Импорт в Казахстан прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т: прочих: с рабочим объемом двигателя более 2800 см3, бывших
Объём импорта прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т: прочих: с рабочим объемом двигателя более 2800 см3, бывших (код ТНВЭД ТС 87043138) в Казахстан за 2025 год составил 50 штук стоимостью 1,4 млн. $ при массе груза 110,89 тонн. Казахстан закупает прочие моторные транспортные средства для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т: прочие: с рабочим объемом двигателя более 2800 см3, бывшие в эксплуатации на мировом рынке с ярко выраженной (67,67%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на ноябрь 2025 г., минимум – на февраль 2025 г. Средняя импортная цена на прочие моторные транспортные средства для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т: прочие: с рабочим объемом двигателя более 2800 см3, бывшие в эксплуатации менялась в диапазоне от 656,84 до 45,3 тыс. долларов за штуку. США (доля по стоимости - 85,50%, доля по количеству - 64,00%), Мексика (12,40% стоимости, 26,00% количества), Таиланд (1,12% стоимости, 2,00% количества), Корея и Россия - крупнейшие страны-поставщики прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т: прочих: с рабочим объемом двигателя более 2800 см3, бывших в Казахстан. В казахстанском импорте прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т: прочих: с рабочим объемом двигателя более 2800 см3, бывших преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8704313809 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с поршн. двиг. вн. сг. с воспламен. от сжатия (дизелем или полудиз.) с полной мас. т/ с > 5 т: прочие: с раб.обьем цилиндра дв.> 2800 см3: быв. в экспл.:прочие (доля по стоимости - 84,91%, доля по количеству - 70,00%);
8704313801 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с поршн. двиг. вн. сг. с воспламен. от сжатия (дизелем или полудиз.) с полной мас. т/ с > 5 т: прочие: с раб.обьем цилиндра дв.> 2800 см3: быв. в экспл.:с момента выпуска которых прошло более 7 лет (11,06% стоимости, 24,00% количества);
8704313802 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с поршн. двиг. вн. сг. с воспламен. от сжатия (дизелем или полудиз.) с полной мас. т/ с > 5 т: прочие: с раб.обьем цилиндра дв.> 2800 см3: быв. в экспл.:с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не > 7 лет (4,03% стоимости, 6,00% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 90,6 тыс. | 4,52 | 2 |
| 2025-02 | 656,84 | 3,25 | 1 |
| 2025-03 | 144,84 тыс. | 16,13 | 8 |
| 2025-04 | 116,02 тыс. | 9,54 | 4 |
| 2025-05 | 107,31 тыс. | 7,38 | 3 |
| 2025-06 | 7 тыс. | 1,9 | 1 |
| 2025-07 | 161,56 тыс. | 12,67 | 6 |
| 2025-08 | 127,36 тыс. | 7,57 | 3 |
| 2025-09 | 54,9 тыс. | 7,07 | 3 |
| 2025-10 | 166,37 тыс. | 10,76 | 5 |
| 2025-11 | 313,34 тыс. | 19,44 | 9 |
| 2025-12 | 105,13 тыс. | 10,67 | 5 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 45,3 тыс. |
| 2025-02 | 656,84 |
| 2025-03 | 18,11 тыс. |
| 2025-04 | 29 тыс. |
| 2025-05 | 35,77 тыс. |
| 2025-06 | 7 тыс. |
| 2025-07 | 26,93 тыс. |
| 2025-08 | 42,45 тыс. |
| 2025-09 | 18,3 тыс. |
| 2025-10 | 33,27 тыс. |
| 2025-11 | 34,82 тыс. |
| 2025-12 | 21,03 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| США | 1,19 млн. $ | 75,15 тонн | 32 шт | 85,50% | 64,00% |
| Мексика | 173 тыс. $ | 24,95 тонн | 13 шт | 12,40% | 26,00% |
| Таиланд | 15,61 тыс. $ | 2,1 тонн | 1 шт | 1,12% | 2,00% |
| Корея | 13 тыс. $ | 5,44 тонн | 3 шт | 0,93% | 6,00% |
| Россия | 656,84 $ | 3,25 тонн | 1 шт | 0,05% | 2,00% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | США | Мексика | Таиланд | Корея | Россия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 90,6 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-02 | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 656,84 $ |
| 2025-03 | 102,94 тыс. $ | 31,9 тыс. $ | 0 $ | 10 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-04 | 116,02 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-05 | 107,31 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 0 $ | 7 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 129,75 тыс. $ | 16,2 тыс. $ | 15,61 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 115,65 тыс. $ | 11,71 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 42,05 тыс. $ | 12,85 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 131,09 тыс. $ | 35,28 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 285,15 тыс. $ | 25,19 тыс. $ | 0 $ | 3 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 72,26 тыс. $ | 32,87 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8704313809 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 1,18 млн. $ | 78,96 тонн | 35 шт | 84,91% | 70,00% |
| 8704313801 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 154,26 тыс. $ | 25,87 тонн | 12 шт | 11,06% | 24,00% |
| 8704313802 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 56,22 тыс. $ | 6,06 тонн | 3 шт | 4,03% | 6,00% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8704313809 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 8704313801 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 8704313802 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 90,6 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-02 | 0 $ | 656,84 $ | 0 $ |
| 2025-03 | 137,64 тыс. $ | 7,2 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-04 | 94,97 тыс. $ | 21,05 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-05 | 76,6 тыс. $ | 0 $ | 30,71 тыс. $ |
| 2025-06 | 0 $ | 7 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-07 | 95,41 тыс. $ | 66,15 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-08 | 115,65 тыс. $ | 0 $ | 11,71 тыс. $ |
| 2025-09 | 42,05 тыс. $ | 12,85 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-10 | 166,37 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 281,48 тыс. $ | 31,86 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 83,83 тыс. $ | 7,5 тыс. $ | 13,8 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.