Импорт в Казахстан автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 1800 см3, новых
Объём импорта автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 1800 см3, новых (код ТНВЭД ТС 8703231940) в Казахстан за 2025 год составил 9,65 тыс. штук стоимостью 107,02 млн. $ при массе груза 12,56 тыс. тонн. Казахстан закупает автомобили с двигателем внутреннего сгорания с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 1800 см3, новые на мировом рынке с ярко выраженной (56,59%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на апрель 2025 г., минимум – на декабрь 2025 г. Средняя импортная цена на автомобили с двигателем внутреннего сгорания с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 1800 см3, новые менялась в диапазоне от 9,1 тыс. до 15,52 тыс. долларов за штуку. Россия (доля по стоимости - 52,06%, доля по количеству - 64,95%), Китай (40,94% стоимости, 30,12% количества), Турция (5,66% стоимости, 3,48% количества), Корея и США - крупнейшие страны-поставщики автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 1800 см3, новых в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 6,62 млн. | 861,03 | 690 |
| 2025-02 | 14,96 млн. | 1,93 тыс. | 1,56 тыс. |
| 2025-03 | 11,45 млн. | 1,45 тыс. | 1,26 тыс. |
| 2025-04 | 15,51 млн. | 1,85 тыс. | 1,52 тыс. |
| 2025-05 | 14,85 млн. | 1,67 тыс. | 1,19 тыс. |
| 2025-06 | 12,39 млн. | 1,4 тыс. | 1,03 тыс. |
| 2025-07 | 11,72 млн. | 1,32 тыс. | 982 |
| 2025-08 | 7,95 млн. | 830,85 | 553 |
| 2025-09 | 5,75 млн. | 631,02 | 451 |
| 2025-10 | 2,16 млн. | 211,28 | 139 |
| 2025-11 | 2,81 млн. | 310,47 | 207 |
| 2025-12 | 853,76 тыс. | 88,61 | 71 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 9,6 тыс. |
| 2025-02 | 9,61 тыс. |
| 2025-03 | 9,1 тыс. |
| 2025-04 | 10,21 тыс. |
| 2025-05 | 12,46 тыс. |
| 2025-06 | 12,03 тыс. |
| 2025-07 | 11,94 тыс. |
| 2025-08 | 14,38 тыс. |
| 2025-09 | 12,74 тыс. |
| 2025-10 | 15,52 тыс. |
| 2025-11 | 13,58 тыс. |
| 2025-12 | 12,02 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Россия | 55,72 млн. $ | 7,12 тыс. тонн | 6,27 тыс. шт | 52,06% | 64,95% |
| Китай | 43,81 млн. $ | 4,75 тыс. тонн | 2,91 тыс. шт | 40,94% | 30,12% |
| Турция | 6,06 млн. $ | 475,44 тонн | 336 шт | 5,66% | 3,48% |
| Корея | 1,05 млн. $ | 181,45 тонн | 113 шт | 0,98% | 1,17% |
| США | 171,18 тыс. $ | 22,31 тонн | 15 шт | 0,16% | 0,16% |
| Марокко | 170,4 тыс. $ | 10,55 тонн | 8 шт | 0,16% | 0,08% |
| Япония | 42,9 тыс. $ | 5,91 тонн | 4 шт | 0,04% | 0,04% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Россия | Китай | Турция | Корея | США |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 3,95 млн. $ | 2,42 млн. $ | 191,73 тыс. $ | 60,67 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-02 | 10,3 млн. $ | 4,25 млн. $ | 84,26 тыс. $ | 147,72 тыс. $ | 11,48 тыс. $ |
| 2025-03 | 8,86 млн. $ | 2,33 млн. $ | 115,55 тыс. $ | 139,4 тыс. $ | 9,75 тыс. $ |
| 2025-04 | 8,86 млн. $ | 4,8 млн. $ | 1,6 млн. $ | 220,1 тыс. $ | 11,48 тыс. $ |
| 2025-05 | 5,48 млн. $ | 8,56 млн. $ | 685,31 тыс. $ | 99,35 тыс. $ | 23,7 тыс. $ |
| 2025-06 | 5,91 млн. $ | 5,49 млн. $ | 841,05 тыс. $ | 115,84 тыс. $ | 11,48 тыс. $ |
| 2025-07 | 7,29 млн. $ | 4,38 млн. $ | 0 $ | 58,03 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-08 | 1,67 млн. $ | 5,54 млн. $ | 646,84 тыс. $ | 64,19 тыс. $ | 22,95 тыс. $ |
| 2025-09 | 1,86 млн. $ | 2,63 млн. $ | 1,16 млн. $ | 62,16 тыс. $ | 34,45 тыс. $ |
| 2025-10 | 108,21 тыс. $ | 1,31 млн. $ | 698,23 тыс. $ | 31,37 тыс. $ | 11,48 тыс. $ |
| 2025-11 | 664,81 тыс. $ | 2,08 млн. $ | 41,24 тыс. $ | 17 тыс. $ | 11,48 тыс. $ |
| 2025-12 | 759,89 тыс. $ | 39,84 тыс. $ | 0 $ | 31,08 тыс. $ | 22,95 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.