Импорт в Казахстан мостов ведущих с дифференциалом в сборе или отдельно от других элементов трансмиссии
Объём импорта мостов ведущих с дифференциалом в сборе или отдельно от других элементов трансмиссии (код ТНВЭД ТС 870850) в Казахстан за 2025 год составил 138,34 млн. $ при массе груза 19,89 тыс. тонн. Казахстан закупает мосты ведущие с дифференциалом в сборе или отдельно от других элементов трансмиссии на мировом рынке со средне выраженной (16,76%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на октябрь 2025 г., минимум – на июль 2025 г. Средняя импортная цена на мосты ведущие с дифференциалом в сборе или отдельно от других элементов трансмиссии менялась в диапазоне от 5,93 тыс. до 7,6 тыс. долларов за тонну. Китай (доля по стоимости - 45,65%, доля по массе - 53,94%), Корея (26,41% стоимости, 21,36% массы), Россия (9,08% стоимости, 8,07% массы), Франция и Германия - крупнейшие страны-поставщики мостов ведущих с дифференциалом в сборе или отдельно от других элементов трансмиссии в Казахстан. В казахстанском импорте мостов ведущих с дифференциалом в сборе или отдельно от других элементов трансмиссии преобладают товарные подсубпозиции ТН ВЭД:
87085035 - Мосты ведущие с дифференциалом в сборе или отдельно от других элементов трансмиссии и мосты неведущие (доля по стоимости - 54,25%, доля по массе - 60,77%);
87085099 - Прочие части мостов ведущих с дифференциалом в сборе или отдельно от других элементов трансмиссии и мостов неведущих (37,58% стоимости, 31,81% массы);
87085055 - Части штампованные из стали: мостов ведущих с дифференциалом в сборе или отдельно от других элементов трансмиссии и мостов неведущих (5,12% стоимости, 2,39% массы);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2025-01 | 10,49 млн. | 1,77 тыс. |
| 2025-02 | 10,43 млн. | 1,54 тыс. |
| 2025-03 | 10,31 млн. | 1,51 тыс. |
| 2025-04 | 12,28 млн. | 1,82 тыс. |
| 2025-05 | 10,69 млн. | 1,45 тыс. |
| 2025-06 | 11,48 млн. | 1,6 тыс. |
| 2025-07 | 8,68 млн. | 1,31 тыс. |
| 2025-08 | 10,89 млн. | 1,54 тыс. |
| 2025-09 | 10,57 млн. | 1,46 тыс. |
| 2025-10 | 16,57 млн. | 2,32 тыс. |
| 2025-11 | 12,36 млн. | 1,79 тыс. |
| 2025-12 | 13,58 млн. | 1,79 тыс. |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2025-01 | 5,93 тыс. |
| 2025-02 | 6,79 тыс. |
| 2025-03 | 6,84 тыс. |
| 2025-04 | 6,75 тыс. |
| 2025-05 | 7,39 тыс. |
| 2025-06 | 7,17 тыс. |
| 2025-07 | 6,61 тыс. |
| 2025-08 | 7,08 тыс. |
| 2025-09 | 7,26 тыс. |
| 2025-10 | 7,13 тыс. |
| 2025-11 | 6,89 тыс. |
| 2025-12 | 7,6 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Китай | 63,16 млн. $ | 10,73 тыс. тонн | 45,65% | 53,94% |
| Корея | 36,53 млн. $ | 4,25 тыс. тонн | 26,41% | 21,36% |
| Россия | 12,56 млн. $ | 1,6 тыс. тонн | 9,08% | 8,07% |
| Франция | 5,03 млн. $ | 317,03 тонн | 3,63% | 1,59% |
| Германия | 4,36 млн. $ | 1,14 тыс. тонн | 3,15% | 5,72% |
| Чехия | 4,11 млн. $ | 326,53 тонн | 2,97% | 1,64% |
| Япония | 2,21 млн. $ | 209,32 тонн | 1,60% | 1,05% |
| Венгрия | 1,81 млн. $ | 120,93 тонн | 1,31% | 0,61% |
| Италия | 1,73 млн. $ | 90,91 тонн | 1,25% | 0,46% |
| США | 1,5 млн. $ | 62,32 тонн | 1,08% | 0,31% |
| Узбекистан | 1,17 млн. $ | 112,14 тонн | 0,84% | 0,56% |
| Словакия | 894,88 тыс. $ | 81,12 тонн | 0,65% | 0,41% |
| Турция | 502,45 тыс. $ | 69,34 тонн | 0,36% | 0,35% |
| Беларусь | 382,95 тыс. $ | 53,46 тонн | 0,28% | 0,27% |
| Литва | 361,02 тыс. $ | 343,12 тонн | 0,26% | 1,72% |
| Индия | 356,22 тыс. $ | 25,41 тонн | 0,26% | 0,13% |
| Таиланд | 222,47 тыс. $ | 20,41 тонн | 0,16% | 0,10% |
| Бразилия | 204,73 тыс. $ | 114,58 тонн | 0,15% | 0,58% |
| Бельгия | 191,32 тыс. $ | 7,31 тонн | 0,14% | 0,04% |
| Испания | 178,72 тыс. $ | 19,06 тонн | 0,13% | 0,10% |
| Остальные 28 стран | 877,65 тыс. $ | 197,32 тонн | 0,63% | 0,99% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Корея | Россия | Франция | Германия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 5,27 млн. $ | 1,68 млн. $ | 879,68 тыс. $ | 24 тыс. $ | 263,36 тыс. $ |
| 2025-02 | 4,3 млн. $ | 2,24 млн. $ | 828,25 тыс. $ | 1,58 млн. $ | 71,41 тыс. $ |
| 2025-03 | 3,48 млн. $ | 3,89 млн. $ | 1,22 млн. $ | 152,83 тыс. $ | 184,51 тыс. $ |
| 2025-04 | 5,23 млн. $ | 3,42 млн. $ | 1,33 млн. $ | 82,59 тыс. $ | 490,66 тыс. $ |
| 2025-05 | 5,35 млн. $ | 1,97 млн. $ | 889,37 тыс. $ | 529,56 тыс. $ | 475,41 тыс. $ |
| 2025-06 | 5,62 млн. $ | 2,71 млн. $ | 1,28 млн. $ | 30,05 тыс. $ | 844,46 тыс. $ |
| 2025-07 | 3,91 млн. $ | 2,13 млн. $ | 769,16 тыс. $ | 394,79 тыс. $ | 458,59 тыс. $ |
| 2025-08 | 3,5 млн. $ | 3,85 млн. $ | 923,61 тыс. $ | 1,05 млн. $ | 361,33 тыс. $ |
| 2025-09 | 5,04 млн. $ | 3,23 млн. $ | 910,11 тыс. $ | 308,01 тыс. $ | 353,41 тыс. $ |
| 2025-10 | 7,96 млн. $ | 5,53 млн. $ | 688,03 тыс. $ | 187,94 тыс. $ | 565,48 тыс. $ |
| 2025-11 | 5,61 млн. $ | 2,52 млн. $ | 1,57 млн. $ | 551,27 тыс. $ | 197,96 тыс. $ |
| 2025-12 | 7,9 млн. $ | 3,38 млн. $ | 1,28 млн. $ | 139,42 тыс. $ | 97,7 тыс. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| 87085035 - Мосты ведущие с дифференциалом в сборе и... | 75,06 млн. $ | 12,09 тыс. тонн | 54,25% | 60,77% |
| 87085099 - Прочие части мостов ведущих с дифференци... | 51,98 млн. $ | 6,33 тыс. тонн | 37,58% | 31,81% |
| 87085055 - Части штампованные из стали: мостов веду... | 7,08 млн. $ | 476,18 тонн | 5,12% | 2,39% |
| 87085091 - Части для неведущих мостов | 3,95 млн. $ | 988,15 тонн | 2,86% | 4,97% |
| 87085020 - Мосты ведущие с дифференциалом в сборе и... | 270,93 тыс. $ | 13,01 тонн | 0,20% | 0,07% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 87085035 - Мосты ведущие с дифференциалом в сборе и... | 87085099 - Прочие части мостов ведущих с дифференци... | 87085055 - Части штампованные из стали: мостов веду... | 87085091 - Части для неведущих мостов | 87085020 - Мосты ведущие с дифференциалом в сборе и... |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 6,67 млн. $ | 3,18 млн. $ | 82,36 тыс. $ | 565,05 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-02 | 5,71 млн. $ | 4,08 млн. $ | 206,14 тыс. $ | 442,25 тыс. $ | 52,71 $ |
| 2025-03 | 4,42 млн. $ | 4,17 млн. $ | 648,6 тыс. $ | 1,07 млн. $ | 1,83 тыс. $ |
| 2025-04 | 7,24 млн. $ | 4,16 млн. $ | 184,27 тыс. $ | 674,42 тыс. $ | 24,16 тыс. $ |
| 2025-05 | 5,93 млн. $ | 4,21 млн. $ | 238,21 тыс. $ | 303,71 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-06 | 7,08 млн. $ | 3,6 млн. $ | 645,56 тыс. $ | 158,63 тыс. $ | 648,99 $ |
| 2025-07 | 4,4 млн. $ | 3,69 млн. $ | 474,98 тыс. $ | 104,61 тыс. $ | 10,45 тыс. $ |
| 2025-08 | 5,48 млн. $ | 4,39 млн. $ | 962,54 тыс. $ | 53,22 тыс. $ | 300,47 $ |
| 2025-09 | 4,95 млн. $ | 5,05 млн. $ | 472,99 тыс. $ | 102,67 тыс. $ | 149,39 $ |
| 2025-10 | 8,15 млн. $ | 6,47 млн. $ | 1,69 млн. $ | 268,67 тыс. $ | 311 $ |
| 2025-11 | 7,27 млн. $ | 4,26 млн. $ | 491,6 тыс. $ | 108,41 тыс. $ | 233,03 тыс. $ |
| 2025-12 | 7,77 млн. $ | 4,73 млн. $ | 984,84 тыс. $ | 101,16 тыс. $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.