Импорт в Казахстан транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1000 см3
Объём импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1000 см3 (код ТНВЭД ТС 870321) в Казахстан за 2025 год составил 67,37 тыс. штук стоимостью 33,9 млн. $ при массе груза 12,28 тыс. тонн. Казахстан закупает транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1000 см3 на мировом рынке с ярко выраженной (63,74%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на июль 2025 г., минимум – на ноябрь 2025 г. Средняя импортная цена на транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1000 см3 менялась в диапазоне от 415,92 до 1,18 тыс. долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 86,33%, доля по количеству - 99,37%), Мексика (8,74% стоимости, 0,26% количества), Корея (1,27% стоимости, 0,13% количества), Канада и Франция - крупнейшие страны-поставщики транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1000 см3 в Казахстан. В казахстанском импорте транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1000 см3 преобладают товарные подсубпозиции ТН ВЭД:
87032110 - Новые транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1000 куб.см. (доля по стоимости - 99,33%, доля по количеству - 99,92%);
87032190 - Бывшие в эксплуатации транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1000 куб. см. (0,67% стоимости, 0,08% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 1,12 млн. | 338,54 | 1,92 тыс. |
| 2025-02 | 1,21 млн. | 247,28 | 1,03 тыс. |
| 2025-03 | 1,06 млн. | 403,78 | 1,61 тыс. |
| 2025-04 | 2,26 млн. | 863,54 | 4,44 тыс. |
| 2025-05 | 3,69 млн. | 1,25 тыс. | 6,29 тыс. |
| 2025-06 | 4,64 млн. | 1,75 тыс. | 10,52 тыс. |
| 2025-07 | 6,16 млн. | 2,36 тыс. | 14,82 тыс. |
| 2025-08 | 4,96 млн. | 2,07 тыс. | 11,72 тыс. |
| 2025-09 | 4,32 млн. | 1,73 тыс. | 9,38 тыс. |
| 2025-10 | 980,24 тыс. | 302,51 | 1,08 тыс. |
| 2025-11 | 681,75 тыс. | 219,6 | 1,28 тыс. |
| 2025-12 | 2,81 млн. | 753,82 | 3,31 тыс. |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 581,36 |
| 2025-02 | 1,18 тыс. |
| 2025-03 | 661,3 |
| 2025-04 | 510,21 |
| 2025-05 | 587,67 |
| 2025-06 | 441,47 |
| 2025-07 | 415,92 |
| 2025-08 | 423,37 |
| 2025-09 | 460,52 |
| 2025-10 | 911,85 |
| 2025-11 | 534,29 |
| 2025-12 | 848,08 |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 29,27 млн. $ | 12,01 тыс. тонн | 66,94 тыс. шт | 86,33% | 99,37% |
| Мексика | 2,96 млн. $ | 109,02 тонн | 178 шт | 8,74% | 0,26% |
| Корея | 430,86 тыс. $ | 98,49 тонн | 89 шт | 1,27% | 0,13% |
| Канада | 417,2 тыс. $ | 23,7 тонн | 44 шт | 1,23% | 0,07% |
| Франция | 313,34 тыс. $ | 9,71 тонн | 64 шт | 0,92% | 0,09% |
| Литва | 239,19 тыс. $ | 8,98 тонн | 17 шт | 0,71% | 0,03% |
| США | 135,76 тыс. $ | 11,67 тонн | 15 шт | 0,40% | 0,02% |
| Россия | 54,49 тыс. $ | 1,89 тонн | 6 шт | 0,16% | 0,01% |
| Германия | 44,95 тыс. $ | 1,04 тонн | 1 шт | 0,13% | 0,00% |
| Словакия | 10,37 тыс. $ | 1,33 тонн | 1 шт | 0,03% | 0,00% |
| ОАЭ | 10,02 тыс. $ | 2,71 тонн | 6 шт | 0,03% | 0,01% |
| Нидерланды | 8,07 тыс. $ | 1,68 тонн | 1 шт | 0,02% | 0,00% |
| Япония | 4,98 тыс. $ | 0,6 тонн | 2 шт | 0,01% | 0,00% |
| Эстония | 301,85 $ | 2,03 тонн | 1 шт | 0,00% | 0,00% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Мексика | Корея | Канада | Франция |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 793,73 тыс. $ | 0 $ | 35,33 тыс. $ | 0 $ | 217,95 тыс. $ |
| 2025-02 | 807,78 тыс. $ | 378,01 тыс. $ | 12,71 тыс. $ | 10,89 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-03 | 754,86 тыс. $ | 7,82 тыс. $ | 33,51 тыс. $ | 66,3 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-04 | 1,65 млн. $ | 316,62 тыс. $ | 49,41 тыс. $ | 159,6 тыс. $ | 33,33 тыс. $ |
| 2025-05 | 3,2 млн. $ | 319,74 тыс. $ | 29,45 тыс. $ | 81,19 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-06 | 3,91 млн. $ | 677,29 тыс. $ | 50,07 тыс. $ | 7,7 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-07 | 5,53 млн. $ | 531,63 тыс. $ | 28,71 тыс. $ | 47,81 тыс. $ | 23,26 тыс. $ |
| 2025-08 | 4,7 млн. $ | 179,98 тыс. $ | 32,67 тыс. $ | 32,83 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-09 | 4,09 млн. $ | 139,56 тыс. $ | 32,9 тыс. $ | 10,89 тыс. $ | 38,8 тыс. $ |
| 2025-10 | 841,14 тыс. $ | 29,02 тыс. $ | 55,7 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 549,73 тыс. $ | 97,16 тыс. $ | 29,34 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 2,45 млн. $ | 287,32 тыс. $ | 41,07 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 87032110 - Новые транспортные средства с двигателем... | 33,68 млн. $ | 12,26 тыс. тонн | 67,31 тыс. шт | 99,33% | 99,92% |
| 87032190 - Бывшие в эксплуатации транспортные средс... | 227,32 тыс. $ | 26,26 тонн | 56 шт | 0,67% | 0,08% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 87032110 - Новые транспортные средства с двигателем... | 87032190 - Бывшие в эксплуатации транспортные средс... |
|---|---|---|
| 2025-01 | 1,11 млн. $ | 5,54 тыс. $ |
| 2025-02 | 1,21 млн. $ | 0 $ |
| 2025-03 | 1,06 млн. $ | 4,05 тыс. $ |
| 2025-04 | 2,23 млн. $ | 33,33 тыс. $ |
| 2025-05 | 3,68 млн. $ | 10,37 тыс. $ |
| 2025-06 | 4,64 млн. $ | 6,85 тыс. $ |
| 2025-07 | 6,14 млн. $ | 23,26 тыс. $ |
| 2025-08 | 4,95 млн. $ | 5,44 тыс. $ |
| 2025-09 | 4,27 млн. $ | 44,85 тыс. $ |
| 2025-10 | 910,41 тыс. $ | 69,82 тыс. $ |
| 2025-11 | 681,75 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 2,78 млн. $ | 23,82 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.