Импорт в Казахстан прочие тележки, ходовые балансирные тележки, оси и колеса, включая части
Объём импорта прочие тележки, ходовые балансирные тележки, оси и колеса, включая части (код ТНВЭД ТС 860719) в Казахстан за 2025 год составил 104,56 млн. $ при массе груза 47,5 тыс. тонн. Казахстан закупает прочие тележки, ходовые балансирные тележки, оси и колеса, включая части на мировом рынке со средне выраженной (19,28%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на июль 2025 г., минимум – на октябрь 2025 г. Средняя импортная цена на прочие тележки, ходовые балансирные тележки, оси и колеса, включая части менялась в диапазоне от 1,13 тыс. до 2,61 тыс. долларов за тонну. Россия (доля по стоимости - 44,20%, доля по массе - 52,28%), Китай (20,07% стоимости, 22,25% массы), Беларусь (12,62% стоимости, 12,88% массы), Польша и Испания - крупнейшие страны-поставщики прочие тележки, ходовые балансирные тележки, оси и колеса, включая части в Казахстан. В казахстанском импорте прочие тележки, ходовые балансирные тележки, оси и колеса, включая части преобладают товарные подсубпозиции ТН ВЭД:
86071910 - Оси в собранном или разобранном виде; колеса и их части (доля по стоимости - 54,88%, доля по массе - 67,77%);
86071990 - Части тележек, ходовых балансирных тележек и аналогичных тележек (45,12% стоимости, 32,23% массы);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2025-01 | 10,47 млн. | 4,82 тыс. |
| 2025-02 | 7,8 млн. | 3,22 тыс. |
| 2025-03 | 9,83 млн. | 4,25 тыс. |
| 2025-04 | 6,62 млн. | 2,54 тыс. |
| 2025-05 | 6,94 млн. | 2,94 тыс. |
| 2025-06 | 9,16 млн. | 3,91 тыс. |
| 2025-07 | 11,37 млн. | 4,69 тыс. |
| 2025-08 | 10,27 млн. | 4,41 тыс. |
| 2025-09 | 6,99 млн. | 2,82 тыс. |
| 2025-10 | 6,13 млн. | 5,41 тыс. |
| 2025-11 | 10,05 млн. | 4,89 тыс. |
| 2025-12 | 8,92 млн. | 3,62 тыс. |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2025-01 | 2,18 тыс. |
| 2025-02 | 2,42 тыс. |
| 2025-03 | 2,32 тыс. |
| 2025-04 | 2,61 тыс. |
| 2025-05 | 2,36 тыс. |
| 2025-06 | 2,34 тыс. |
| 2025-07 | 2,42 тыс. |
| 2025-08 | 2,33 тыс. |
| 2025-09 | 2,48 тыс. |
| 2025-10 | 1,13 тыс. |
| 2025-11 | 2,06 тыс. |
| 2025-12 | 2,46 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Россия | 46,21 млн. $ | 24,83 тыс. тонн | 44,20% | 52,28% |
| Китай | 20,98 млн. $ | 10,57 тыс. тонн | 20,07% | 22,25% |
| Беларусь | 13,19 млн. $ | 6,12 тыс. тонн | 12,62% | 12,88% |
| Польша | 6,28 млн. $ | 2,96 тыс. тонн | 6,00% | 6,22% |
| Испания | 3,95 млн. $ | 856,86 тонн | 3,78% | 1,80% |
| Индия | 3,5 млн. $ | 517,93 тонн | 3,35% | 1,09% |
| Чехия | 2,81 млн. $ | 468,9 тонн | 2,68% | 0,99% |
| Франция | 2,24 млн. $ | 98,13 тонн | 2,15% | 0,21% |
| Австралия | 1,04 млн. $ | 116,85 тонн | 0,99% | 0,25% |
| Украина | 975,48 тыс. $ | 456,56 тонн | 0,93% | 0,96% |
| Литва | 874,55 тыс. $ | 74,1 тонн | 0,84% | 0,16% |
| Италия | 758,11 тыс. $ | 163,84 тонн | 0,73% | 0,34% |
| Германия | 618,32 тыс. $ | 42,49 тонн | 0,59% | 0,09% |
| США | 413,74 тыс. $ | 16,05 тонн | 0,40% | 0,03% |
| Латвия | 268,64 тыс. $ | 141,71 тонн | 0,26% | 0,30% |
| Киргизия | 224,79 тыс. $ | 49,02 тонн | 0,21% | 0,10% |
| Швейцария | 150,13 тыс. $ | 6,5 тонн | 0,14% | 0,01% |
| Таджикистан | 60 тыс. $ | 16,89 тонн | 0,06% | 0,04% |
| Швеция | 7,73 тыс. $ | 0,19 тонн | 0,01% | 0,00% |
| Корея | 2,5 тыс. $ | 0,05 тонн | 0,00% | 0,00% |
| Остальная 1 страна | 1,15 тыс. $ | 0,1 тонн | 0,00% | 0,00% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Россия | Китай | Беларусь | Польша | Испания |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 3 млн. $ | 5,04 млн. $ | 690,23 тыс. $ | 194,6 тыс. $ | 249,35 тыс. $ |
| 2025-02 | 3,95 млн. $ | 2,09 млн. $ | 269,17 тыс. $ | 294,57 тыс. $ | 255,23 тыс. $ |
| 2025-03 | 4,93 млн. $ | 3,11 млн. $ | 280,32 тыс. $ | 361,47 тыс. $ | 259,86 тыс. $ |
| 2025-04 | 3,47 млн. $ | 1,02 млн. $ | 105,36 тыс. $ | 0 $ | 535,87 тыс. $ |
| 2025-05 | 1,54 млн. $ | 2,37 млн. $ | 726,68 тыс. $ | 876,02 тыс. $ | 557,06 тыс. $ |
| 2025-06 | 2,33 млн. $ | 1,8 млн. $ | 1,42 млн. $ | 1,33 млн. $ | 95,63 тыс. $ |
| 2025-07 | 4,19 млн. $ | 2,7 млн. $ | 661,05 тыс. $ | 1,41 млн. $ | 740,64 тыс. $ |
| 2025-08 | 4,99 млн. $ | 344,81 тыс. $ | 3,21 млн. $ | 0 $ | 395,24 тыс. $ |
| 2025-09 | 5,1 млн. $ | 263,65 тыс. $ | 792,68 тыс. $ | 265,68 тыс. $ | 55,78 тыс. $ |
| 2025-10 | 3,29 млн. $ | 263,76 тыс. $ | 1,39 млн. $ | 663,66 тыс. $ | 136,3 тыс. $ |
| 2025-11 | 5,02 млн. $ | 1,51 млн. $ | 1,69 млн. $ | 343,19 тыс. $ | 304,13 тыс. $ |
| 2025-12 | 4,4 млн. $ | 462,02 тыс. $ | 1,95 млн. $ | 538,93 тыс. $ | 364,4 тыс. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| 86071910 - Оси в собранном или разобранном виде; ко... | 57,39 млн. $ | 32,19 тыс. тонн | 54,88% | 67,77% |
| 86071990 - Части тележек, ходовых балансирных тележ... | 47,18 млн. $ | 15,31 тыс. тонн | 45,12% | 32,23% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 86071910 - Оси в собранном или разобранном виде; ко... | 86071990 - Части тележек, ходовых балансирных тележ... |
|---|---|---|
| 2025-01 | 5,33 млн. $ | 5,14 млн. $ |
| 2025-02 | 3,33 млн. $ | 4,47 млн. $ |
| 2025-03 | 4,76 млн. $ | 5,07 млн. $ |
| 2025-04 | 3,71 млн. $ | 2,91 млн. $ |
| 2025-05 | 3,37 млн. $ | 3,57 млн. $ |
| 2025-06 | 5,54 млн. $ | 3,62 млн. $ |
| 2025-07 | 8,14 млн. $ | 3,23 млн. $ |
| 2025-08 | 5,74 млн. $ | 4,53 млн. $ |
| 2025-09 | 2,71 млн. $ | 4,29 млн. $ |
| 2025-10 | 3,98 млн. $ | 2,15 млн. $ |
| 2025-11 | 6,25 млн. $ | 3,8 млн. $ |
| 2025-12 | 4,53 млн. $ | 4,39 млн. $ |

По результатам обработки БД казахской таможенной статистики в январе - ноябре 2025 г. импорт контейнеров, предназначенных и оборудованных для перевозки одним или несколькими видами транспорта снизился до 21,41 млн. USD.

По результатам анализа данных статистики внешнеэкономической деятельности Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт пневматических тормозов и их частей вырос до 13,77 млн. USD.

По данным базы внешнеторговой статистики России в IV квартале 2021 г. экспорт вагонов железнодорожных или трамвайных пассажирских несамоходных; вагонов багажных, почтовых и прочих специальных железнодорожных или трамвайных, несамоходных (кроме входящих в товарную позицию 8604) снизился до 57,23 млн. USD.

По данным внешнеторговой статистики в июле - октябре 2021 г. экспорт прочих вагонов железнодорожных или трамвайных, грузовых несамоходных вырос до 67,13 млн. USD.

Согласно результатам анализа БД официальной статистики ВЭД РФ в январе - августе 2021 г. Экспорт частей железнодорожных локомотивов или моторных вагонов трамвой или подвижного состава, прочих вырос до 32,71 млн. USD.