Импорт в Казахстан транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1000 см3
Объём импорта транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1000 см3 (код ТНВЭД ТС 870321) в Казахстан за январь 2026 - апрель 2026 составил 74,27 тыс. штук стоимостью 10,81 млн. $ при массе груза 4,21 тыс. тонн. Казахстан закупает транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1000 см3 на мировом рынке с ярко выраженной (52,49%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на апрель 2026 г., минимум – на январь 2026 г. Средняя импортная цена на транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1000 см3 менялась в диапазоне от 59,39 до 589,51 долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 91,92%, доля по количеству - 99,92%), Мексика (5,61% стоимости, 0,05% количества), Литва (1,19% стоимости, 0,01% количества), США и Корея - крупнейшие страны-поставщики транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1000 см3 в Казахстан. В казахстанском импорте транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1000 см3 преобладают товарные подсубпозиции ТН ВЭД:
87032110 - Новые транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1000 куб.см. (доля по стоимости - 99,88%, доля по количеству - 99,99%);
87032190 - Бывшие в эксплуатации транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1000 куб. см. (0,12% стоимости, 0,01% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2026-01 | 1,49 млн. | 585,18 | 3,19 тыс. |
| 2026-02 | 2,53 млн. | 1,05 тыс. | 42,53 тыс. |
| 2026-03 | 1,72 млн. | 556,36 | 19,96 тыс. |
| 2026-04 | 5,07 млн. | 2,02 тыс. | 8,6 тыс. |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2026-01 | 468,25 |
| 2026-02 | 59,39 |
| 2026-03 | 86,39 |
| 2026-04 | 589,51 |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 9,94 млн. $ | 4,17 тыс. тонн | 74,21 тыс. шт | 91,92% | 99,92% |
| Мексика | 606,5 тыс. $ | 21,44 тонн | 36 шт | 5,61% | 0,05% |
| Литва | 129,08 тыс. $ | 3,34 тонн | 6 шт | 1,19% | 0,01% |
| США | 89,55 тыс. $ | 2,98 тонн | 7 шт | 0,83% | 0,01% |
| Корея | 30,23 тыс. $ | 9,4 тонн | 9 шт | 0,28% | 0,01% |
| Канада | 17,98 тыс. $ | 2,04 тонн | 3 шт | 0,17% | 0,00% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Мексика | Литва | США | Корея |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-01 | 1,11 млн. $ | 314,55 тыс. $ | 44,33 тыс. $ | 3,2 тыс. $ | 15,04 тыс. $ |
| 2026-02 | 2,32 млн. $ | 112,14 тыс. $ | 0 $ | 86,35 тыс. $ | 9,09 тыс. $ |
| 2026-03 | 1,58 млн. $ | 45,63 тыс. $ | 84,75 тыс. $ | 0 $ | 800 $ |
| 2026-04 | 4,93 млн. $ | 134,19 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 5,3 тыс. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 87032110 - Новые транспортные средства с двигателем... | 10,8 млн. $ | 4,21 тыс. тонн | 74,26 тыс. шт | 99,88% | 99,99% |
| 87032190 - Бывшие в эксплуатации транспортные средс... | 12,72 тыс. $ | 5,58 тонн | 7 шт | 0,12% | 0,01% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 87032110 - Новые транспортные средства с двигателем... | 87032190 - Бывшие в эксплуатации транспортные средс... |
|---|---|---|
| 2026-01 | 1,49 млн. $ | 6,31 тыс. $ |
| 2026-02 | 2,53 млн. $ | 0 $ |
| 2026-03 | 1,72 млн. $ | 800 $ |
| 2026-04 | 5,06 млн. $ | 5,61 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.