Импорт в Казахстан транспортных средств, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания не более 1000 см3
Объём импорта транспортных средств, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания не более 1000 см3 (код ТНВЭД ТС 870340) в Казахстан за 2025 год составил 4,29 тыс. штук стоимостью 99,21 млн. $ при массе груза 7,47 тыс. тонн. Казахстан закупает транспортные средства, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания не более 1000 см3 на мировом рынке с сильно выраженной (28,50%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на февраль 2025 г., минимум – на январь 2025 г. Средняя импортная цена на транспортные средства, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания не более 1000 см3 менялась в диапазоне от 18,72 тыс. до 26,42 тыс. долларов за штуку. Япония (доля по стоимости - 73,00%, доля по количеству - 66,36%), США (14,14% стоимости, 20,32% количества), Китай (6,35% стоимости, 7,81% количества), Германия и Корея - крупнейшие страны-поставщики транспортных средств, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания не более 1000 см3 в Казахстан. В казахстанском импорте транспортных средств, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания не более 1000 см3 преобладают товарные подсубпозиции ТН ВЭД:
87034059 - Прочиеновые транспортные средства, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3, но не более 3000 см3 (доля по стоимости - 82,24%, доля по количеству - 60,18%);
87034060 - Бывшие в эксплуатации транспортные средства, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1500 см3, но не более 3000 см3 (10,23% стоимости, 34,29% количества);
87034070 - Новые транспортные средства, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 3000 см3 (4,95% стоимости, 1,24% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 2,34 млн. | 229,49 | 125 |
| 2025-02 | 10,75 млн. | 730,15 | 432 |
| 2025-03 | 10,09 млн. | 661,46 | 382 |
| 2025-04 | 8,86 млн. | 670,7 | 381 |
| 2025-05 | 6,19 млн. | 520,77 | 290 |
| 2025-06 | 7,86 млн. | 590,38 | 333 |
| 2025-07 | 10,63 млн. | 785,96 | 485 |
| 2025-08 | 7,66 млн. | 561,93 | 310 |
| 2025-09 | 7,66 млн. | 641,22 | 369 |
| 2025-10 | 10,47 млн. | 760,32 | 435 |
| 2025-11 | 6,63 млн. | 546,93 | 314 |
| 2025-12 | 10,08 млн. | 769,45 | 431 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 18,72 тыс. |
| 2025-02 | 24,89 тыс. |
| 2025-03 | 26,42 тыс. |
| 2025-04 | 23,26 тыс. |
| 2025-05 | 21,34 тыс. |
| 2025-06 | 23,59 тыс. |
| 2025-07 | 21,92 тыс. |
| 2025-08 | 24,71 тыс. |
| 2025-09 | 20,76 тыс. |
| 2025-10 | 24,06 тыс. |
| 2025-11 | 21,11 тыс. |
| 2025-12 | 23,39 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Япония | 72,42 млн. $ | 4,85 тыс. тонн | 2,85 тыс. шт | 73,00% | 66,36% |
| США | 14,02 млн. $ | 1,63 тыс. тонн | 871 шт | 14,14% | 20,32% |
| Китай | 6,3 млн. $ | 583,91 тонн | 335 шт | 6,35% | 7,81% |
| Германия | 4,23 млн. $ | 168,85 тонн | 73 шт | 4,26% | 1,70% |
| Корея | 916,59 тыс. $ | 157,91 тонн | 86 шт | 0,92% | 2,01% |
| Канада | 719,13 тыс. $ | 53,68 тонн | 27 шт | 0,72% | 0,63% |
| Великобритания | 468,88 тыс. $ | 15,25 тонн | 6 шт | 0,47% | 0,14% |
| Швеция | 41,19 тыс. $ | 3,79 тонн | 2 шт | 0,04% | 0,05% |
| Словакия | 38,23 тыс. $ | 2,36 тонн | 1 шт | 0,04% | 0,02% |
| Мексика | 19,1 тыс. $ | 5,15 тонн | 3 шт | 0,02% | 0,07% |
| Индия | 18,41 тыс. $ | 1,15 тонн | 1 шт | 0,02% | 0,02% |
| Тайвань | 12,33 тыс. $ | 1,39 тонн | 1 шт | 0,01% | 0,02% |
| Россия | 15,18 $ | 0 тонн | 36 шт | 0,00% | 0,84% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Япония | США | Китай | Германия | Корея |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 576,86 тыс. $ | 757,81 тыс. $ | 601,51 тыс. $ | 280,57 тыс. $ | 38,08 тыс. $ |
| 2025-02 | 9,11 млн. $ | 658,8 тыс. $ | 258,69 тыс. $ | 572,36 тыс. $ | 29,4 тыс. $ |
| 2025-03 | 8,44 млн. $ | 932,09 тыс. $ | 262,18 тыс. $ | 325,6 тыс. $ | 102,02 тыс. $ |
| 2025-04 | 5,99 млн. $ | 1,1 млн. $ | 643,59 тыс. $ | 755,61 тыс. $ | 60,55 тыс. $ |
| 2025-05 | 4,07 млн. $ | 1,52 млн. $ | 372,88 тыс. $ | 159,63 тыс. $ | 62,18 тыс. $ |
| 2025-06 | 6,12 млн. $ | 796,17 тыс. $ | 585,49 тыс. $ | 62,13 тыс. $ | 84,37 тыс. $ |
| 2025-07 | 8,3 млн. $ | 1,15 млн. $ | 901,61 тыс. $ | 178,55 тыс. $ | 65,49 тыс. $ |
| 2025-08 | 4,64 млн. $ | 1,67 млн. $ | 523,06 тыс. $ | 699,66 тыс. $ | 38,37 тыс. $ |
| 2025-09 | 5,63 млн. $ | 1,08 млн. $ | 389,15 тыс. $ | 385,51 тыс. $ | 126,89 тыс. $ |
| 2025-10 | 8,37 млн. $ | 1,57 млн. $ | 356,14 тыс. $ | 125,23 тыс. $ | 49,31 тыс. $ |
| 2025-11 | 5,03 млн. $ | 923,81 тыс. $ | 456,12 тыс. $ | 69,25 тыс. $ | 73,25 тыс. $ |
| 2025-12 | 6,14 млн. $ | 1,86 млн. $ | 951,27 тыс. $ | 614,29 тыс. $ | 186,7 тыс. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 87034059 - Прочиеновые транспортные средства, с раб... | 81,59 млн. $ | 4,56 тыс. тонн | 2,58 тыс. шт | 82,24% | 60,18% |
| 87034060 - Бывшие в эксплуатации транспортные средс... | 10,15 млн. $ | 2,45 тыс. тонн | 1,47 тыс. шт | 10,23% | 34,29% |
| 87034070 - Новые транспортные средства, с рабочим о... | 4,91 млн. $ | 138,04 тонн | 53 шт | 4,95% | 1,24% |
| 87034030 - Новые транспортные средства с рабочим об... | 1,86 млн. $ | 223,92 тонн | 138 шт | 1,87% | 3,22% |
| 87034080 - Бывшие в эксплуатации транспортные средс... | 586,99 тыс. $ | 76,59 тонн | 35 шт | 0,59% | 0,82% |
| 87034040 - Бывшие в эксплуатации транспортные средс... | 76 тыс. $ | 13,04 тонн | 9 шт | 0,08% | 0,21% |
| 87034051 - Новые моторные транспортные средства, о... | 38,82 тыс. $ | 3,26 тонн | 2 шт | 0,04% | 0,05% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 87034059 - Прочиеновые транспортные средства, с раб... | 87034060 - Бывшие в эксплуатации транспортные средс... | 87034070 - Новые транспортные средства, с рабочим о... | 87034030 - Новые транспортные средства с рабочим об... | 87034080 - Бывшие в эксплуатации транспортные средс... |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 1,48 млн. $ | 584,36 тыс. $ | 247,93 тыс. $ | 24 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-02 | 9,75 млн. $ | 594,61 тыс. $ | 304,71 тыс. $ | 93,64 тыс. $ | 5,6 тыс. $ |
| 2025-03 | 9,37 млн. $ | 475,8 тыс. $ | 154,54 тыс. $ | 90,84 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-04 | 6,92 млн. $ | 799,79 тыс. $ | 945,97 тыс. $ | 177,65 тыс. $ | 18,2 тыс. $ |
| 2025-05 | 4,7 млн. $ | 826,26 тыс. $ | 581,45 тыс. $ | 63,57 тыс. $ | 18,18 тыс. $ |
| 2025-06 | 6,55 млн. $ | 944,65 тыс. $ | 10 тыс. $ | 313,45 тыс. $ | 32,52 тыс. $ |
| 2025-07 | 8,99 млн. $ | 958,34 тыс. $ | 205 тыс. $ | 373,07 тыс. $ | 34,69 тыс. $ |
| 2025-08 | 5,76 млн. $ | 978,63 тыс. $ | 795,34 тыс. $ | 51,25 тыс. $ | 73,21 тыс. $ |
| 2025-09 | 6,15 млн. $ | 957,59 тыс. $ | 233,82 тыс. $ | 215,5 тыс. $ | 64,56 тыс. $ |
| 2025-10 | 8,82 млн. $ | 1,06 млн. $ | 336,25 тыс. $ | 142,7 тыс. $ | 103,22 тыс. $ |
| 2025-11 | 5,08 млн. $ | 851,57 тыс. $ | 544,3 тыс. $ | 102,81 тыс. $ | 46,3 тыс. $ |
| 2025-12 | 8,01 млн. $ | 1,12 млн. $ | 552,3 тыс. $ | 206,89 тыс. $ | 190,51 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.