Импорт в Узбекистан прочих новых транспортных средств, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3, но не более 3000 см3
Объём импорта прочих новых транспортных средств, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3, но не более 3000 см3 (код ТНВЭД ТС 87034059) в Узбекистан за 2025 год составил 380 штук стоимостью 10,58 млн. $ при массе груза 739,05 тонн. Узбекистан закупает прочие новые транспортные средства, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3, но не более 3000 см3 на мировом рынке с ярко выраженной (65,15%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на декабрь 2025 г., минимум – на июнь 2025 г. Средняя импортная цена на прочие новые транспортные средства, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3, но не более 3000 см3 менялась в диапазоне от 21,6 тыс. до 35,98 тыс. долларов за штуку. ОАЭ (доля по стоимости - 42,16%, доля по количеству - 42,37%), Япония (22,83% стоимости, 20,26% количества), Корея (14,63% стоимости, 18,68% количества), Китай и Германия - крупнейшие страны-поставщики прочих новых транспортных средств, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3, но не более 3000 см3 в Узбекистан. В узбекистанском импорте прочих новых транспортных средств, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3, но не более 3000 см3 преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8703405993 - Трансп.ср-ва,привод.в движ.как двс с искровым зажиг.с возвратно-поступ. движением поршня, так и электр.двиг.,кроме заряжаемых подкл.к внешнему ист.электроэн.,новые,с раб.объемом цил.двс >1800 см3 и <=2300 см3,у кот.мощн.двс >макс30-мин мощн.эл.двиг (доля по стоимости - 51,50%, доля по количеству - 48,16%);
8703405994 - Трансп.ср-ва,привод.в движ.как двс с искровым зажиг.с возвратно-поступ. движением поршня, так и электр.двиг.,кроме заряжаемых подкл.к внешн. ист.электроэн.,новые,с раб.объемом цил.двс >1800 см3 и <=2300 см3,прочие (27,87% стоимости, 25,53% количества);
8703405922 - (8,85% стоимости, 11,32% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 511,17 тыс. | 37,83 | 21 |
| 2025-02 | 585,43 тыс. | 35,71 | 20 |
| 2025-03 | 502,62 тыс. | 37,42 | 19 |
| 2025-04 | 535,51 тыс. | 35,05 | 16 |
| 2025-05 | 539,68 тыс. | 29,65 | 15 |
| 2025-06 | 354,45 тыс. | 24,62 | 13 |
| 2025-07 | 518,47 тыс. | 47,16 | 24 |
| 2025-08 | 1,38 млн. | 101,63 | 50 |
| 2025-09 | 1,41 млн. | 111,23 | 55 |
| 2025-10 | 1,44 млн. | 79,94 | 44 |
| 2025-11 | 519,47 тыс. | 41,18 | 21 |
| 2025-12 | 2,29 млн. | 157,64 | 82 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 24,34 тыс. |
| 2025-02 | 29,27 тыс. |
| 2025-03 | 26,45 тыс. |
| 2025-04 | 33,47 тыс. |
| 2025-05 | 35,98 тыс. |
| 2025-06 | 27,27 тыс. |
| 2025-07 | 21,6 тыс. |
| 2025-08 | 27,51 тыс. |
| 2025-09 | 25,63 тыс. |
| 2025-10 | 32,7 тыс. |
| 2025-11 | 24,74 тыс. |
| 2025-12 | 27,91 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| ОАЭ | 4,46 млн. $ | 318,41 тонн | 161 шт | 42,16% | 42,37% |
| Япония | 2,42 млн. $ | 127,82 тонн | 77 шт | 22,83% | 20,26% |
| Корея | 1,55 млн. $ | 162,23 тонн | 71 шт | 14,63% | 18,68% |
| Китай | 1,3 млн. $ | 89,47 тонн | 51 шт | 12,30% | 13,42% |
| Германия | 376,86 тыс. $ | 10,63 тонн | 4 шт | 3,56% | 1,05% |
| Киргизия | 162,87 тыс. $ | 13,7 тонн | 7 шт | 1,54% | 1,84% |
| Испания | 81,22 тыс. $ | 2,88 тонн | 1 шт | 0,77% | 0,26% |
| США | 80,95 тыс. $ | 4,77 тонн | 3 шт | 0,77% | 0,79% |
| Таджикистан | 52,8 тыс. $ | 4,1 тонн | 2 шт | 0,50% | 0,53% |
| Грузия | 43,83 тыс. $ | 1,55 тонн | 1 шт | 0,41% | 0,26% |
| Венгрия | 37,07 тыс. $ | 2,05 тонн | 1 шт | 0,35% | 0,26% |
| Гонконг | 18,55 тыс. $ | 1,44 тонн | 1 шт | 0,18% | 0,26% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | ОАЭ | Япония | Корея | Китай | Германия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | XXX,X тыс. $ | X $ | X $ | XX,XX тыс. $ | XX,XX тыс. $ |
| 2025-02 | XXX,XX тыс. $ | X $ | X,XX тыс. $ | XX,XX тыс. $ | X $ |
| 2025-03 | 413,45 тыс. $ | 0 $ | 46,62 тыс. $ | 42,55 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-04 | 343,15 тыс. $ | 0 $ | 54,6 тыс. $ | 72,85 тыс. $ | 64,91 тыс. $ |
| 2025-05 | 224,05 тыс. $ | 62,8 тыс. $ | 53,4 тыс. $ | 40,74 тыс. $ | 158,69 тыс. $ |
| 2025-06 | 162,15 тыс. $ | 0 $ | 67 тыс. $ | 84,35 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-07 | 345,7 тыс. $ | 0 $ | 103,75 тыс. $ | 69,01 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-08 | 618,4 тыс. $ | 251,2 тыс. $ | 213,52 тыс. $ | 114,36 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-09 | 662,24 тыс. $ | 251,3 тыс. $ | 176,85 тыс. $ | 224,99 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-10 | 389,55 тыс. $ | 658,8 тыс. $ | 188,22 тыс. $ | 59,88 тыс. $ | 86,58 тыс. $ |
| 2025-11 | 117,88 тыс. $ | 156,5 тыс. $ | 181,31 тыс. $ | 29,9 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 352 тыс. $ | 1,04 млн. $ | 459,9 тыс. $ | 366,95 тыс. $ | 0 $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8703405993 - Трансп.ср-ва,привод.в движ.как двс с иск... | 5,45 млн. $ | 351,39 тонн | 183 шт | 51,50% | 48,16% |
| 8703405994 - Трансп.ср-ва,привод.в движ.как двс с иск... | 2,95 млн. $ | 194,16 тонн | 97 шт | 27,87% | 25,53% |
| 8703405922 - | 936,53 тыс. $ | 90,95 тонн | 43 шт | 8,85% | 11,32% |
| 8703405991 - Трансп.ср-ва,новые,привод.в движ.как двс... | 435,33 тыс. $ | 32,49 тонн | 19 шт | 4,11% | 5,00% |
| 8703405929 - Трансп.ср-ва,новые,привод.в движ.как двс... | 394,38 тыс. $ | 50,99 тонн | 26 шт | 3,73% | 6,84% |
| 8703405992 - Трансп.ср-ва,новые,привод.в движ.как двс... | 214,18 тыс. $ | 14,95 тонн | 10 шт | 2,02% | 2,63% |
| 8703405999 - Трансп.ср-ва,новые,привод.в движ.как двс... | 158,69 тыс. $ | 2,59 тонн | 1 шт | 1,50% | 0,26% |
| 8703405995 - Трансп.ср-ва,привод.в движ.как двс с иск... | 43,83 тыс. $ | 1,55 тонн | 1 шт | 0,41% | 0,26% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8703405993 - Трансп.ср-ва,привод.в движ.как двс с иск... | 8703405994 - Трансп.ср-ва,привод.в движ.как двс с иск... | 8703405922 - | 8703405991 - Трансп.ср-ва,новые,привод.в движ.как двс... | 8703405929 - Трансп.ср-ва,новые,привод.в движ.как двс... |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 0 $ | 415,09 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 77,7 тыс. $ |
| 2025-02 | 0 $ | 558,98 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 2,75 тыс. $ |
| 2025-03 | 0 $ | 456 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 46,62 тыс. $ |
| 2025-04 | 0 $ | 480,91 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 54,6 тыс. $ |
| 2025-05 | 0 $ | 325,65 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 55,34 тыс. $ |
| 2025-06 | 122,8 тыс. $ | 60,35 тыс. $ | 34,5 тыс. $ | 0 $ | 52,45 тыс. $ |
| 2025-07 | 266,9 тыс. $ | 92,5 тыс. $ | 39,55 тыс. $ | 48,11 тыс. $ | 17,35 тыс. $ |
| 2025-08 | 706,72 тыс. $ | 411,81 тыс. $ | 165,9 тыс. $ | 13,45 тыс. $ | 33,62 тыс. $ |
| 2025-09 | 945,29 тыс. $ | 146,65 тыс. $ | 140,28 тыс. $ | 108,24 тыс. $ | 53,95 тыс. $ |
| 2025-10 | 1,23 млн. $ | 0 $ | 105,26 тыс. $ | 86,58 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-11 | 370,8 тыс. $ | 0 $ | 148,67 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 1,81 млн. $ | 0 $ | 302,37 тыс. $ | 178,95 тыс. $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.