Импорт в Казахстан автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цили из Кореи
Объём импорта автомобилей, приводимых в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочих, с рабочим объемом цили (код ТНВЭД ТС 8703406091) в Казахстан из Кореи за 2025 год составил 20 штук стоимостью 71,59 тыс. $ при массе груза 32,71 тонн. Казахстан закупает автомобили, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1800 см3 и не более 3000 см3, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 лет, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания более максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя в Корее с ярко выраженной (77,83%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на март 2025 г., минимум – на июнь 2025 г. Средняя импортная цена на автомобили, приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме заряжаемых от внешнего источника электроэнергии, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 1800 см3 и не более 3000 см3, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 7 лет, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания более максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя менялась в диапазоне от 2,9 тыс. до 5,34 тыс. долларов за штуку.
| Период | Стоимость, $ | Масса, тонн | Количество, шт |
|---|---|---|---|
| 2025-03 | 14,52 тыс. | 8,15 | 5 |
| 2025-04 | 6,95 тыс. | 2,93 | 2 |
| 2025-05 | 4,9 тыс. | 2 | 1 |
| 2025-06 | 3,45 тыс. | 1,64 | 1 |
| 2025-07 | 8,35 тыс. | 2,94 | 2 |
| 2025-09 | 5,34 тыс. | 1,54 | 1 |
| 2025-10 | 7,96 тыс. | 3,31 | 2 |
| 2025-11 | 6,4 тыс. | 3,7 | 2 |
| 2025-12 | 13,72 тыс. | 6,51 | 4 |
Динамика средних цен импорта
| Период | Цена, $/шт |
|---|---|
| 2025-03 | 2,9 тыс. |
| 2025-04 | 3,48 тыс. |
| 2025-05 | 4,9 тыс. |
| 2025-06 | 3,45 тыс. |
| 2025-07 | 4,18 тыс. |
| 2025-09 | 5,34 тыс. |
| 2025-10 | 3,98 тыс. |
| 2025-11 | 3,2 тыс. |
| 2025-12 | 3,43 тыс. |

Согласно сведениям статистики ВЭД Республики Казахстан в январе - ноябре 2025 г. импорт прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн для транспортировки грузов снизился до 8 млн. USD.

По результатам обработки БД статистики ВЭД Узбекистана в III квартале 2025 г. экспорт в Корею вырос до 9,14 млн. USD.

По данным базы статистики внешнеэкономической деятельности Республики Казахстан в III квартале 2025 г. импорт амортизаторов подвески вырос до 39,23 млн. USD.

По результатам обработки данных национального комитета Республики Узбекистан по статистике в IV квартале 2024 г. импорт легковых автомобилей снизился до 456,52 млн. USD.

По результатам анализа данных таможни Казахстана в январе - июне 2025 г. импорт колес ходовых, их частей и принадлежностей вырос до 81,83 млн. USD.

Согласно БД статистики ВЭД Казахстана в I квартале 2025 г. импорт коробок передач снизился до 25,21 млн. USD.

По результатам анализа данных статистики ВЭД Республика Казахстан в 2024 г. импорт из Кореи снизился до 1,91 млрд. USD.