Импорт в Казахстан амортизаторов подвески
Объём импорта амортизаторов подвески (код ТНВЭД ТС 870880) в Казахстан за 2025 год составил 152,92 млн. $ при массе груза 21,67 тыс. тонн. Казахстан закупает амортизаторы подвески на мировом рынке со средне выраженной (17,54%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на октябрь 2025 г., минимум – на март 2025 г. Средняя импортная цена на амортизаторы подвески менялась в диапазоне от 6,22 тыс. до 8,72 тыс. долларов за тонну. Корея (доля по стоимости - 31,27%, доля по массе - 24,41%), Китай (28,45% стоимости, 43,00% массы), Узбекистан (12,16% стоимости, 8,87% массы), Россия и Япония - крупнейшие страны-поставщики амортизаторов подвески в Казахстан. В казахстанском импорте амортизаторов подвески преобладают товарные подсубпозиции ТН ВЭД:
87088099 - Системы подвески и их части (включая амортизаторы): прочие (доля по стоимости - 59,11%, доля по массе - 58,75%);
87088035 - Амортизаторы подвески прочие (34,03% стоимости, 33,24% массы);
87088055 - Стабилизаторы поперечной устойчивости; торсионы прочие (3,72% стоимости, 5,09% массы);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн |
|---|---|---|
| 2025-01 | 10,81 млн. | 1,5 тыс. |
| 2025-02 | 11,12 млн. | 1,27 тыс. |
| 2025-03 | 10,7 млн. | 1,23 тыс. |
| 2025-04 | 11,22 млн. | 1,38 тыс. |
| 2025-05 | 11,18 млн. | 1,46 тыс. |
| 2025-06 | 12,14 млн. | 1,82 тыс. |
| 2025-07 | 11,72 млн. | 1,73 тыс. |
| 2025-08 | 11,66 млн. | 1,77 тыс. |
| 2025-09 | 16,25 млн. | 2,61 тыс. |
| 2025-10 | 17,57 млн. | 2,66 тыс. |
| 2025-11 | 13,35 млн. | 1,94 тыс. |
| 2025-12 | 15,21 млн. | 2,29 тыс. |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/тонн |
|---|---|
| 2025-01 | 7,18 тыс. |
| 2025-02 | 8,72 тыс. |
| 2025-03 | 8,66 тыс. |
| 2025-04 | 8,12 тыс. |
| 2025-05 | 7,68 тыс. |
| 2025-06 | 6,67 тыс. |
| 2025-07 | 6,76 тыс. |
| 2025-08 | 6,59 тыс. |
| 2025-09 | 6,22 тыс. |
| 2025-10 | 6,62 тыс. |
| 2025-11 | 6,89 тыс. |
| 2025-12 | 6,65 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| Корея | 47,81 млн. $ | 5,29 тыс. тонн | 31,27% | 24,41% |
| Китай | 43,5 млн. $ | 9,32 тыс. тонн | 28,45% | 43,00% |
| Узбекистан | 18,59 млн. $ | 1,92 тыс. тонн | 12,16% | 8,87% |
| Россия | 16,41 млн. $ | 1,98 тыс. тонн | 10,73% | 9,12% |
| Япония | 5,19 млн. $ | 782,38 тонн | 3,40% | 3,61% |
| Турция | 4,45 млн. $ | 752,68 тонн | 2,91% | 3,47% |
| Чехия | 2,75 млн. $ | 197,21 тонн | 1,80% | 0,91% |
| Германия | 2,23 млн. $ | 226,39 тонн | 1,46% | 1,04% |
| Таиланд | 1,8 млн. $ | 301,33 тонн | 1,17% | 1,39% |
| Польша | 1,77 млн. $ | 167,34 тонн | 1,16% | 0,77% |
| Мексика | 1,41 млн. $ | 45,63 тонн | 0,93% | 0,21% |
| Испания | 1,13 млн. $ | 100,48 тонн | 0,74% | 0,46% |
| Словакия | 744,87 тыс. $ | 70,55 тонн | 0,49% | 0,33% |
| Индия | 687,34 тыс. $ | 43,59 тонн | 0,45% | 0,20% |
| Вьетнам | 579,38 тыс. $ | 52,13 тонн | 0,38% | 0,24% |
| США | 523,52 тыс. $ | 48,95 тонн | 0,34% | 0,23% |
| Нидерланды | 414,18 тыс. $ | 5,21 тонн | 0,27% | 0,02% |
| Румыния | 403,91 тыс. $ | 38,14 тонн | 0,26% | 0,18% |
| Великобритания | 297,44 тыс. $ | 3,17 тонн | 0,19% | 0,01% |
| Канада | 296,24 тыс. $ | 30,35 тонн | 0,19% | 0,14% |
| Остальные 35 стран | 1,92 млн. $ | 298,56 тонн | 1,25% | 1,38% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Корея | Китай | Узбекистан | Россия | Япония |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 2,73 млн. $ | 3,21 млн. $ | 361,22 тыс. $ | 818,55 тыс. $ | 902,5 тыс. $ |
| 2025-02 | 3,59 млн. $ | 2,11 млн. $ | 1,84 млн. $ | 969,36 тыс. $ | 393,95 тыс. $ |
| 2025-03 | 4,1 млн. $ | 1,46 млн. $ | 2 млн. $ | 907,14 тыс. $ | 290,52 тыс. $ |
| 2025-04 | 4,22 млн. $ | 2,07 млн. $ | 698,29 тыс. $ | 1,69 млн. $ | 579,28 тыс. $ |
| 2025-05 | 2,69 млн. $ | 2,93 млн. $ | 477,25 тыс. $ | 2,02 млн. $ | 992,46 тыс. $ |
| 2025-06 | 4,32 млн. $ | 3,17 млн. $ | 1,15 млн. $ | 1,42 млн. $ | 323,09 тыс. $ |
| 2025-07 | 3,56 млн. $ | 3,05 млн. $ | 1,36 млн. $ | 1,83 млн. $ | 294,24 тыс. $ |
| 2025-08 | 4,54 млн. $ | 2,9 млн. $ | 1,16 млн. $ | 1,26 млн. $ | 148,17 тыс. $ |
| 2025-09 | 3,91 млн. $ | 7,06 млн. $ | 2,56 млн. $ | 1,39 млн. $ | 236,51 тыс. $ |
| 2025-10 | 5,15 млн. $ | 7,03 млн. $ | 1,88 млн. $ | 1,46 млн. $ | 567,81 тыс. $ |
| 2025-11 | 4,8 млн. $ | 4,2 млн. $ | 1,47 млн. $ | 1,48 млн. $ | 332,01 тыс. $ |
| 2025-12 | 4,2 млн. $ | 4,32 млн. $ | 3,64 млн. $ | 1,18 млн. $ | 134,35 тыс. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Доля по стоимости | Доля по массе |
|---|---|---|---|---|
| 87088099 - Системы подвески и их части (включая амо... | 90,39 млн. $ | 12,73 тыс. тонн | 59,11% | 58,75% |
| 87088035 - Амортизаторы подвески прочие | 52,04 млн. $ | 7,2 тыс. тонн | 34,03% | 33,24% |
| 87088055 - Стабилизаторы поперечной устойчивости; т... | 5,69 млн. $ | 1,1 тыс. тонн | 3,72% | 5,09% |
| 87088091 - Системы подвески и их части (включая амо... | 4,68 млн. $ | 597,3 тонн | 3,06% | 2,76% |
| 87088020 - Системы подвески и их части для промыш.с... | 120,91 тыс. $ | 36,98 тонн | 0,08% | 0,17% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 87088099 - Системы подвески и их части (включая амо... | 87088035 - Амортизаторы подвески прочие | 87088055 - Стабилизаторы поперечной устойчивости; т... | 87088091 - Системы подвески и их части (включая амо... | 87088020 - Системы подвески и их части для промыш.с... |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 4,51 млн. $ | 5,58 млн. $ | 217,42 тыс. $ | 483,81 тыс. $ | 12,12 тыс. $ |
| 2025-02 | 6,88 млн. $ | 3,46 млн. $ | 402,42 тыс. $ | 378,54 тыс. $ | 4,33 тыс. $ |
| 2025-03 | 6,11 млн. $ | 3,75 млн. $ | 265,65 тыс. $ | 554,13 тыс. $ | 17,81 тыс. $ |
| 2025-04 | 5,28 млн. $ | 4,98 млн. $ | 346,18 тыс. $ | 613,34 тыс. $ | 3,15 тыс. $ |
| 2025-05 | 5,27 млн. $ | 4,91 млн. $ | 442,78 тыс. $ | 552,17 тыс. $ | 16,24 тыс. $ |
| 2025-06 | 6,83 млн. $ | 4,46 млн. $ | 354,89 тыс. $ | 463,32 тыс. $ | 30,77 тыс. $ |
| 2025-07 | 6,77 млн. $ | 4,37 млн. $ | 343,01 тыс. $ | 212,06 тыс. $ | 25,55 тыс. $ |
| 2025-08 | 6,78 млн. $ | 3,93 млн. $ | 642,81 тыс. $ | 306,99 тыс. $ | 3,24 тыс. $ |
| 2025-09 | 11,04 млн. $ | 4,01 млн. $ | 676,5 тыс. $ | 519,27 тыс. $ | 3,53 тыс. $ |
| 2025-10 | 11,99 млн. $ | 4,68 млн. $ | 628,19 тыс. $ | 270,35 тыс. $ | 465,92 $ |
| 2025-11 | 8,77 млн. $ | 3,58 млн. $ | 751,51 тыс. $ | 241,73 тыс. $ | 3,42 тыс. $ |
| 2025-12 | 10,17 млн. $ | 4,34 млн. $ | 615,28 тыс. $ | 81,27 тыс. $ | 283,64 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.