Импорт в Казахстан моторных транспортных средств специального назначения (например, автомобилей грузовых аварийных, автокранов, пожарных транспортных средств, автобетономешалок, автомобилей для уборки дорог, поливомоечных машин, автомастерских, автомобилей с рентгеновскими
Объём импорта моторных транспортных средств специального назначения (например, автомобилей грузовых аварийных, автокранов, пожарных транспортных средств, автобетономешалок, автомобилей для уборки дорог, поливомоечных машин, автомастерских, автомобилей с рентгеновскими (код ТНВЭД ТС 8705908005) в Казахстан за 2025 год составил 558 штук стоимостью 69,86 млн. $ при массе груза 4,14 тыс. тонн. Казахстан закупает моторные транспортные средства специального назначения (например, автомобили грузовые аварийные, автокраны, пожарные транспортные средства, автобетономешалки, автомобили для уборки дорог, поливомоечные машины, автомастерские, автомобили с рентгеновскими установками), кроме используемых для перевозки пассажиров или грузов, новые на мировом рынке с ярко выраженной (162,33%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на декабрь 2025 г., минимум – на март 2025 г. Средняя импортная цена на моторные транспортные средства специального назначения (например, автомобили грузовые аварийные, автокраны, пожарные транспортные средства, автобетономешалки, автомобили для уборки дорог, поливомоечные машины, автомастерские, автомобили с рентгеновскими установками), кроме используемых для перевозки пассажиров или грузов, новые менялась в диапазоне от 31,63 тыс. до 461,85 тыс. долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 56,30%, доля по количеству - 72,04%), Россия (15,43% стоимости, 12,90% количества), Германия (5,36% стоимости, 1,43% количества), Турция и Италия - крупнейшие страны-поставщики моторных транспортных средств специального назначения (например, автомобилей грузовых аварийных, автокранов, пожарных транспортных средств, автобетономешалок, автомобилей для уборки дорог, поливомоечных машин, автомастерских, автомобилей с рентгеновскими в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-01 | 4,64 млн. | 357,31 | 43 |
| 2025-02 | 3,22 млн. | 269,53 | 27 |
| 2025-03 | 712,06 тыс. | 178,31 | 18 |
| 2025-04 | 1,63 млн. | 220,79 | 37 |
| 2025-05 | 3,47 млн. | 279,94 | 47 |
| 2025-06 | 3,96 млн. | 400,6 | 60 |
| 2025-07 | 2,81 млн. | 292,49 | 40 |
| 2025-08 | 1,61 млн. | 310,09 | 51 |
| 2025-09 | 4,24 млн. | 449,7 | 70 |
| 2025-10 | 3,56 млн. | 400,22 | 55 |
| 2025-11 | 3,05 млн. | 184 | 30 |
| 2025-12 | 36,95 млн. | 794,69 | 80 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-01 | 107,83 тыс. |
| 2025-02 | 119,2 тыс. |
| 2025-03 | 39,56 тыс. |
| 2025-04 | 44,04 тыс. |
| 2025-05 | 73,81 тыс. |
| 2025-06 | 66,02 тыс. |
| 2025-07 | 70,35 тыс. |
| 2025-08 | 31,63 тыс. |
| 2025-09 | 60,62 тыс. |
| 2025-10 | 64,72 тыс. |
| 2025-11 | 101,81 тыс. |
| 2025-12 | 461,85 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 39,33 млн. $ | 2,7 тыс. тонн | 402 шт | 56,30% | 72,04% |
| Россия | 10,78 млн. $ | 604,61 тонн | 72 шт | 15,43% | 12,90% |
| Германия | 3,74 млн. $ | 96,4 тонн | 8 шт | 5,36% | 1,43% |
| Турция | 3,35 млн. $ | 131,66 тонн | 23 шт | 4,79% | 4,12% |
| Италия | 3,06 млн. $ | 133,35 тонн | 14 шт | 4,39% | 2,51% |
| Венгрия | 2,88 млн. $ | 85,47 тонн | 8 шт | 4,13% | 1,43% |
| США | 2,34 млн. $ | 52,95 тонн | 7 шт | 3,35% | 1,25% |
| Дания | 1,84 млн. $ | 34,8 тонн | 2 шт | 2,63% | 0,36% |
| Беларусь | 856,36 тыс. $ | 115,42 тонн | 12 шт | 1,23% | 2,15% |
| Испания | 535,86 тыс. $ | 12,82 тонн | 1 шт | 0,77% | 0,18% |
| Швейцария | 410,31 тыс. $ | 5,72 тонн | 2 шт | 0,59% | 0,36% |
| Финляндия | 403,06 тыс. $ | 11,7 тонн | 1 шт | 0,58% | 0,18% |
| Киргизия | 320,78 тыс. $ | 153,4 тонн | 6 шт | 0,46% | 1,08% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Китай | Россия | Германия | Турция | Италия |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01 | 1,64 млн. $ | 557,88 тыс. $ | 1,13 млн. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-02 | 562,81 тыс. $ | 424,52 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 297,12 тыс. $ |
| 2025-03 | 371,67 тыс. $ | 251,81 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-04 | 1,25 млн. $ | 343,64 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-05 | 1,05 млн. $ | 617,49 тыс. $ | 0 $ | 331,69 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-06 | 1,26 млн. $ | 798,27 тыс. $ | 871,2 тыс. $ | 923,6 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-07 | 1,02 млн. $ | 878,95 тыс. $ | 911,72 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-08 | 1,41 млн. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2025-09 | 1,4 млн. $ | 1,15 млн. $ | 295,27 тыс. $ | 1,4 млн. $ | 0 $ |
| 2025-10 | 1,31 млн. $ | 1,02 млн. $ | 0 $ | 254,79 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-11 | 745,13 тыс. $ | 315,47 тыс. $ | 539,09 тыс. $ | 171,36 тыс. $ | 0 $ |
| 2025-12 | 27,3 млн. $ | 4,42 млн. $ | 0 $ | 267,13 тыс. $ | 2,77 млн. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.