Импорт в Казахстан моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т: прочих: с рабочим объемом двигателя более 2800 см3, бывших в экспл
Объём импорта моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т: прочих: с рабочим объемом двигателя более 2800 см3, бывших в экспл (код ТНВЭД ТС 8704313809) в Казахстан за 2025 год составил 35 штук стоимостью 1,18 млн. $ при массе груза 78,96 тонн. Казахстан закупает моторные транспортные средства для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т: прочие: с рабочим объемом двигателя более 2800 см3, бывшие в эксплуатации: прочие на мировом рынке с ярко выраженной (73,56%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на ноябрь 2025 г., минимум – на сентябрь 2025 г. Средняя импортная цена на моторные транспортные средства для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т: прочие: с рабочим объемом двигателя более 2800 см3, бывшие в эксплуатации: прочие менялась в диапазоне от 19,66 тыс. до 57,83 тыс. долларов за штуку. США (доля по стоимости - 87,93%, доля по количеству - 71,43%), Мексика (9,65% стоимости, 17,14% количества), Таиланд (1,32% стоимости, 2,86% количества), Корея - крупнейшие страны-поставщики моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т: прочих: с рабочим объемом двигателя более 2800 см3, бывших в экспл в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 90,6 тыс. | 4,52 | 2 |
| 2025-03 | 137,64 тыс. | 14,78 | 7 |
| 2025-04 | 94,97 тыс. | 7,12 | 3 |
| 2025-05 | 76,6 тыс. | 5,35 | 2 |
| 2025-07 | 95,41 тыс. | 8,36 | 4 |
| 2025-08 | 115,65 тыс. | 5,56 | 2 |
| 2025-09 | 42,05 тыс. | 3,27 | 1 |
| 2025-10 | 166,37 тыс. | 10,76 | 5 |
| 2025-11 | 281,48 тыс. | 12,75 | 6 |
| 2025-12 | 83,83 тыс. | 6,5 | 3 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 45,3 тыс. |
| 2025-03 | 19,66 тыс. |
| 2025-04 | 31,66 тыс. |
| 2025-05 | 38,3 тыс. |
| 2025-07 | 23,85 тыс. |
| 2025-08 | 57,83 тыс. |
| 2025-09 | 42,05 тыс. |
| 2025-10 | 33,27 тыс. |
| 2025-11 | 46,91 тыс. |
| 2025-12 | 27,94 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| США | 1,04 млн. $ | 59,44 тонн | 25 шт | 87,93% | 71,43% |
| Мексика | 114,32 тыс. $ | 11,98 тонн | 6 шт | 9,65% | 17,14% |
| Таиланд | 15,61 тыс. $ | 2,1 тонн | 1 шт | 1,32% | 2,86% |
| Корея | 13 тыс. $ | 5,44 тонн | 3 шт | 1,10% | 8,57% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | США | Мексика | Таиланд | Корея |
|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 90,6 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-03 | 102,94 тыс. $ | 24,7 тыс. $ | 0 $ | 10 тыс. $ |
| 2025-04 | 94,97 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-05 | 76,6 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 63,6 тыс. $ | 16,2 тыс. $ | 15,61 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-08 | 115,65 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 42,05 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 131,09 тыс. $ | 35,28 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 259,41 тыс. $ | 19,07 тыс. $ | 0 $ | 3 тыс. $ |
| 2025-12 | 64,76 тыс. $ | 19,07 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.