Импорт в Казахстан бывших в эксплуатации транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1000 см3
Объём импорта бывших в эксплуатации транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1000 см3 (код ТНВЭД ТС 87032190) в Казахстан за 2025 год составил 56 штук стоимостью 227,32 тыс. $ при массе груза 26,26 тонн. Казахстан закупает бывшие в эксплуатации транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1000 см3 на мировом рынке с ярко выраженной (108,08%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на октябрь 2025 г., минимум – на март 2025 г. Средняя импортная цена на бывшие в эксплуатации транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1000 см3 менялась в диапазоне от 2,03 тыс. до 11,64 тыс. долларов за штуку. Франция (доля по стоимости - 41,96%, доля по количеству - 60,71%), Германия (19,77% стоимости, 1,79% количества), Мексика (13,02% стоимости, 8,93% количества), Корея и США - крупнейшие страны-поставщики бывших в эксплуатации транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1000 см3 в Казахстан. В казахстанском импорте бывших в эксплуатации транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием, с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 1000 см3 преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8703219098 - Бывш.в экспл.автомобили с двигат.внутр.сгор.с искр. зажиг.с возвратн.-поступ.движ.поршня, с рабочим объемом цил. двигателя не более 1000 куб.см., прочие (доля по стоимости - 61,74%, доля по количеству - 76,79%);
8703219093 - Бывш.в экспл.автомобили с двигат.внутр.сгор.с искр. зажиг.с возвратн.-поступ.движ.поршня, с рабочим объемом цил. двигателя не более 1000 куб.см., с момента выпуска которых прошло более 7 лет (25,13% стоимости, 12,50% количества);
8703219094 - Бывш.в экспл.автомобили с двигат.внутр.сгор.с искр. зажиг.с возвратн.-поступ.движ.поршня, с рабочим объемом цил. двигателя не более 1000 куб.см., с мом.вып.кот. прошло более 5 лет, но не более 7 лет (13,13% стоимости, 10,71% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 5,54 тыс. | 1 | 1 |
| 2025-03 | 4,05 тыс. | 2 | 2 |
| 2025-04 | 33,33 тыс. | 2,04 | 12 |
| 2025-05 | 10,37 тыс. | 1,33 | 1 |
| 2025-06 | 6,85 тыс. | 1,95 | 2 |
| 2025-07 | 23,26 тыс. | 0,99 | 8 |
| 2025-08 | 5,44 тыс. | 1,25 | 2 |
| 2025-09 | 44,85 тыс. | 2,95 | 15 |
| 2025-10 | 69,82 тыс. | 5,21 | 6 |
| 2025-12 | 23,82 тыс. | 7,55 | 7 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 5,54 тыс. |
| 2025-03 | 2,03 тыс. |
| 2025-04 | 2,78 тыс. |
| 2025-05 | 10,37 тыс. |
| 2025-06 | 3,43 тыс. |
| 2025-07 | 2,91 тыс. |
| 2025-08 | 2,72 тыс. |
| 2025-09 | 2,99 тыс. |
| 2025-10 | 11,64 тыс. |
| 2025-12 | 3,4 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Франция | 95,38 тыс. $ | 5,26 тонн | 34 шт | 41,96% | 60,71% |
| Германия | 44,95 тыс. $ | 1,04 тонн | 1 шт | 19,77% | 1,79% |
| Мексика | 29,61 тыс. $ | 3,11 тонн | 5 шт | 13,02% | 8,93% |
| Корея | 20,54 тыс. $ | 7,06 тонн | 7 шт | 9,03% | 12,50% |
| США | 11,92 тыс. $ | 2,95 тонн | 2 шт | 5,25% | 3,57% |
| Словакия | 10,37 тыс. $ | 1,33 тонн | 1 шт | 4,56% | 1,79% |
| Китай | 5,54 тыс. $ | 1,46 тонн | 1 шт | 2,43% | 1,79% |
| ОАЭ | 4,62 тыс. $ | 1,2 тонн | 2 шт | 2,03% | 3,57% |
| Канада | 2,5 тыс. $ | 0,45 тонн | 1 шт | 1,10% | 1,79% |
| Япония | 1,6 тыс. $ | 0,39 тонн | 1 шт | 0,70% | 1,79% |
| Эстония | 301,85 $ | 2,03 тонн | 1 шт | 0,13% | 1,79% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Франция | Германия | Мексика | Корея | США |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 5,54 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-03 | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 4,05 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-04 | 33,33 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-05 | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 6,85 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-07 | 23,26 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 0 $ | 0 $ | 2,94 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 38,8 тыс. $ | 0 $ | 6,05 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-10 | 0 $ | 44,95 тыс. $ | 14,95 тыс. $ | 500 $ | 7,82 тыс. $ |
| 2025-12 | 0 $ | 0 $ | 5,67 тыс. $ | 3,6 тыс. $ | 4,1 тыс. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8703219098 - Бывш.в экспл.автомобили с двигат.внутр.с... | 140,36 тыс. $ | 14,15 тонн | 43 шт | 61,74% | 76,79% |
| 8703219093 - Бывш.в экспл.автомобили с двигат.внутр.с... | 57,12 тыс. $ | 7,1 тонн | 7 шт | 25,13% | 12,50% |
| 8703219094 - Бывш.в экспл.автомобили с двигат.внутр.с... | 29,84 тыс. $ | 5,02 тонн | 6 шт | 13,13% | 10,71% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8703219098 - Бывш.в экспл.автомобили с двигат.внутр.с... | 8703219093 - Бывш.в экспл.автомобили с двигат.внутр.с... | 8703219094 - Бывш.в экспл.автомобили с двигат.внутр.с... |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 5,54 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-03 | 0 $ | 1,6 тыс. $ | 2,45 тыс. $ |
| 2025-04 | 33,33 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-05 | 10,37 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 5,55 тыс. $ | 1,3 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-07 | 23,26 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 0 $ | 0 $ | 5,44 тыс. $ |
| 2025-09 | 38,8 тыс. $ | 0 $ | 6,05 тыс. $ |
| 2025-10 | 0 $ | 53,92 тыс. $ | 15,9 тыс. $ |
| 2025-12 | 23,52 тыс. $ | 301,85 $ | 0 $ |
