Импорт в Казахстан прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, новых
Объём импорта прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, новых (код ТНВЭД ТС 87042392) в Казахстан за 2025 год составил 4,2 тыс. штук стоимостью 172,73 млн. $ при массе груза 60,82 тыс. тонн. Казахстан закупает прочие моторные транспортные средства для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, новые на мировом рынке с ярко выраженной (63,78%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на декабрь 2025 г., минимум – на январь 2025 г. Средняя импортная цена на прочие моторные транспортные средства для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, новые менялась в диапазоне от 38,23 тыс. до 43,16 тыс. долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 95,45%, доля по количеству - 97,10%), Германия (1,48% стоимости, 0,43% количества), Киргизия (0,79% стоимости, 1,02% количества), Бельгия и Швеция - крупнейшие страны-поставщики прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, новых в Казахстан. В казахстанском импорте прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, новых преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8704239209 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с поршн. двиг. вн. сг. с воспламен. от сжатия (дизелем или полудиз.) с полной мас. т/ с > 20 т:пр:новые: прочие (доля по стоимости - 100,00%, доля по количеству - 100,00%);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 4,31 млн. | 1,53 тыс. | 108 |
| 2025-02 | 5,19 млн. | 1,66 тыс. | 135 |
| 2025-03 | 11,97 млн. | 4,71 тыс. | 313 |
| 2025-04 | 9,46 млн. | 3,55 тыс. | 245 |
| 2025-05 | 19,49 млн. | 6,85 тыс. | 479 |
| 2025-06 | 16,23 млн. | 5,95 тыс. | 403 |
| 2025-07 | 11,11 млн. | 3,96 тыс. | 267 |
| 2025-08 | 13,77 млн. | 4,87 тыс. | 324 |
| 2025-09 | 11,49 млн. | 3,79 тыс. | 270 |
| 2025-10 | 10,61 млн. | 3,83 тыс. | 264 |
| 2025-11 | 17,91 млн. | 5,53 тыс. | 415 |
| 2025-12 | 41,21 млн. | 14,59 тыс. | 978 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 39,87 тыс. |
| 2025-02 | 38,42 тыс. |
| 2025-03 | 38,23 тыс. |
| 2025-04 | 38,6 тыс. |
| 2025-05 | 40,68 тыс. |
| 2025-06 | 40,27 тыс. |
| 2025-07 | 41,62 тыс. |
| 2025-08 | 42,5 тыс. |
| 2025-09 | 42,55 тыс. |
| 2025-10 | 40,19 тыс. |
| 2025-11 | 43,16 тыс. |
| 2025-12 | 42,13 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 164,86 млн. $ | 59,22 тыс. тонн | 4,08 тыс. шт | 95,45% | 97,10% |
| Германия | 2,55 млн. $ | 226,65 тонн | 18 шт | 1,48% | 0,43% |
| Киргизия | 1,36 млн. $ | 856,65 тонн | 43 шт | 0,79% | 1,02% |
| Бельгия | 1,07 млн. $ | 98,15 тонн | 11 шт | 0,62% | 0,26% |
| Швеция | 863,64 тыс. $ | 99,44 тонн | 9 шт | 0,50% | 0,21% |
| Корея | 758,1 тыс. $ | 82,76 тонн | 10 шт | 0,44% | 0,24% |
| Беларусь | 692,69 тыс. $ | 154,97 тонн | 14 шт | 0,40% | 0,33% |
| Россия | 474,54 тыс. $ | 60,2 тонн | 15 шт | 0,27% | 0,36% |
| Нидерланды | 91,6 тыс. $ | 20,32 тонн | 2 шт | 0,05% | 0,05% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Германия | Киргизия | Бельгия | Швеция |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 3,26 млн. $ | 79,56 тыс. $ | 603,65 тыс. $ | 359,72 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-02 | 3,55 млн. $ | 53,52 тыс. $ | 219,65 тыс. $ | 232,08 тыс. $ | 98,4 тыс. $ |
| 2025-03 | 10,82 млн. $ | 0 $ | 467,83 тыс. $ | 481,01 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-04 | 9,32 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-05 | 18,92 млн. $ | 286,18 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 218,25 тыс. $ |
| 2025-06 | 15,97 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 10,99 млн. $ | 0 $ | 28,88 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 13,71 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 11,08 млн. $ | 373 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 10,42 млн. $ | 0 $ | 42,25 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 15,78 млн. $ | 1,59 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 546,99 тыс. $ |
| 2025-12 | 41,03 млн. $ | 173,99 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8704239209 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... | 172,73 млн. $ | 60,82 тыс. тонн | 4,2 тыс. шт | 100,00% | 100,00% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8704239209 - Мотор. т/ с для перев. гр.: пр., тол. с ... |
|---|---|
| 2025-01 | 4,31 млн. $ |
| 2025-02 | 5,19 млн. $ |
| 2025-03 | 11,97 млн. $ |
| 2025-04 | 9,46 млн. $ |
| 2025-05 | 19,49 млн. $ |
| 2025-06 | 16,23 млн. $ |
| 2025-07 | 11,11 млн. $ |
| 2025-08 | 13,77 млн. $ |
| 2025-09 | 11,49 млн. $ |
| 2025-10 | 10,61 млн. $ |
| 2025-11 | 17,91 млн. $ |
| 2025-12 | 41,21 млн. $ |
