Импорт в Казахстан прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) с полной массой транспортного средства более 20 т
Объём импорта прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) с полной массой транспортного средства более 20 т (код ТНВЭД ТС 870423) в Казахстан за 2025 год составил 6,21 тыс. штук стоимостью 217,62 млн. $ при массе груза 84,8 тыс. тонн. Казахстан закупает прочие моторные транспортные средства для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) с полной массой транспортного средства более 20 т на мировом рынке с ярко выраженной (51,89%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на декабрь 2025 г., минимум – на январь 2025 г. Средняя импортная цена на прочие моторные транспортные средства для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) с полной массой транспортного средства более 20 т менялась в диапазоне от 26,51 тыс. до 41,54 тыс. долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 80,57%, доля по количеству - 71,13%), Нидерланды (6,79% стоимости, 9,74% количества), Швеция (6,68% стоимости, 11,21% количества), Германия и Франция - крупнейшие страны-поставщики прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) с полной массой транспортного средства более 20 т в Казахстан. В казахстанском импорте прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) с полной массой транспортного средства более 20 т преобладают товарные подсубпозиции ТН ВЭД:
87042392 - Пр. мотор.трансп.ср-ва для перевозки грузов,только с поршн.двигат.внутр.сгорания с воспламен. от сжатия, с полной массой трансп.ср-ва > 20 т, новые (доля по стоимости - 79,37%, доля по количеству - 67,64%);
87042398 - Пр. мотор.трансп.ср-ва для перевозки грузов,только с поршн.двигат.внутр.сгорания с воспламен. от сжатия, с полной массой трансп.ср-ва > 20 т, бывшие в эксплуатации (20,63% стоимости, 32,36% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 6,76 млн. | 3,28 тыс. | 255 |
| 2025-02 | 7,25 млн. | 2,99 тыс. | 250 |
| 2025-03 | 15,9 млн. | 7,02 тыс. | 507 |
| 2025-04 | 16,34 млн. | 7,45 тыс. | 585 |
| 2025-05 | 26 млн. | 10,1 тыс. | 762 |
| 2025-06 | 21,85 млн. | 8,81 тыс. | 643 |
| 2025-07 | 15,96 млн. | 6,31 тыс. | 461 |
| 2025-08 | 17,03 млн. | 6,55 тыс. | 466 |
| 2025-09 | 14,16 млн. | 5,21 тыс. | 384 |
| 2025-10 | 12,84 млн. | 4,98 тыс. | 359 |
| 2025-11 | 19,32 млн. | 6,2 тыс. | 465 |
| 2025-12 | 44,2 млн. | 15,89 тыс. | 1,07 тыс. |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 26,51 тыс. |
| 2025-02 | 28,99 тыс. |
| 2025-03 | 31,36 тыс. |
| 2025-04 | 27,94 тыс. |
| 2025-05 | 34,12 тыс. |
| 2025-06 | 33,99 тыс. |
| 2025-07 | 34,63 тыс. |
| 2025-08 | 36,55 тыс. |
| 2025-09 | 36,88 тыс. |
| 2025-10 | 35,76 тыс. |
| 2025-11 | 41,54 тыс. |
| 2025-12 | 41,16 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 175,33 млн. $ | 64,05 тыс. тонн | 4,42 тыс. шт | 80,57% | 71,13% |
| Нидерланды | 14,78 млн. $ | 6,73 тыс. тонн | 605 шт | 6,79% | 9,74% |
| Швеция | 14,53 млн. $ | 8,22 тыс. тонн | 696 шт | 6,68% | 11,21% |
| Германия | 6,75 млн. $ | 3,31 тыс. тонн | 292 шт | 3,10% | 4,70% |
| Франция | 1,74 млн. $ | 1,14 тыс. тонн | 100 шт | 0,80% | 1,61% |
| Киргизия | 1,36 млн. $ | 856,65 тонн | 43 шт | 0,63% | 0,69% |
| Бельгия | 1,14 млн. $ | 119,47 тонн | 13 шт | 0,52% | 0,21% |
| Корея | 758,1 тыс. $ | 82,76 тонн | 10 шт | 0,35% | 0,16% |
| Беларусь | 692,69 тыс. $ | 154,97 тонн | 14 шт | 0,32% | 0,23% |
| Россия | 474,54 тыс. $ | 60,2 тонн | 15 шт | 0,22% | 0,24% |
| Венгрия | 22,5 тыс. $ | 23,03 тонн | 2 шт | 0,01% | 0,03% |
| Польша | 16 тыс. $ | 15,09 тонн | 1 шт | 0,01% | 0,02% |
| Италия | 11,76 тыс. $ | 11,05 тонн | 1 шт | 0,01% | 0,02% |
| Эстония | 11,72 тыс. $ | 12,8 тонн | 1 шт | 0,01% | 0,02% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Нидерланды | Швеция | Германия | Франция |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 3,98 млн. $ | 513,21 тыс. $ | 700,34 тыс. $ | 376,03 тыс. $ | 231,61 тыс. $ |
| 2025-02 | 3,82 млн. $ | 833,74 тыс. $ | 666,05 тыс. $ | 252,08 тыс. $ | 187,91 тыс. $ |
| 2025-03 | 11,38 млн. $ | 1,8 млн. $ | 1,13 млн. $ | 426,4 тыс. $ | 67,53 тыс. $ |
| 2025-04 | 9,56 млн. $ | 2,83 млн. $ | 2,8 млн. $ | 806,51 тыс. $ | 168,56 тыс. $ |
| 2025-05 | 19,48 млн. $ | 2,7 млн. $ | 2,62 млн. $ | 947,9 тыс. $ | 193,59 тыс. $ |
| 2025-06 | 17,24 млн. $ | 1,8 млн. $ | 1,86 млн. $ | 528,57 тыс. $ | 163,46 тыс. $ |
| 2025-07 | 12,43 млн. $ | 1,23 млн. $ | 1,38 млн. $ | 568,12 тыс. $ | 242,43 тыс. $ |
| 2025-08 | 14,52 млн. $ | 1,21 млн. $ | 811,83 тыс. $ | 224,25 тыс. $ | 192,83 тыс. $ |
| 2025-09 | 11,8 млн. $ | 975,62 тыс. $ | 676,35 тыс. $ | 557,99 тыс. $ | 108,5 тыс. $ |
| 2025-10 | 10,94 млн. $ | 586,9 тыс. $ | 884,81 тыс. $ | 164,44 тыс. $ | 77,5 тыс. $ |
| 2025-11 | 16,77 млн. $ | 145,69 тыс. $ | 663,86 тыс. $ | 1,7 млн. $ | 36,5 тыс. $ |
| 2025-12 | 43,42 млн. $ | 150,89 тыс. $ | 352,77 тыс. $ | 196,52 тыс. $ | 69,76 тыс. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 87042392 - Пр. мотор.трансп.ср-ва для перевозки гру... | 172,73 млн. $ | 60,82 тыс. тонн | 4,2 тыс. шт | 79,37% | 67,64% |
| 87042398 - Пр. мотор.трансп.ср-ва для перевозки гру... | 44,88 млн. $ | 23,98 тыс. тонн | 2,01 тыс. шт | 20,63% | 32,36% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 87042392 - Пр. мотор.трансп.ср-ва для перевозки гру... | 87042398 - Пр. мотор.трансп.ср-ва для перевозки гру... |
|---|---|---|
| 2025-01 | 4,31 млн. $ | 2,45 млн. $ |
| 2025-02 | 5,19 млн. $ | 2,06 млн. $ |
| 2025-03 | 11,97 млн. $ | 3,93 млн. $ |
| 2025-04 | 9,46 млн. $ | 6,89 млн. $ |
| 2025-05 | 19,49 млн. $ | 6,51 млн. $ |
| 2025-06 | 16,23 млн. $ | 5,62 млн. $ |
| 2025-07 | 11,11 млн. $ | 4,85 млн. $ |
| 2025-08 | 13,77 млн. $ | 3,26 млн. $ |
| 2025-09 | 11,49 млн. $ | 2,67 млн. $ |
| 2025-10 | 10,61 млн. $ | 2,23 млн. $ |
| 2025-11 | 17,91 млн. $ | 1,4 млн. $ |
| 2025-12 | 41,21 млн. $ | 2,99 млн. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.