Импорт в Казахстан автомобилей повышенной проходимости с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3, но менее 3500 см3, поименованных в дополнительном примечании Евразийского экономического союза 6 к данной группе
Объём импорта автомобилей повышенной проходимости с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3, но менее 3500 см3, поименованных в дополнительном примечании Евразийского экономического союза 6 к данной группе (код ТНВЭД ТС 8703241092) в Казахстан за 2025 год составил 1,22 тыс. штук стоимостью 89,01 млн. $ при массе груза 3,09 тыс. тонн. Казахстан закупает автомобили повышенной проходимости с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3, но менее 3500 см3, поименованные в дополнительном примечании Евразийского экономического союза 6 к данной группе на мировом рынке с ярко выраженной (48,99%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на сентябрь 2025 г., минимум – на январь 2025 г. Средняя импортная цена на автомобили повышенной проходимости с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3, но менее 3500 см3, поименованные в дополнительном примечании евразийского экономического союза 6 к данной группе менялась в диапазоне от 68,82 тыс. до 76,76 тыс. долларов за штуку. Япония (доля по стоимости - 99,55%, доля по количеству - 99,18%), США (0,41% стоимости, 0,57% количества), Мексика (0,02% стоимости, 0,08% количества), Корея и Китай - крупнейшие страны-поставщики автомобилей повышенной проходимости с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3, но менее 3500 см3, поименованных в дополнительном примечании Евразийского экономического союза 6 к данной группе в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 2 млн. | 64,32 | 26 |
| 2025-02 | 5,82 млн. | 200,78 | 80 |
| 2025-03 | 7,18 млн. | 258,97 | 102 |
| 2025-04 | 7,11 млн. | 250,11 | 99 |
| 2025-05 | 11,39 млн. | 405,03 | 159 |
| 2025-06 | 6,46 млн. | 219,21 | 86 |
| 2025-07 | 10,08 млн. | 345,6 | 136 |
| 2025-08 | 4,84 млн. | 162,87 | 64 |
| 2025-09 | 14,41 млн. | 489,4 | 193 |
| 2025-10 | 12,05 млн. | 411,59 | 162 |
| 2025-11 | 3,97 млн. | 144,34 | 57 |
| 2025-12 | 3,72 млн. | 138,28 | 54 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 76,76 тыс. |
| 2025-02 | 72,72 тыс. |
| 2025-03 | 70,35 тыс. |
| 2025-04 | 71,84 тыс. |
| 2025-05 | 71,66 тыс. |
| 2025-06 | 75,07 тыс. |
| 2025-07 | 74,13 тыс. |
| 2025-08 | 75,66 тыс. |
| 2025-09 | 74,64 тыс. |
| 2025-10 | 74,35 тыс. |
| 2025-11 | 69,56 тыс. |
| 2025-12 | 68,82 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Япония | 88,61 млн. $ | 3,07 тыс. тонн | 1,21 тыс. шт | 99,55% | 99,18% |
| США | 364,53 тыс. $ | 18,39 тонн | 7 шт | 0,41% | 0,57% |
| Мексика | 15,1 тыс. $ | 2,03 тонн | 1 шт | 0,02% | 0,08% |
| Корея | 12,73 тыс. $ | 1,75 тонн | 1 шт | 0,01% | 0,08% |
| Китай | 4 тыс. $ | 1,75 тонн | 1 шт | 0,00% | 0,08% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Япония | США | Мексика | Корея | Китай |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 2 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-02 | 5,82 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-03 | 7,09 млн. $ | 89,62 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-04 | 7,05 млн. $ | 57,8 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-05 | 11,39 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 6,46 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 10,08 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 4,84 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 14,41 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 12,05 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 3,9 млн. $ | 49,7 тыс. $ | 15,1 тыс. $ | 0 $ | 4 тыс. $ |
| 2025-12 | 3,54 млн. $ | 167,41 тыс. $ | 0 $ | 12,73 тыс. $ | 0 $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.