов трамвой или подвижного состава преобладают товарные субпозиции ТН ВЭД:
860719 - Прочие тележки, ходовые балансирные тележки, оси и колеса, включая части (доля по стоимости - 45,31%, доля по массе - 61,21%);
860799 - Прочие части железнодорожных или трамвайных локомотивов или подвижного состава (29,78% стоимости, 26,16% массы);
860721 - Пневматические тормоза и их части (7,63% стоимости, 3,31% массы);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2026-01 | 23,03 млн. | 6,77 тыс. |
| 2026-02 | 17,89 млн. | 5,11 тыс. |
| 2026-03 | 38,75 млн. | 6,44 тыс. |
| 2026-04 | 22,22 млн. | 5,41 тыс. |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2026-01 | 3,4 тыс. |
| 2026-02 | 3,5 тыс. |
| 2026-03 | 6,02 тыс. |
| 2026-04 | 4,1 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Россия | 53,08 млн. $ | 17,73 тыс. тонн | 52,09% | 74,74% |
| Беларусь | 13,53 млн. $ | 1,65 тыс. тонн | 13,28% | 6,94% |
| Китай | 12,04 млн. $ | 1,89 тыс. тонн | 11,82% | 7,97% |
| Венгрия | 4,73 млн. $ | 70,6 тонн | 4,65% | 0,30% |
| США | 4,31 млн. $ | 48,61 тонн | 4,23% | 0,20% |
| Германия | 3,23 млн. $ | 103,86 тонн | 3,17% | 0,44% |
| Украина | 2,01 млн. $ | 1,33 тыс. тонн | 1,97% | 5,61% |
| Испания | 1,65 млн. $ | 154,66 тонн | 1,62% | 0,65% |
| Польша | 1,58 млн. $ | 167,01 тонн | 1,55% | 0,70% |
| Чехия | 1,47 млн. $ | 165,32 тонн | 1,44% | 0,70% |
| Индия | 949,05 тыс. $ | 151,02 тонн | 0,93% | 0,64% |
| Мексика | 781,32 тыс. $ | 17,74 тонн | 0,77% | 0,07% |
| Италия | 463,8 тыс. $ | 89,07 тонн | 0,46% | 0,38% |
| Австрия | 455,33 тыс. $ | 6,41 тонн | 0,45% | 0,03% |
| Франция | 435,73 тыс. $ | 14,33 тонн | 0,43% | 0,06% |
| Австралия | 322,69 тыс. $ | 52,31 тонн | 0,32% | 0,22% |
| Румыния | 308,41 тыс. $ | 21,76 тонн | 0,30% | 0,09% |
| Литва | 252,07 тыс. $ | 22,85 тонн | 0,25% | 0,10% |
| Швейцария | 90,32 тыс. $ | 3,4 тонн | 0,09% | 0,01% |
| Нидерланды | 89,75 тыс. $ | 3,1 тонн | 0,09% | 0,01% |
| Остальные 8 стран | 111,89 тыс. $ | 30,74 тонн | 0,11% | 0,13% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Россия | Беларусь | Китай | Венгрия | США |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-01 | 10,01 млн. $ | 4,41 млн. $ | 3,05 млн. $ | 1,4 млн. $ | 1,53 млн. $ |
| 2026-02 | 7,67 млн. $ | 1,81 млн. $ | 2,98 млн. $ | 945,2 тыс. $ | 929,09 тыс. $ |
| 2026-03 | 26,89 млн. $ | 2,97 млн. $ | 3,29 млн. $ | 604,23 тыс. $ | 1,46 млн. $ |
| 2026-04 | 8,5 млн. $ | 4,34 млн. $ | 2,72 млн. $ | 1,78 млн. $ | 388,1 тыс. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| 860719 - Прочие тележки, ходовые балансирные теле... | 46,16 млн. $ | 14,52 тыс. тонн | 45,31% | 61,21% |
| 860799 - Прочие части железнодорожных или трамвай... | 30,35 млн. $ | 6,21 тыс. тонн | 29,78% | 26,16% |
| 860721 - Пневматические тормоза и их части | 7,77 млн. $ | 784,2 тонн | 7,63% | 3,31% |
| 860730 - Крюки и прочие сцепные устройства, буфер... | 7,01 млн. $ | 1,68 тыс. тонн | 6,88% | 7,09% |
| 860791 - Прочие части локомотивов | 6,88 млн. $ | 353,86 тонн | 6,75% | 1,49% |
| 860729 - Тормозные устройства и их части, прочие | 3,49 млн. $ | 105 тонн | 3,42% | 0,44% |
| 860712 - Прочие тележки и ходовые балансирные тел... | 221,78 тыс. $ | 64,91 тонн | 0,22% | 0,27% |
| 860711 - Ведущие тележки и ходовые балансирные те... | 9,15 тыс. $ | 6,97 тонн | 0,01% | 0,03% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 860719 - Прочие тележки, ходовые балансирные теле... | 860799 - Прочие части железнодорожных или трамвай... | 860721 - Пневматические тормоза и их части | 860730 - Крюки и прочие сцепные устройства, буфер... | 860791 - Прочие части локомотивов |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-01 | 7,23 млн. $ | 9,08 млн. $ | 1,84 млн. $ | 2,21 млн. $ | 1,43 млн. $ |
| 2026-02 | 7,22 млн. $ | 5,63 млн. $ | 1,71 млн. $ | 998,99 тыс. $ | 1,65 млн. $ |
| 2026-03 | 25,02 млн. $ | 6,5 млн. $ | 2,34 млн. $ | 1,98 млн. $ | 2,81 млн. $ |
| 2026-04 | 6,7 млн. $ | 9,13 млн. $ | 1,89 млн. $ | 1,83 млн. $ | 997,12 тыс. $ |

По результатам обработки БД казахской таможенной статистики в январе - ноябре 2025 г. импорт контейнеров, предназначенных и оборудованных для перевозки одним или несколькими видами транспорта снизился до 21,41 млн. USD.

По результатам анализа данных статистики внешнеэкономической деятельности Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт пневматических тормозов и их частей вырос до 13,77 млн. USD.

По данным базы внешнеторговой статистики России в IV квартале 2021 г. экспорт вагонов железнодорожных или трамвайных пассажирских несамоходных; вагонов багажных, почтовых и прочих специальных железнодорожных или трамвайных, несамоходных (кроме входящих в товарную позицию 8604) снизился до 57,23 млн. USD.

По данным внешнеторговой статистики в июле - октябре 2021 г. экспорт прочих вагонов железнодорожных или трамвайных, грузовых несамоходных вырос до 67,13 млн. USD.

Согласно результатам анализа БД официальной статистики ВЭД РФ в январе - августе 2021 г. Экспорт частей железнодорожных локомотивов или моторных вагонов трамвой или подвижного состава, прочих вырос до 32,71 млн. USD.