Импорт в Узбекистан прочих новых транспортных средств, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3, но не более 3000 см3 из Китая
Объём импорта прочих новых транспортных средств, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3, но не более 3000 см3 (код ТНВЭД ТС 87034059) в Узбекистан из Китая за 2025 год составил 51 штук стоимостью 1,3 млн. $ при массе груза 89,47 тонн. Узбекистан закупает прочие новые транспортные средства, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3, но не более 3000 см3 в Китай с ярко выраженной (84,84%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на декабрь 2025 г., минимум – на ноябрь 2025 г. Средняя импортная цена на прочие новые транспортные средства, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3, но не более 3000 см3 менялась в диапазоне от 13,58 тыс. до 42,55 тыс. долларов за штуку. В узбекистанском импорте прочих новых транспортных средств, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3, но не более 3000 см3 преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8703405993 - Трансп.ср-ва,привод.в движ.как двс с искровым зажиг.с возвратно-поступ. движением поршня, так и электр.двиг.,кроме заряжаемых подкл.к внешнему ист.электроэн.,новые,с раб.объемом цил.двс >1800 см3 и <=2300 см3,у кот.мощн.двс >макс30-мин мощн.эл.двиг (доля по стоимости - 37,07%, доля по количеству - 27,45%);
8703405994 - Трансп.ср-ва,привод.в движ.как двс с искровым зажиг.с возвратно-поступ. движением поршня, так и электр.двиг.,кроме заряжаемых подкл.к внешн. ист.электроэн.,новые,с раб.объемом цил.двс >1800 см3 и <=2300 см3,прочие (22,63% стоимости, 17,65% количества);
8703405991 - Трансп.ср-ва,новые,привод.в движ.как двс с искровым зажиг.с возвратно-поступ. движением поршня, так и электриче.двигат,кроме заряжаемых от внешнего ист.электроэн,новые,с раб.объемом цил.двс >1800 см3 и <=2300 см3,мощн.двс >макс30-мин мощн.эл.двиг (18,08% стоимости, 25,49% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 96,08 тыс. | 8,58 | 6 |
| 2025-02 | 99,33 тыс. | 5,37 | 3 |
| 2025-03 | 42,55 тыс. | 2,14 | 1 |
| 2025-04 | 72,85 тыс. | 4,19 | 2 |
| 2025-05 | 40,74 тыс. | 4,45 | 3 |
| 2025-06 | 84,35 тыс. | 4,73 | 3 |
| 2025-07 | 69,01 тыс. | 6,11 | 4 |
| 2025-08 | 114,36 тыс. | 6,32 | 3 |
| 2025-09 | 224,99 тыс. | 14,73 | 8 |
| 2025-10 | 59,88 тыс. | 3,72 | 2 |
| 2025-11 | 29,9 тыс. | 2,11 | 1 |
| 2025-12 | 366,95 тыс. | 27,05 | 15 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 16,01 тыс. |
| 2025-02 | 33,11 тыс. |
| 2025-03 | 42,55 тыс. |
| 2025-04 | 36,43 тыс. |
| 2025-05 | 13,58 тыс. |
| 2025-06 | 28,12 тыс. |
| 2025-07 | 17,25 тыс. |
| 2025-08 | 38,12 тыс. |
| 2025-09 | 28,12 тыс. |
| 2025-10 | 29,94 тыс. |
| 2025-11 | 29,9 тыс. |
| 2025-12 | 24,46 тыс. |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8703405993 - Трансп.ср-ва,привод.в движ.как двс с иск... | 482,32 тыс. $ | 28,91 тонн | 14 шт | 37,07% | 27,45% |
| 8703405994 - Трансп.ср-ва,привод.в движ.как двс с иск... | 294,39 тыс. $ | 17,58 тонн | 9 шт | 22,63% | 17,65% |
| 8703405991 - Трансп.ср-ва,новые,привод.в движ.как двс... | 235,26 тыс. $ | 20,6 тонн | 13 шт | 18,08% | 25,49% |
| 8703405992 - Трансп.ср-ва,новые,привод.в движ.как двс... | 180,48 тыс. $ | 12,42 тонн | 8 шт | 13,87% | 15,69% |
| 8703405929 - Трансп.ср-ва,новые,привод.в движ.как двс... | 108,54 тыс. $ | 9,98 тонн | 7 шт | 8,34% | 13,73% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8703405993 - Трансп.ср-ва,привод.в движ.как двс с иск... | 8703405994 - Трансп.ср-ва,привод.в движ.как двс с иск... | 8703405991 - Трансп.ср-ва,новые,привод.в движ.как двс... | 8703405992 - Трансп.ср-ва,новые,привод.в движ.как двс... | 8703405929 - Трансп.ср-ва,новые,привод.в движ.как двс... |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 18,38 тыс. $ | 77,7 тыс. $ |
| 2025-02 | 0 $ | 75,63 тыс. $ | 0 $ | 23,7 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-03 | 0 $ | 42,55 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-04 | 0 $ | 72,85 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-05 | 0 $ | 9,9 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 30,84 тыс. $ |
| 2025-06 | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 84,35 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-07 | 0 $ | 0 $ | 14,96 тыс. $ | 54,05 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-08 | 42,9 тыс. $ | 71,46 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 146,69 тыс. $ | 22 тыс. $ | 56,3 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 59,88 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 29,9 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 202,95 тыс. $ | 0 $ | 164 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

Согласно данным узбекской внешнеторговой статистики в январе - сентябре 2025 г. импорт из Китая вырос до 10,55 млрд. USD.

Согласно результатам анализа БД узбекской таможенной статистики в III квартале 2025 г. экспорт в Китай вырос до 563,54 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

По результатам обработки БД внешнеторговой статистики Казахстана во II квартале 2025 г. экспорт в Китай снизился до 4,1 млрд. USD.