Импорт в Казахстан моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т: прочих: с рабочим объемом двигателя более 2800 см3, бывших в экспл
Объём импорта моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т: прочих: с рабочим объемом двигателя более 2800 см3, бывших в экспл (код ТНВЭД ТС 8704313802) в Казахстан за 2025 год составил 3 штук стоимостью 56,22 тыс. $ при массе груза 6,06 тонн. Казахстан закупает моторные транспортные средства для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т: прочие: с рабочим объемом двигателя более 2800 см3, бывшие в эксплуатации: с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет на мировом рынке с ярко выраженной (195,55%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на май 2025 г., минимум – на август 2025 г. Средняя импортная цена на моторные транспортные средства для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т: прочие: с рабочим объемом двигателя более 2800 см3, бывшие в эксплуатации: с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет менялась в диапазоне от 11,71 тыс. до 30,71 тыс. долларов за штуку. США (доля по стоимости - 54,62%, доля по количеству - 33,33%), Мексика (45,38% стоимости, 66,67% количества) - крупнейшие страны-поставщики моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с полной массой транспортного средства более 5 т: прочих: с рабочим объемом двигателя более 2800 см3, бывших в экспл в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-05 | 30,71 тыс. | 2,04 | 1 |
| 2025-08 | 11,71 тыс. | 2,02 | 1 |
| 2025-12 | 13,8 тыс. | 2,01 | 1 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-05 | 30,71 тыс. |
| 2025-08 | 11,71 тыс. |
| 2025-12 | 13,8 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| США | 30,71 тыс. $ | 2,04 тонн | 1 шт | 54,62% | 33,33% |
| Мексика | 25,51 тыс. $ | 4,02 тонн | 2 шт | 45,38% | 66,67% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | США | Мексика |
|---|---|---|
| 2025-05 | 30,71 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-08 | 0 $ | 11,71 тыс. $ |
| 2025-12 | 0 $ | 13,8 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.