Импорт в Казахстан прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) c полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т
Объём импорта прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) c полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т (код ТНВЭД ТС 870422) в Казахстан за 2025 год составил 1,19 тыс. штук стоимостью 34,4 млн. $ при массе груза 8,71 тыс. тонн. Казахстан закупает прочие моторные транспортные средства для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) c полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т на мировом рынке с сильно выраженной (28,59%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на ноябрь 2025 г., минимум – на февраль 2025 г. Средняя импортная цена на прочие моторные транспортные средства для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) c полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т менялась в диапазоне от 23,98 тыс. до 37,69 тыс. долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 49,39%, доля по количеству - 56,71%), Узбекистан (24,16% стоимости, 20,68% количества), Беларусь (6,42% стоимости, 3,21% количества), Германия и Япония - крупнейшие страны-поставщики прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) c полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т в Казахстан. В казахстанском импорте прочих моторных транспортных средств для перевозки грузов с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) c полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т преобладают товарные подсубпозиции ТН ВЭД:
87042292 - Пр. мотор.трансп.ср-ва для перевозки грузов,только с поршн.двигат.внутр.сгорания с воспламен. от сжатия, с полной массой трансп.ср-ва > 5 т, но не >20 т, новые (доля по стоимости - 84,13%, доля по количеству - 77,05%);
87042298 - Пр. мотор.трансп.ср-ва для перевозки грузов,только с поршн.двигат.внутр.сгорания с воспламен. от сжатия, с полной массой трансп.ср-ва > 5 т, но не >20 т, бывшие в эксплуатации (15,87% стоимости, 22,95% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 1,66 млн. | 691,32 | 57 |
| 2025-02 | 1,42 млн. | 374 | 55 |
| 2025-03 | 2,83 млн. | 676,46 | 112 |
| 2025-04 | 2,89 млн. | 614,76 | 88 |
| 2025-05 | 2,48 млн. | 637,19 | 83 |
| 2025-06 | 3,17 млн. | 809,12 | 116 |
| 2025-07 | 3,54 млн. | 652,17 | 106 |
| 2025-08 | 2,54 млн. | 1,26 тыс. | 106 |
| 2025-09 | 2,21 млн. | 651,47 | 85 |
| 2025-10 | 3,92 млн. | 825,65 | 123 |
| 2025-11 | 4,15 млн. | 775,82 | 110 |
| 2025-12 | 3,58 млн. | 740,79 | 144 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 29,07 тыс. |
| 2025-02 | 25,79 тыс. |
| 2025-03 | 25,31 тыс. |
| 2025-04 | 32,88 тыс. |
| 2025-05 | 29,91 тыс. |
| 2025-06 | 27,36 тыс. |
| 2025-07 | 33,4 тыс. |
| 2025-08 | 23,98 тыс. |
| 2025-09 | 25,94 тыс. |
| 2025-10 | 31,9 тыс. |
| 2025-11 | 37,69 тыс. |
| 2025-12 | 24,85 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 16,99 млн. $ | 5,06 тыс. тонн | 672 шт | 49,39% | 56,71% |
| Узбекистан | 8,31 млн. $ | 796,42 тонн | 245 шт | 24,16% | 20,68% |
| Беларусь | 2,21 млн. $ | 419,85 тонн | 38 шт | 6,42% | 3,21% |
| Германия | 2,06 млн. $ | 667,37 тонн | 87 шт | 5,99% | 7,34% |
| Япония | 1,1 млн. $ | 218,87 тонн | 46 шт | 3,20% | 3,88% |
| Россия | 920,86 тыс. $ | 908,56 тонн | 19 шт | 2,68% | 1,60% |
| Корея | 795,6 тыс. $ | 91,47 тонн | 23 шт | 2,31% | 1,94% |
| Нидерланды | 730,85 тыс. $ | 266,97 тонн | 26 шт | 2,12% | 2,19% |
| Турция | 619,88 тыс. $ | 38,16 тонн | 3 шт | 1,80% | 0,25% |
| Швеция | 409,06 тыс. $ | 194,04 тонн | 18 шт | 1,19% | 1,52% |
| Италия | 102,73 тыс. $ | 17,98 тонн | 4 шт | 0,30% | 0,34% |
| США | 89,65 тыс. $ | 4,72 тонн | 1 шт | 0,26% | 0,08% |
| Киргизия | 54,3 тыс. $ | 15,62 тонн | 2 шт | 0,16% | 0,17% |
| Франция | 6,43 тыс. $ | 5,56 тонн | 1 шт | 0,02% | 0,08% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Узбекистан | Беларусь | Германия | Япония |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 1,06 млн. $ | 152,68 тыс. $ | 0 $ | 31,05 тыс. $ | 26,11 тыс. $ |
| 2025-02 | 698,06 тыс. $ | 340,25 тыс. $ | 0 $ | 43,86 тыс. $ | 284,18 тыс. $ |
| 2025-03 | 1,14 млн. $ | 808,8 тыс. $ | 0 $ | 40,4 тыс. $ | 789,93 тыс. $ |
| 2025-04 | 1,31 млн. $ | 758,7 тыс. $ | 0 $ | 63,98 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-05 | 1,3 млн. $ | 303,28 тыс. $ | 0 $ | 261,82 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-06 | 2,03 млн. $ | 648,66 тыс. $ | 33,11 тыс. $ | 397,31 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-07 | 1,61 млн. $ | 923,08 тыс. $ | 0 $ | 842,69 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-08 | 1,96 млн. $ | 131,18 тыс. $ | 0 $ | 42,66 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-09 | 1,36 млн. $ | 406,46 тыс. $ | 0 $ | 55,14 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-10 | 1,29 млн. $ | 1,39 млн. $ | 843,42 тыс. $ | 125,15 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-11 | 1,36 млн. $ | 882,65 тыс. $ | 1,33 млн. $ | 39,27 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 1,86 млн. $ | 1,56 млн. $ | 0 $ | 115,5 тыс. $ | 0 $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 87042292 - Пр. мотор.трансп.ср-ва для перевозки гру... | 28,94 млн. $ | 6,41 тыс. тонн | 913 шт | 84,13% | 77,05% |
| 87042298 - Пр. мотор.трансп.ср-ва для перевозки гру... | 5,46 млн. $ | 2,3 тыс. тонн | 272 шт | 15,87% | 22,95% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 87042292 - Пр. мотор.трансп.ср-ва для перевозки гру... | 87042298 - Пр. мотор.трансп.ср-ва для перевозки гру... |
|---|---|---|
| 2025-01 | 1,55 млн. $ | 108,48 тыс. $ |
| 2025-02 | 1,26 млн. $ | 154,48 тыс. $ |
| 2025-03 | 2,69 млн. $ | 142,27 тыс. $ |
| 2025-04 | 2,69 млн. $ | 200,61 тыс. $ |
| 2025-05 | 1,95 млн. $ | 536,06 тыс. $ |
| 2025-06 | 2,74 млн. $ | 435,45 тыс. $ |
| 2025-07 | 3,09 млн. $ | 450,02 тыс. $ |
| 2025-08 | 2,01 млн. $ | 533,22 тыс. $ |
| 2025-09 | 1,68 млн. $ | 520,46 тыс. $ |
| 2025-10 | 3,42 млн. $ | 506,35 тыс. $ |
| 2025-11 | 3,16 млн. $ | 986,73 тыс. $ |
| 2025-12 | 2,69 млн. $ | 885,07 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.