Импорт в Узбекистан прочих новых транспортных средств, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3, но не более 3000 см3 из Объединенных Арабских Эмиратов
Объём импорта прочих новых транспортных средств, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3, но не более 3000 см3 (код ТНВЭД ТС 87034059) в Узбекистан из Объединенных Арабских Эмиратов за 2025 год составил 161 штук стоимостью 4,46 млн. $ при массе груза 318,41 тонн. Узбекистан закупает прочие новые транспортные средства, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3, но не более 3000 см3 в ОАЭ с ярко выраженной (41,99%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на сентябрь 2025 г., минимум – на ноябрь 2025 г. Средняя импортная цена на прочие новые транспортные средства, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3, но не более 3000 см3 менялась в диапазоне от 23,58 тыс. до 35,41 тыс. долларов за штуку. В узбекистанском импорте прочих новых транспортных средств, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3, но не более 3000 см3 преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8703405994 - Трансп.ср-ва,привод.в движ.как двс с искровым зажиг.с возвратно-поступ. движением поршня, так и электр.двиг.,кроме заряжаемых подкл.к внешн. ист.электроэн.,новые,с раб.объемом цил.двс >1800 см3 и <=2300 см3,прочие (доля по стоимости - 50,43%, доля по количеству - 48,45%);
8703405993 - Трансп.ср-ва,привод.в движ.как двс с искровым зажиг.с возвратно-поступ. движением поршня, так и электр.двиг.,кроме заряжаемых подкл.к внешнему ист.электроэн.,новые,с раб.объемом цил.двс >1800 см3 и <=2300 см3,у кот.мощн.двс >макс30-мин мощн.эл.двиг (46,31% стоимости, 46,58% количества);
8703405991 - Трансп.ср-ва,новые,привод.в движ.как двс с искровым зажиг.с возвратно-поступ. движением поршня, так и электриче.двигат,кроме заряжаемых от внешнего ист.электроэн,новые,с раб.объемом цил.двс >1800 см3 и <=2300 см3,мощн.двс >макс30-мин мощн.эл.двиг (1,72% стоимости, 1,86% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 348,4 тыс. | 26,38 | 14 |
| 2025-02 | 483,35 тыс. | 28,34 | 16 |
| 2025-03 | 413,45 тыс. | 29,4 | 15 |
| 2025-04 | 343,15 тыс. | 23,1 | 11 |
| 2025-05 | 224,05 тыс. | 14,5 | 7 |
| 2025-06 | 162,15 тыс. | 11,12 | 6 |
| 2025-07 | 345,7 тыс. | 23,15 | 13 |
| 2025-08 | 618,4 тыс. | 49,12 | 24 |
| 2025-09 | 662,24 тыс. | 52,18 | 25 |
| 2025-10 | 389,55 тыс. | 21,83 | 11 |
| 2025-11 | 117,88 тыс. | 10,18 | 5 |
| 2025-12 | 352 тыс. | 29,12 | 14 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 24,89 тыс. |
| 2025-02 | 30,21 тыс. |
| 2025-03 | 27,56 тыс. |
| 2025-04 | 31,2 тыс. |
| 2025-05 | 32,01 тыс. |
| 2025-06 | 27,03 тыс. |
| 2025-07 | 26,59 тыс. |
| 2025-08 | 25,77 тыс. |
| 2025-09 | 26,49 тыс. |
| 2025-10 | 35,41 тыс. |
| 2025-11 | 23,58 тыс. |
| 2025-12 | 25,14 тыс. |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8703405994 - Трансп.ср-ва,привод.в движ.как двс с иск... | 2,25 млн. $ | 153,41 тонн | 78 шт | 50,43% | 48,45% |
| 8703405993 - Трансп.ср-ва,привод.в движ.как двс с иск... | 2,07 млн. $ | 151,27 тонн | 75 шт | 46,31% | 46,58% |
| 8703405991 - Трансп.ср-ва,новые,привод.в движ.как двс... | 76,59 тыс. $ | 5,5 тонн | 3 шт | 1,72% | 1,86% |
| 8703405922 - | 48,98 тыс. $ | 4,53 тонн | 3 шт | 1,10% | 1,86% |
| 8703405929 - Трансп.ср-ва,новые,привод.в движ.как двс... | 19,95 тыс. $ | 3,7 тонн | 2 шт | 0,45% | 1,24% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8703405994 - Трансп.ср-ва,привод.в движ.как двс с иск... | 8703405993 - Трансп.ср-ва,привод.в движ.как двс с иск... | 8703405991 - Трансп.ср-ва,новые,привод.в движ.как двс... | 8703405922 - | 8703405929 - Трансп.ср-ва,новые,привод.в движ.как двс... |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 348,4 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-02 | 483,35 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-03 | 413,45 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-04 | 343,15 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-05 | 224,05 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 19,4 тыс. $ | 122,8 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 19,95 тыс. $ |
| 2025-07 | 67,6 тыс. $ | 266,9 тыс. $ | 11,2 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 250,13 тыс. $ | 354,82 тыс. $ | 13,45 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 99,8 тыс. $ | 510,5 тыс. $ | 51,94 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 0 $ | 378,25 тыс. $ | 0 $ | 11,3 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-11 | 0 $ | 105 тыс. $ | 0 $ | 12,88 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 0 $ | 327,2 тыс. $ | 0 $ | 24,8 тыс. $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.