Импорт в Казахстан моторных транспортных средств специального назначения, кроме используемых для перевозки пассажиров или грузов, прочих
Объём импорта моторных транспортных средств специального назначения, кроме используемых для перевозки пассажиров или грузов, прочих (код ТНВЭД ТС 87059080) в Казахстан за 2025 год составил 691 штук стоимостью 78,01 млн. $ при массе груза 5,27 тыс. тонн. Казахстан закупает моторные транспортные средства специального назначения, кроме используемых для перевозки пассажиров или грузов, прочие: на мировом рынке с ярко выраженной (148,59%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на декабрь 2025 г., минимум – на март 2025 г. Средняя импортная цена на моторные транспортные средства специального назначения, кроме используемых для перевозки пассажиров или грузов, прочие: менялась в диапазоне от 32,32 тыс. до 307,84 тыс. долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 54,41%, доля по количеству - 69,03%), Россия (16,82% стоимости, 14,47% количества), Германия (6,10% стоимости, 2,03% количества), Турция и Италия - крупнейшие страны-поставщики моторных транспортных средств специального назначения, кроме используемых для перевозки пассажиров или грузов, прочих в Казахстан. В казахстанском импорте моторных транспортных средств специального назначения, кроме используемых для перевозки пассажиров или грузов, прочих преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8705908005 - Моторные транспортные средства спец. назначения (например, автомобили грузовые аварийные, автокраны, пожарные транспортные средства, автобетономешалки...), кроме используемых для перевозки пассажиров или грузов, новые (доля по стоимости - 89,55%, доля по количеству - 80,75%);
8705908009 - Моторные транспортные средства спец. назначения (например, автомобили грузовые аварийные, автокраны, пожарные транспортные средства, автобетономешалки...), кроме используемых для перевозки пассажиров или грузов, бывшие в эксплуатации (9,06% стоимости, 17,95% количества);
8705908001 - Автомобили грузовые аварийные, новые (1,23% стоимости, 1,01% количества);
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 5,55 млн. | 448,13 | 50 |
| 2025-02 | 4,46 млн. | 368,14 | 33 |
| 2025-03 | 743,37 тыс. | 199,28 | 23 |
| 2025-04 | 2,09 млн. | 309,49 | 50 |
| 2025-05 | 3,57 млн. | 314,29 | 56 |
| 2025-06 | 4,12 млн. | 424,13 | 63 |
| 2025-07 | 3,01 млн. | 328,24 | 48 |
| 2025-08 | 2,15 млн. | 391,19 | 57 |
| 2025-09 | 6,23 млн. | 613,73 | 83 |
| 2025-10 | 4,51 млн. | 490,3 | 62 |
| 2025-11 | 3,42 млн. | 303,89 | 42 |
| 2025-12 | 38,17 млн. | 1,07 тыс. | 124 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 110,97 тыс. |
| 2025-02 | 135,19 тыс. |
| 2025-03 | 32,32 тыс. |
| 2025-04 | 41,81 тыс. |
| 2025-05 | 63,74 тыс. |
| 2025-06 | 65,37 тыс. |
| 2025-07 | 62,64 тыс. |
| 2025-08 | 37,68 тыс. |
| 2025-09 | 75,01 тыс. |
| 2025-10 | 72,74 тыс. |
| 2025-11 | 81,35 тыс. |
| 2025-12 | 307,84 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 42,44 млн. $ | 3,28 тыс. тонн | 477 шт | 54,41% | 69,03% |
| Россия | 13,12 млн. $ | 814,56 тонн | 100 шт | 16,82% | 14,47% |
| Германия | 4,75 млн. $ | 165,18 тонн | 14 шт | 6,10% | 2,03% |
| Турция | 3,35 млн. $ | 131,66 тонн | 23 шт | 4,29% | 3,33% |
| Италия | 3,3 млн. $ | 161,53 тонн | 18 шт | 4,23% | 2,60% |
| Венгрия | 2,88 млн. $ | 85,47 тонн | 8 шт | 3,70% | 1,16% |
| США | 2,34 млн. $ | 52,95 тонн | 7 шт | 3,00% | 1,01% |
| Дания | 1,84 млн. $ | 34,8 тонн | 2 шт | 2,36% | 0,29% |
| Киргизия | 1,15 млн. $ | 226 тонн | 10 шт | 1,48% | 1,45% |
| Беларусь | 856,36 тыс. $ | 115,42 тонн | 12 шт | 1,10% | 1,74% |
| Швейцария | 674,06 тыс. $ | 72,37 тонн | 11 шт | 0,86% | 1,59% |
| Испания | 535,86 тыс. $ | 12,82 тонн | 1 шт | 0,69% | 0,14% |
| Финляндия | 403,06 тыс. $ | 11,7 тонн | 1 шт | 0,52% | 0,14% |
| Швеция | 238,04 тыс. $ | 42,36 тонн | 3 шт | 0,31% | 0,43% |
| Корея | 109,4 тыс. $ | 34,49 тонн | 3 шт | 0,14% | 0,43% |
| Узбекистан | 7,35 тыс. $ | 19,82 тонн | 1 шт | 0,01% | 0,14% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Россия | Германия | Турция | Италия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 2,44 млн. $ | 557,88 тыс. $ | 1,13 млн. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-02 | 562,81 тыс. $ | 424,93 тыс. $ | 403,74 тыс. $ | 0 $ | 297,12 тыс. $ |
| 2025-03 | 389,67 тыс. $ | 252,73 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-04 | 1,3 млн. $ | 576,53 тыс. $ | 73,93 тыс. $ | 0 $ | 98,67 тыс. $ |
| 2025-05 | 1,1 млн. $ | 622,82 тыс. $ | 0 $ | 331,69 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-06 | 1,29 млн. $ | 798,27 тыс. $ | 871,2 тыс. $ | 923,6 тыс. $ | 133,88 тыс. $ |
| 2025-07 | 1,18 млн. $ | 878,95 тыс. $ | 911,72 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 1,55 млн. $ | 371,61 тыс. $ | 27,5 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 1,6 млн. $ | 2,82 млн. $ | 295,27 тыс. $ | 1,4 млн. $ | 0 $ |
| 2025-10 | 1,53 млн. $ | 1,02 млн. $ | 505,29 тыс. $ | 254,79 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-11 | 1,06 млн. $ | 365,51 тыс. $ | 539,09 тыс. $ | 171,36 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 28,45 млн. $ | 4,43 млн. $ | 0 $ | 267,13 тыс. $ | 2,77 млн. $ |
Товарная структура импорта
| ТНВЭД | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| 8705908005 - Моторные транспортные средства спец. наз... | 69,86 млн. $ | 4,14 тыс. тонн | 558 шт | 89,55% | 80,75% |
| 8705908009 - Моторные транспортные средства спец. наз... | 7,07 млн. $ | 980,55 тонн | 124 шт | 9,06% | 17,95% |
| 8705908001 - Автомобили грузовые аварийные, новые | 962,72 тыс. $ | 107,9 тонн | 7 шт | 1,23% | 1,01% |
| 8705908002 - Автомобили грузовые аварийные, бывшие в ... | 118,33 тыс. $ | 39,2 тонн | 2 шт | 0,15% | 0,29% |
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 8705908005 - Моторные транспортные средства спец. наз... | 8705908009 - Моторные транспортные средства спец. наз... | 8705908001 - Автомобили грузовые аварийные, новые | 8705908002 - Автомобили грузовые аварийные, бывшие в ... |
|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 4,64 млн. $ | 856,95 тыс. $ | 54,9 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-02 | 3,22 млн. $ | 464,15 тыс. $ | 778,82 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-03 | 712,06 тыс. $ | 13,31 тыс. $ | 18 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-04 | 1,63 млн. $ | 435,97 тыс. $ | 25 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-05 | 3,47 млн. $ | 100,33 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-06 | 3,96 млн. $ | 157,01 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-07 | 2,81 млн. $ | 193,03 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 1,61 млн. $ | 448,38 тыс. $ | 86 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-09 | 4,24 млн. $ | 1,87 млн. $ | 0 $ | 107,79 тыс. $ |
| 2025-10 | 3,56 млн. $ | 950,07 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-11 | 3,05 млн. $ | 362,14 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-12 | 36,95 млн. $ | 1,21 млн. $ | 0 $ | 10,54 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.