Импорт в Казахстан автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3, новых, прочих
Объём импорта автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3, новых, прочих (код ТНВЭД ТС 8703241098) в Казахстан за 2025 год составил 2,09 тыс. штук стоимостью 181,8 млн. $ при массе груза 5,35 тыс. тонн. Казахстан закупает автомобили с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3, новые, прочие на мировом рынке с сильно выраженной (31,94%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на сентябрь 2025 г., минимум – на январь 2025 г. Средняя импортная цена на автомобили с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3, новые, прочие менялась в диапазоне от 66,6 тыс. до 99,96 тыс. долларов за штуку. Япония (доля по стоимости - 63,73%, доля по количеству - 64,34%), Германия (10,10% стоимости, 6,84% количества), Австрия (9,80% стоимости, 4,25% количества), Словакия и США - крупнейшие страны-поставщики автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3, новых, прочих в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 6,94 млн. | 211,86 | 91 |
| 2025-02 | 18,76 млн. | 569,34 | 224 |
| 2025-03 | 19,27 млн. | 621,74 | 238 |
| 2025-04 | 8,46 млн. | 299,7 | 127 |
| 2025-05 | 12,69 млн. | 397,77 | 159 |
| 2025-06 | 18,05 млн. | 526,97 | 198 |
| 2025-07 | 14,74 млн. | 432,37 | 165 |
| 2025-08 | 10,93 млн. | 338,72 | 130 |
| 2025-09 | 25 млн. | 699,9 | 264 |
| 2025-10 | 18,02 млн. | 532,61 | 203 |
| 2025-11 | 14,15 млн. | 365,64 | 145 |
| 2025-12 | 14,79 млн. | 353,71 | 148 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 76,22 тыс. |
| 2025-02 | 83,74 тыс. |
| 2025-03 | 80,97 тыс. |
| 2025-04 | 66,6 тыс. |
| 2025-05 | 79,83 тыс. |
| 2025-06 | 91,17 тыс. |
| 2025-07 | 89,33 тыс. |
| 2025-08 | 84,07 тыс. |
| 2025-09 | 94,68 тыс. |
| 2025-10 | 88,78 тыс. |
| 2025-11 | 97,61 тыс. |
| 2025-12 | 99,96 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Япония | 115,86 млн. $ | 3,67 тыс. тонн | 1,35 тыс. шт | 63,73% | 64,34% |
| Германия | 18,36 млн. $ | 321,33 тонн | 143 шт | 10,10% | 6,84% |
| Австрия | 17,81 млн. $ | 243,02 тонн | 89 шт | 9,80% | 4,25% |
| Словакия | 11,95 млн. $ | 230,43 тонн | 94 шт | 6,57% | 4,49% |
| США | 9,25 млн. $ | 285,29 тонн | 124 шт | 5,09% | 5,93% |
| Корея | 4,49 млн. $ | 515,81 тонн | 256 шт | 2,47% | 12,24% |
| Великобритания | 2,63 млн. $ | 35,44 тонн | 14 шт | 1,45% | 0,67% |
| Италия | 856,01 тыс. $ | 6,15 тонн | 3 шт | 0,47% | 0,14% |
| Канада | 321,95 тыс. $ | 30,41 тонн | 16 шт | 0,18% | 0,76% |
| Индонезия | 143,23 тыс. $ | 10,82 тонн | 5 шт | 0,08% | 0,24% |
| Китай | 86,36 тыс. $ | 2,38 тонн | 1 шт | 0,05% | 0,05% |
| Мексика | 31,6 тыс. $ | 2,1 тонн | 1 шт | 0,02% | 0,05% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Япония | Германия | Австрия | Словакия | США |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 3,98 млн. $ | 212,58 тыс. $ | 1,09 млн. $ | 107,73 тыс. $ | 959,04 тыс. $ |
| 2025-02 | 14,28 млн. $ | 1,58 млн. $ | 1,14 млн. $ | 876,54 тыс. $ | 335,71 тыс. $ |
| 2025-03 | 15,9 млн. $ | 753,22 тыс. $ | 1,69 млн. $ | 0 $ | 232,35 тыс. $ |
| 2025-04 | 3,76 млн. $ | 915,44 тыс. $ | 1,37 млн. $ | 1,08 млн. $ | 416,31 тыс. $ |
| 2025-05 | 7,53 млн. $ | 1,7 млн. $ | 842,62 тыс. $ | 943,41 тыс. $ | 490,83 тыс. $ |
| 2025-06 | 12,29 млн. $ | 550,94 тыс. $ | 2,59 млн. $ | 862,85 тыс. $ | 1,37 млн. $ |
| 2025-07 | 10,17 млн. $ | 1,11 млн. $ | 610,62 тыс. $ | 1,1 млн. $ | 1,19 млн. $ |
| 2025-08 | 7,65 млн. $ | 601,23 тыс. $ | 404,1 тыс. $ | 976,86 тыс. $ | 799,83 тыс. $ |
| 2025-09 | 17,98 млн. $ | 3,11 млн. $ | 1,48 млн. $ | 906,62 тыс. $ | 516,91 тыс. $ |
| 2025-10 | 13,28 млн. $ | 1,51 млн. $ | 401,04 тыс. $ | 665,31 тыс. $ | 1,08 млн. $ |
| 2025-11 | 5,71 млн. $ | 1,72 млн. $ | 2,84 млн. $ | 2,31 млн. $ | 986,74 тыс. $ |
| 2025-12 | 3,33 млн. $ | 4,6 млн. $ | 3,34 млн. $ | 2,12 млн. $ | 861,45 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.