Импорт в Казахстан прочих новых транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3
Объём импорта прочих новых транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 (код ТНВЭД ТС 87032319) в Казахстан за 2025 год составил 40,25 тыс. штук стоимостью 1,03 млрд. $ при массе груза 71,42 тыс. тонн. Казахстан закупает прочие новые транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 на мировом рынке со средне выраженной (17,81%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на сентябрь 2025 г., минимум – на январь 2025 г. Средняя импортная цена на прочие новые транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 менялась в диапазоне от 21,99 тыс. до 33,03 тыс. долларов за штуку. Япония (доля по стоимости - 46,22%, доля по количеству - 32,92%), Китай (28,08% стоимости, 38,52% количества), США (9,12% стоимости, 4,87% количества), Россия и Германия - крупнейшие страны-поставщики прочих новых транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 в Казахстан. В казахстанском импорте прочих новых транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 3000 см3 преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8703231982 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с искровым зажиганием с возвр.пост.движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 2300 см3, но не более 2800 см3, новые (доля по стоимости - 43,74%, доля по количеству - 31,05%);
8703231981 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с искровым зажиганием с возвр.пост.движением, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1800 см3, но не более 2300 см3, новые (31,99% стоимости, 38,97% количества);
8703231940 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с искровым зажиганием с возвр.пост.движением, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 1800 см3, новые (10,36% стоимости, 23,97% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 39,83 млн. | 3,1 тыс. | 1,76 тыс. |
| 2025-02 | 87,08 млн. | 6,48 тыс. | 3,91 тыс. |
| 2025-03 | 91,82 млн. | 7,02 тыс. | 4,18 тыс. |
| 2025-04 | 96,77 млн. | 7,47 тыс. | 4,39 тыс. |
| 2025-05 | 90,57 млн. | 6,9 тыс. | 3,84 тыс. |
| 2025-06 | 94,56 млн. | 7,3 тыс. | 4,25 тыс. |
| 2025-07 | 86,44 млн. | 6,22 тыс. | 3,6 тыс. |
| 2025-08 | 74,06 млн. | 5,18 тыс. | 2,79 тыс. |
| 2025-09 | 101,51 млн. | 5,95 тыс. | 3,26 тыс. |
| 2025-10 | 90,48 млн. | 5,29 тыс. | 2,83 тыс. |
| 2025-11 | 91,94 млн. | 5,52 тыс. | 2,79 тыс. |
| 2025-12 | 87,73 млн. | 4,99 тыс. | 2,66 тыс. |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 22,58 тыс. |
| 2025-02 | 22,28 тыс. |
| 2025-03 | 21,99 тыс. |
| 2025-04 | 22,06 тыс. |
| 2025-05 | 23,62 тыс. |
| 2025-06 | 22,26 тыс. |
| 2025-07 | 24,02 тыс. |
| 2025-08 | 26,53 тыс. |
| 2025-09 | 31,17 тыс. |
| 2025-10 | 31,96 тыс. |
| 2025-11 | 32,91 тыс. |
| 2025-12 | 33,03 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Япония | 477,34 млн. $ | 25,18 тыс. тонн | 13,25 тыс. шт | 46,22% | 32,92% |
| Китай | 289,96 млн. $ | 28,47 тыс. тонн | 15,5 тыс. шт | 28,08% | 38,52% |
| США | 94,19 млн. $ | 4,16 тыс. тонн | 1,96 тыс. шт | 9,12% | 4,87% |
| Россия | 60,06 млн. $ | 7,65 тыс. тонн | 6,4 тыс. шт | 5,82% | 15,91% |
| Германия | 36,69 млн. $ | 1,56 тыс. тонн | 803 шт | 3,55% | 2,00% |
| Словакия | 26,76 млн. $ | 836,18 тонн | 355 шт | 2,59% | 0,88% |
| Корея | 10,92 млн. $ | 1,52 тыс. тонн | 853 шт | 1,06% | 2,12% |
| Великобритания | 10,4 млн. $ | 289,84 тонн | 118 шт | 1,01% | 0,29% |
| Мексика | 10 млн. $ | 515,63 тонн | 275 шт | 0,97% | 0,68% |
| Турция | 6,06 млн. $ | 475,44 тонн | 336 шт | 0,59% | 0,83% |
| Таиланд | 3,75 млн. $ | 389,34 тонн | 194 шт | 0,36% | 0,48% |
| Канада | 2,98 млн. $ | 235,19 тонн | 132 шт | 0,29% | 0,33% |
| Испания | 1,08 млн. $ | 33,97 тонн | 14 шт | 0,11% | 0,03% |
| Австрия | 1,02 млн. $ | 18,31 тонн | 7 шт | 0,10% | 0,02% |
| Италия | 532,48 тыс. $ | 13,64 тонн | 7 шт | 0,05% | 0,02% |
| Венгрия | 445,61 тыс. $ | 23,38 тонн | 14 шт | 0,04% | 0,03% |
| Индонезия | 427,9 тыс. $ | 37,7 тонн | 18 шт | 0,04% | 0,04% |
| Марокко | 170,4 тыс. $ | 10,55 тонн | 8 шт | 0,02% | 0,02% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Япония | Китай | США | Россия | Германия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 10,64 млн. $ | 14,15 млн. $ | 5,46 млн. $ | 4,26 млн. $ | 1,59 млн. $ |
| 2025-02 | 35,78 млн. $ | 25,66 млн. $ | 7,3 млн. $ | 10,85 млн. $ | 3,05 млн. $ |
| 2025-03 | 36,37 млн. $ | 34,17 млн. $ | 5,72 млн. $ | 8,95 млн. $ | 2,12 млн. $ |
| 2025-04 | 33,21 млн. $ | 35,41 млн. $ | 5,25 млн. $ | 8,86 млн. $ | 4,17 млн. $ |
| 2025-05 | 27 млн. $ | 39,54 млн. $ | 9,15 млн. $ | 5,5 млн. $ | 3,51 млн. $ |
| 2025-06 | 28,55 млн. $ | 40,81 млн. $ | 8,28 млн. $ | 5,93 млн. $ | 2,7 млн. $ |
| 2025-07 | 20,8 млн. $ | 31,5 млн. $ | 16,44 млн. $ | 7,29 млн. $ | 3,18 млн. $ |
| 2025-08 | 33,5 млн. $ | 21,65 млн. $ | 8,83 млн. $ | 1,94 млн. $ | 3,24 млн. $ |
| 2025-09 | 65,78 млн. $ | 13,23 млн. $ | 9,21 млн. $ | 2,72 млн. $ | 3,59 млн. $ |
| 2025-10 | 64,19 млн. $ | 13,62 млн. $ | 4,6 млн. $ | 364,16 тыс. $ | 2,45 млн. $ |
| 2025-11 | 64,92 млн. $ | 12,22 млн. $ | 5,47 млн. $ | 780,26 тыс. $ | 2,8 млн. $ |
| 2025-12 | 56,6 млн. $ | 8 млн. $ | 8,49 млн. $ | 2,61 млн. $ | 4,29 млн. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8703231982 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 451,72 млн. $ | 24,63 тыс. тонн | 12,5 тыс. шт | 43,74% | 31,05% |
| 8703231981 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 330,35 млн. $ | 28,4 тыс. тонн | 15,69 тыс. шт | 31,99% | 38,97% |
| 8703231940 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 107,02 млн. $ | 12,56 тыс. тонн | 9,65 тыс. шт | 10,36% | 23,97% |
| 8703231983 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 95,03 млн. $ | 4,25 тыс. тонн | 1,73 тыс. шт | 9,20% | 4,30% |
| 8703231988 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 48,56 млн. $ | 1,56 тыс. тонн | 687 шт | 4,70% | 1,71% |
| 8703231930 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 105,61 тыс. $ | 8,43 тонн | 3 шт | 0,01% | 0,01% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8703231982 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 8703231981 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 8703231940 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 8703231983 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... | 8703231988 - Автомобили с двигателем внутр.сгор.с иск... |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 11,85 млн. $ | 11,79 млн. $ | 6,62 млн. $ | 6,17 млн. $ | 3,39 млн. $ |
| 2025-02 | 35,33 млн. $ | 27,86 млн. $ | 14,96 млн. $ | 5,85 млн. $ | 2,97 млн. $ |
| 2025-03 | 34,32 млн. $ | 35,16 млн. $ | 11,45 млн. $ | 8,19 млн. $ | 2,71 млн. $ |
| 2025-04 | 31,91 млн. $ | 35,93 млн. $ | 15,51 млн. $ | 7,93 млн. $ | 5,5 млн. $ |
| 2025-05 | 26,78 млн. $ | 33,21 млн. $ | 14,85 млн. $ | 11,39 млн. $ | 4,34 млн. $ |
| 2025-06 | 27,27 млн. $ | 39,95 млн. $ | 12,39 млн. $ | 12,63 млн. $ | 2,32 млн. $ |
| 2025-07 | 19,1 млн. $ | 36,99 млн. $ | 11,72 млн. $ | 13,68 млн. $ | 4,94 млн. $ |
| 2025-08 | 31,32 млн. $ | 19,71 млн. $ | 7,95 млн. $ | 10,96 млн. $ | 4,13 млн. $ |
| 2025-09 | 64,12 млн. $ | 20,78 млн. $ | 5,75 млн. $ | 4,96 млн. $ | 5,92 млн. $ |
| 2025-10 | 56,19 млн. $ | 25,8 млн. $ | 2,16 млн. $ | 3,43 млн. $ | 2,91 млн. $ |
| 2025-11 | 64,17 млн. $ | 16,48 млн. $ | 2,81 млн. $ | 3,57 млн. $ | 4,91 млн. $ |
| 2025-12 | 49,37 млн. $ | 26,7 млн. $ | 853,76 тыс. $ | 6,29 млн. $ | 4,52 млн. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.