Импорт в Узбекистан транспортных средств, новых, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с раб
Объём импорта транспортных средств, новых, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с раб (код ТНВЭД ТС 8703405991) в Узбекистан за 2025 год составил 19 штук стоимостью 435,33 тыс. $ при массе груза 32,49 тонн. Узбекистан закупает транспортные средства, новые, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1800 см3 и не более 2300 см3, мощность двигателя внутреннего сгорания более максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя на мировом рынке с ярко выраженной (154,99%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на декабрь 2025 г., минимум – на август 2025 г. Средняя импортная цена на транспортные средства, новые, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1800 см3 и не более 2300 см3, мощность двигателя внутреннего сгорания более максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя менялась в диапазоне от 13,45 тыс. до 86,58 тыс. долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 54,04%, доля по количеству - 68,42%), Германия (19,89% стоимости, 5,26% количества), ОАЭ (17,59% стоимости, 15,79% количества), Корея - крупнейшие страны-поставщики транспортных средств, новых, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с раб в Узбекистан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-07 | 48,11 тыс. | 5,25 | 3 |
| 2025-08 | 13,45 тыс. | 2 | 1 |
| 2025-09 | 108,24 тыс. | 6,59 | 4 |
| 2025-10 | 86,58 тыс. | 2,3 | 1 |
| 2025-12 | 178,95 тыс. | 16,36 | 10 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-07 | 16,04 тыс. |
| 2025-08 | 13,45 тыс. |
| 2025-09 | 27,06 тыс. |
| 2025-10 | 86,58 тыс. |
| 2025-12 | 17,9 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 235,26 тыс. $ | 20,6 тонн | 13 шт | 54,04% | 68,42% |
| Германия | 86,58 тыс. $ | 2,3 тонн | 1 шт | 19,89% | 5,26% |
| ОАЭ | 76,59 тыс. $ | 5,5 тонн | 3 шт | 17,59% | 15,79% |
| Корея | 36,9 тыс. $ | 4,1 тонн | 2 шт | 8,48% | 10,53% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Германия | ОАЭ | Корея |
|---|---|---|---|---|
| 2025-07 | 14,96 тыс. $ | 0 $ | 11,2 тыс. $ | 21,95 тыс. $ |
| 2025-08 | 0 $ | 0 $ | 13,45 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-09 | 56,3 тыс. $ | 0 $ | 51,94 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-10 | 0 $ | 86,58 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 164 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 14,95 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.