Импорт в Казахстан автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цили
Объём импорта автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цили (код ТНВЭД ТС 8703406091) в Казахстан за январь 2026 - апрель 2026 составил 273 штук стоимостью 1,22 млн. $ при массе груза 452,92 тонн. Казахстан закупает автомобили, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1800 см3 и не более 3000 см3, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 лет, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания более максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя на мировом рынке с сильно выраженной (21,30%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на апрель 2026 г., минимум – на февраль 2026 г. Средняя импортная цена на автомобили, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1800 см3 и не более 3000 см3, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 лет, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания более максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя менялась в диапазоне от 4,28 тыс. до 4,72 тыс. долларов за штуку. Япония (доля по стоимости - 74,35%, доля по количеству - 67,03%), США (23,44% стоимости, 30,40% количества), Корея (1,68% стоимости, 1,83% количества), Германия и Мексика - крупнейшие страны-поставщики автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цили в Казахстан.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2026-01 | 245,36 тыс. | 90,51 | 54 |
| 2026-02 | 238,98 тыс. | 89,8 | 54 |
| 2026-03 | 349,47 тыс. | 122,65 | 74 |
| 2026-04 | 389,1 тыс. | 149,97 | 91 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2026-01 | 4,54 тыс. |
| 2026-02 | 4,43 тыс. |
| 2026-03 | 4,72 тыс. |
| 2026-04 | 4,28 тыс. |
География импорта
| Страна | Стоимость | Масса | Количество | Доля по стоимости | Доля по количеству |
|---|---|---|---|---|---|
| Япония | 909,23 тыс. $ | 306,26 тонн | 183 шт | 74,35% | 67,03% |
| США | 286,64 тыс. $ | 134,53 тонн | 83 шт | 23,44% | 30,40% |
| Корея | 20,54 тыс. $ | 8,72 тонн | 5 шт | 1,68% | 1,83% |
| Германия | 4,18 тыс. $ | 1,78 тонн | 1 шт | 0,34% | 0,37% |
| Мексика | 2,32 тыс. $ | 1,64 тонн | 1 шт | 0,19% | 0,37% |
Динамика 5 ведущих стран импорта
| Период | Япония | США | Корея | Германия | Мексика |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-01 | 179,89 тыс. $ | 65,46 тыс. $ | 0 $ | 0 $ | 0 $ |
| 2026-02 | 186,72 тыс. $ | 48,06 тыс. $ | 4,2 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2026-03 | 277,88 тыс. $ | 65,45 тыс. $ | 6,15 тыс. $ | 0 $ | 0 $ |
| 2026-04 | 264,74 тыс. $ | 107,68 тыс. $ | 10,19 тыс. $ | 4,18 тыс. $ | 2,32 тыс. $ |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По данным БД статистики ВЭД Казахстана в 2024 г. экспорт амортизаторов подвески снизился до 8,87 млн. USD.

По данным базы таможенной статистики Казахстана в 2024 г. экспорт коробок передач снизился до 4,41 млн. USD.